Citroën Skate - plate-forme mobile de transport
Le projet "Citroen Skate" ressemblait vaguement au transport du film "Je suis un robot", qui a attiré l'attention sur lui-même. C'est vraiment une énorme percée dans la technologie, qui, d'une manière étrange, a été la première à mettre en œuvre la France. Nous sommes déjà habitués au fait que le Japon, la Chine et les États-Unis sont des leaders dans ce domaine de l'industrie. Mais maintenant, ils doivent se déplacer sur l'Olympe. Ou acquérir rapidement un brevet technologique. Décidément, les actions Citroën vont augmenter. Cela ne s'est jamais produit dans le monde.
Citroën Skate - plate-forme mobile de transport
Le Citroën Skate est une plate-forme (suspension d'empattement) pour un véhicule électrique autonome. Un élément de design dans les dimensions (2600x1600x510 mm) et la fonctionnalité. Les roues Citroën Skate sont sphériques (bille). Grâce à cela, la plate-forme peut se déplacer dans n'importe quelle direction. Le système intelligent intégré est responsable du contrôle autonome. Après avoir défini l'itinéraire à l'avance, Citroën Skate arrivera à l'endroit spécifié même à travers la ville remplie de voitures.
La vitesse de la plate-forme Citroën Skate est faible - jusqu'à 25 kilomètres par heure. Mais elle peut travailler en continu. Pour un système autonome, des bases spéciales avec recharge par induction ont été développées. S'ils sont placés sur tout le périmètre du mouvement de la plate-forme, alors tout fonctionnera automatiquement 24/365.
La suspension hydraulique mérite une attention particulière. Il adoucit non seulement les chocs, mais réduit également toutes les vibrations à zéro. Bien que cette question soit controversée. Après tout, tout dépend de la surface de la route. Dans tous les pays du monde, les routes ne peuvent se vanter d'une haute qualité et de l'absence de trous.
Application plateforme Citroën Skate
Il est clair qu'une innovation aussi intéressante est conçue pour les entreprises. Les Français n'ont jamais pu annoncer le prix de la Citroën Skate. Apparemment, la plate-forme coûtera plus cher que la Ferrari. Mais Citroën a déjà proposé des prototypes intéressants pour le projet. Et ce qui est important - l'installation et le retrait des modules sur la plate-forme ne prend que 10 secondes. Voici des exemples d'utilisation du Citroën Skate :
- Compartiment structurel Sofitel En Voyage. Il a été développé avec la participation de la chaîne hôtelière Accor. C'est un module pour le transport d'invités importants. Équipé d'un mobilier coûteux, recouvert de velours, dispose de fenêtres panoramiques. Il y a un coffre à bagages. Ce module peut être utilisé pour transporter des invités, par exemple, de l'aéroport aux hôtels.
- Module Pullman Power Fitness. C'est une salle avec des équipements d'exercice. Il s'adresse aux hommes d'affaires qui ne veulent pas perdre de temps à visiter la salle de sport. Il est plus facile, sur le chemin du travail ou de la maison, de passer une heure à s'entraîner.
- Centre de Loisirs JCDecaux City Prestataire. Tel un restaurant sur roues, qui peut accueillir jusqu'à 5 visiteurs. Chaises confortables, éclairage agréable, équipement pour les boissons et la nourriture. En option, vous pouvez ajouter une télévision LCD ou un karaoké.
- Module d'informations. Axé sur l'activité touristique, où le visiteur peut se familiariser avec des informations sur l'emplacement, obtenir de l'aide ou de l'assistance. En option, il est pratique comme bloc d'informations pour tout le monde - météo, actualités, repos.
D'une manière générale, en termes de mise en œuvre du projet, il reste peu à faire. Si la plate-forme Citroën Skate obtient l'autorisation de la municipalité pour se déplacer dans la ville, il est alors facile de proposer une application pour cela. En commençant par la restauration rapide et le divertissement, en terminant par les agences de publicité et les pavillons commerciaux.
La technologie Citroën Skate est nouvelle, intéressante et a de l'avenir. Les investissements et les commandes seront certainement au rendez-vous. Tout dépend désormais des autorités, qui donneront l'autorisation d'utiliser la plateforme, ou mettront un rayon dans la roue. Il ne faut pas oublier que la France est membre de l'Union européenne. Et ici tout dépend de l'intelligence collective de l'Union européenne.