Scátála Citroen - ardán soghluaiste iompair

Bhí an tionscadal "Citroen Skate" cosúil leis an iompar ón scannán "I am a Robot", a tharraing aird air féin. Is dul chun cinn ollmhór é seo sa teicneolaíocht i ndáiríre, a bhí, ar bhealach aisteach, ar an gcéad cheann a cuireadh i bhfeidhm sa Fhrainc. Táimid cleachtaithe cheana féin go bhfuil an tSeapáin, an tSín agus na Stáit Aontaithe ina gceannairí sa réimse seo den tionscal. Ach anois caithfidh siad bogadh ar aghaidh ar Olympus. Nó paitinn teicneolaíochta a fháil go tapa. Cinnte, rachaidh scaireanna Citroen suas. Níor tharla sé seo ar domhan riamh.

Scátála Citroen - ardán soghluaiste iompair

 

Is ardán é an Scátála Citroen (fionraí roth-roth) d'fheithicil leictreach uathrialach. Gné dearaidh i toisí (2600x1600x510 mm) agus feidhmiúlacht. Tá rothaí Scátála Citroen sféarúil (liathróid). Buíochas leis seo, is féidir leis an ardán bogadh i dtreo ar bith. Tá an córas cliste ionsuite freagrach as rialú uathrialach. Tar éis an bealach a shocrú roimh ré, rachaidh Citroen Skate go dtí an áit shonraithe fiú tríd an gcathair atá líonta le gluaisteáin.

 

 

Tá luas an ardáin Scátála Citroen íseal - suas le 25 ciliméadar san uair. Ach is féidir léi oibriú go leanúnach. Forbraíodh bunanna speisialta le haghaidh córas uathrialach le muirearú ionduchtaithe. Má chuirtear timpeall imlíne iomlán ghluaiseacht an ardáin iad, oibreoidh gach rud go huathoibríoch 24/365.

Tá aird ar leith tuillte ag an bhfionraí hiodrálach. Ní amháin go laghdaíonn sé suaití, ach laghdaíonn sé gach tonnchrith go nialas freisin. Cé go bhfuil an cheist seo conspóideach. Tar éis an tsaoil, braitheann sé ar fad ar dhromchla an bhóthair. Ní féidir le bóithre a bheith ar ardchaighdeán agus gan poill i ngach tír ar domhan.

 

Feidhmchlár ardáin Scátála Citroen

 

Is léir go bhfuil nuálaíocht spéisiúil den sórt sin deartha le haghaidh gnó. Ní raibh na Francaigh riamh in ann praghas Scátála Citroen a fhógairt. De réir cosúlachta, cosnóidh an t-ardán níos mó ná an Ferrari. Ach tá roinnt fréamhshamhlacha suimiúla curtha le chéile ag Citroen don tionscadal cheana féin. Agus an rud atá tábhachtach - ní thógann suiteáil agus baint modúl ar an ardán ach 10 soicind. Seo samplaí d’úsáid an Scátála Citroen:

 

• Urrann struchtúrach Sofitel En Voyage. Forbraíodh é le rannpháirtíocht shlabhra fáilteachais Accor. Is modúl é chun aíonna tábhachtacha a iompar. Feistithe le troscán daor, clúdaithe le veilbhit, tá fuinneoga lánléargais. Tá urrann bagáiste ann. Is féidir an modúl seo a úsáid chun aíonna a iompar, mar shampla, ón aerfort go hóstáin.

• Modúl Aclaíochta Cumhachta Pullman. Is seomra é le trealamh aclaíochta. Tá sé dírithe ar lucht gnó atá ag iarraidh gan am a chur amú ag tabhairt cuairte ar an seomra aclaíochta. Tá sé níos éasca, ar an mbealach chun oibre nó sa bhaile, uair an chloig a chaitheamh ag traenáil.

• Ionad Áineasa Soláthraithe Cathrach JCDecaux. Bialann den sórt sin ar rothaí, a fhéadfaidh freastal ar suas le 5 chuairteoir. Cathaoireacha compordach, soilsiú taitneamhach, trealamh le haghaidh deochanna agus bia. De rogha air sin, is féidir leat teilifís LCD nó karaoke a chur leis.

• Modúl faisnéise. Dírithe ar ghnó na turasóireachta, áit ar féidir leis an gcuairteoir eolas a fháil ar an áit, cabhair nó cúnamh a fháil. Mar rogha, tá sé áisiúil mar bhloc faisnéise do gach duine - aimsir, nuacht, scíth.

Go ginearálta, maidir le cur chun feidhme an tionscadail, níl ann ach ábhar beag. Má fhaigheann an t-ardán Scátála Citroen cead ón bhardas bogadh timpeall na cathrach, ansin is furasta iarratas a dhéanamh air. Ag tosú ó bhia gasta agus siamsaíocht, ag críochnú le cuideachtaí fógraíochta agus pailliúin siopadóireachta.

 

Tá teicneolaíocht Scátála Citroen nua, suimiúil agus tá todhchaí aici. Is cinnte go mbeidh infheistíochtaí agus orduithe ann. Braitheann gach rud anois ar na húdaráis, a thabharfaidh cead an t-ardán a úsáid, nó a chuirfidh caint sa roth. Ní mór dúinn dearmad a dhéanamh gur ball den Aontas Eorpach í an Fhrainc. Agus anseo braitheann gach rud ar chomhfhaisnéis an Aontais Eorpaigh.