ಕಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ರಸ್ತೆಯ ತೆರೆದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ದೂರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಹಾಗೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಯಂತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷಿತ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ನೀವು ಒಂದೆರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಾಗ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ - ಕಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?
ತಕ್ಷಣ, ನಾವು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಇಂಧನದ ಮೇಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ - ಹೈ-ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರೋಪೇನ್ ಅಥವಾ ಮೀಥೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ವೇಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅಲ್ಲ.
ಕಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ನಾವು 2020 ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಆಕಾಂಕ್ಷಿತ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ - ಮಜ್ದಾ ಎಮ್ಎಕ್ಸ್ -5. ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿ - 184 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, ಪರಿಮಾಣ - 2 ಲೀಟರ್.
ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ, ನಾವು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ:
- ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ 3 ಬಾರಿ.
- ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ 3 ಬಾರಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಸಂಕೋಚಕ ಡ್ರೈವ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ 5% ಟಾರ್ಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಏರಿಕೆಗೆ, ಈ 5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುವುದು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅದರಂತೆ, ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಸುರಿದರೆ, ಆದರೆ ನಷ್ಟದ ಶೇಕಡಾವಾರು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಿಯರು, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋಕ್ಲೈಮೇಟ್ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸಹಜವಾಗಿ, ಹ್ಯಾಚ್ ಅಥವಾ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ನಂತರ ಕಾರಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇಷ್ಟ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ, ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಬೇಕು.