Pira duweke kondhisi udara udara njupuk

Pembuangan drive ing bagean ing dalan terus sambat karo mobil. Kaya, yen kondhisi hawa terus, kekuwatan mesin mudhun kanthi signifikan. Babagan iki nyata banget nalika mbuwang, yen sampeyan kudu nambah cepet mesin kanthi sawetara detik kanggo maneuver aman. Alamiah, pitakonane - sepira gedhene njupuk kondhisi hawa udara?

Langsung, kita nyathet kasunyatan manawa kita ngomong babagan kerugian tenaga ing bahan bakar klasik - bensin octane sing dhuwur. Yen mesin mlaku nganggo propan utawa metana, mula tanpa kondhisi hawa masalah supaya bisa nambah kacepetan kanthi cepet. Nanging ora titik.

 

Pira duweke kondhisi udara udara njupuk

 

Edisi Otomotif sing Mobil mutusake kanggo drive test. Tugas yaiku kanggo ngerteni carane operasi kondhisi hawa nduwe pengaruh motor kasebut. Kanggo tes kasebut, njupuk mobil sing paling populer kanthi aspirasi sing paling populer ing taun 2020 - Mazda MX-5. Daya motor - 184 tenaga jaran, volume - 2 liter.

Nggunakake dinamometer ing laboratorium, kita diukur:

• 3 kaping karo kondhisi udara aktif.
• 3 kaping karo kondhisi udara dipateni.

Asil kasebut menarik. Drive kompresor njupuk 5% torsi saka mesin. Iki ora bisa dikandhakake manawa iki minangka angka sing paling gedhe, nanging kanggo nyasar utawa mundhak dawa, iki 5 persen sing akeh driver kurang. Nindakake riset babagan kakehan kondhisi kondhisi udara mobil, bahan bakar saka merek terkenal sing digunakake. Patut, yen pemilik mobil nyiram bensin ing tank, nanging persentasi kerugian bisa nambah.

 

Umumé, para penyayang nyetir kanthi cepet, ing musim panas, kudu milih antarane drive lan mikroklimasi ing kabin. Sampeyan bisa uga, mbukak lawang ngisor utawa windows, nanging dinamika mobil bakal nandhang sangsara. Kaya ngono utawa ora, sampeyan kudu ngurbanake.