Citroen Skate - transpordiliikuv platvorm

Projekt "Citroen Skate" meenutas ähmaselt transporti filmist "Ma olen robot", mis äratas endale tähelepanu. See on tõepoolest tohutu läbimurre tehnoloogias, mis kummalisel viisil Prantsusmaal esimesena ellu viidi. Oleme juba harjunud, et Jaapan, Hiina ja Ameerika Ühendriigid on selles valdkonnas valdkonna juhid. Nüüd peavad nad aga Olympusel liikuma. Või omandage kiiresti tehnoloogia patent. Kindlasti tõusevad Citroeni aktsiad. Seda pole maailmas kunagi juhtunud.

Citroen Skate - transpordiliikuv platvorm

 

Citroen Skate on platvorm (teljevahe vedrustus) autonoomsele elektrisõidukile. Disainifunktsioon mõõtmetes (2600x1600x510 mm) ja funktsionaalsus. Citroen Skate'i rattad on kerakujulised (pall). Tänu sellele saab platvorm liikuda igas suunas. Sisseehitatud intelligentne süsteem vastutab autonoomse juhtimise eest. Olles marsruudi ette määranud, jõuab Citroen Skate määratud kohta isegi läbi autodega täidetud linna.

 

 

Citroen Skate platvormi kiirus on madal - kuni 25 kilomeetrit tunnis. Kuid ta saab pidevalt töötada. Autonoomse süsteemi jaoks on välja töötatud spetsiaalsed induktsioonlaadimisega alused. Kui need asetatakse kogu platvormi liikumise ümbermõõdule, töötab kõik automaatselt 24/365.

Hüdrauliline vedrustus väärib erilist tähelepanu. See mitte ainult ei pehmenda lööke, vaid vähendab ka kõik vibratsioonid nullini. Kuigi see teema on vastuoluline. Lõppude lõpuks sõltub kõik teekattest. Mitte kõigis maailma riikides ei saa teed kiidelda kõrge kvaliteedi ja aukude puudumise üle.

 

Citroen Skate platvormi rakendus

 

On selge, et selline huvitav uuendus on mõeldud ettevõtlusele. Prantslased ei suutnud kunagi välja kuulutada Citroen Skate'i hinda. Ilmselt maksab platvorm rohkem kui Ferrari. Kuid Citroen on projekti jaoks juba välja pakkunud mõned huvitavad prototüübid. Ja mis on oluline - moodulite paigaldamine ja eemaldamine platvormile võtab vaid 10 sekundit. Siin on näited Citroen Skate kasutamise kohta:

 

• Konstruktsiooniruum Sofitel En Voyage. See töötati välja Accori külalislahkuse keti osalusel. See on moodul tähtsate külaliste transportimiseks. Varustatud kalli mööbliga, kaetud sametiga, on panoraamaknad. Olemas on pagasiruum. Seda moodulit saab kasutada külaliste transportimiseks näiteks lennujaamast hotellidesse.

• Pullman Power Fitness moodul. See on treeningvarustusega ruum. See on mõeldud ärimeestele, kes soovivad mitte raisata aega jõusaali külastamisele. Teel tööle või koju on lihtsam tund aega treenida.

• JCDecaux linna pakkuja puhkekeskus. Selline ratastel restoran, mis mahutab kuni 5 külastajat. Mugavad toolid, meeldiv valgustus, varustus jookide ja toidu jaoks. Soovi korral saate lisada LCD -telerit või karaoket.

• Infomoodul. Keskendunud turismiärile, kus külastaja saab tutvuda asukoha kohta käiva teabega, saada abi või abi. Lisavarustusena on see mugav infoblokina kõigile - ilm, uudised, puhkus.

Üldiselt on see projekti elluviimise osas vaid väike asi. Kui Citroen Skate platvorm saab omavalitsuselt loa linnas ringi liikuda, siis on sellele lihtne taotlus välja mõelda. Alates kiirtoidust ja meelelahutusest, lõpetades reklaamifirmade ja ostupaviljonidega.

 

Citroen Skate tehnoloogia on uus, huvitav ja sellel on tulevik. Investeeringud ja tellimused on kindlasti olemas. Kõik sõltub nüüd ametivõimudest, kes annavad platvormi kasutamiseks loa või panevad kodara rooli. Me ei tohi unustada, et Prantsusmaa on Euroopa Liidu liige. Ja siin sõltub kõik Euroopa Liidu kollektiivsest intelligentsusest.