Taybetmendiyên veguhestina bargiraniyê di havînê de

Di nihêrîna pêşîn de, havîn ji bo wê demek bêkêmasî ye veguhestina barkêşê li Lviv. Rêyên bajêr li ser hesabê niştecîhên havînê û tûrîstên ku diçin derdor an jî ji bo bêhna xwe li Tirkiye û Misrê difirin têne dakêşandin. volume bar mezin dibe, serma hewayê xera nake, û cemeda li ser peyarê metirsiya acil çêdike, û dema ku sînorê lezê diguhezîne kamyonê ber bi xendeka kêleka rê bar nake.

 

Lê ew çawa tê rêjeyên barkêşê bi destpêka havînê re, ew bi qasî ku xerîdar dixwazin bi rengek çalak kêm nabin? Di demsala germ de çi dikare were veguheztin, û çi ne hêja ye? Û di Hezîran-Tebaxê de barhilgiran divê bi çi astengiyan re rû bi rû bimînin da ku bi ewlehî û bi ewle bar ji xala A bigihînin xala B?

 

Xizmetên veguhestina kargoyê

 

Bazara barkêşê havînê ji zivistanê zûtir mezin dibe. Di heman demê de, di warê personelê de hin zehmetî hene. Kêm kes hez dikin ku li germahiya +30 ° C û jor bixebitin. Ji ber vê yekê, dezgehên lojîstîkê neçar in ku zêdebûna asta barkirinê û hejmara ajokaran li ber çavan bigirin.

 

Di havînê de faktora sereke ya tevlihev germ e. Ji ber germahî û xeniqandinê, alavên avhewayê gelek caran têk diçin, laş û hundurê gerîdeyê zêde germ dibe. Xizmetên veguhestina kargoyê populertir dibin, lê otomobîl bi gelemperî "kelandin" û dikevin qada karûbarê. Tenê lênihêrîna biwext û çavdêriya birêkûpêk a rewşa pergalên sarbûnê dikare rewşê biguhezîne.

 

Karûbarên rê jî dikarin demên radestkirinê hilweşînin. Di havînê de, tamîrên plansazkirî yên rûyê rê bi kevneşopî têne kirin, ku di heman demê de pêdivî ye ku gava plansazkirina rêyên veguheztina kargoyê jî were hesibandin.

 

volume bar

 

Veguheztina kargoyê aborî pir caran bi karanîna şilavên standard, laş û trailers ve girêdayî ye. Ev rast e dema ku ew tê barkirina materyalên avahiyê an mobîlya. Karûbarên veguheztina bargiraniyê ji bo hin tiştan di havînê de bi gelemperî hewceyê karanîna alavên taybetî hewce dike: sarinc, konên germahiyê, hwd.

 

Di havînê de, veguhastina herî dijwar:

 

• şîrîn, çîkolata û şîrînî. Ji ber germahiya bilind, ger hundurê laş ji germ û tîrêja rojê neyê parastin, pir caran di dema veguhastinê de dest bi helandinê dikin;
• konservekirina sebze û goşt. Tête pêşniyar kirin ku di germahiya heta +25 °C de were hilanîn. Zêde kirin qebareya trafîka barkêşê dibe ku bibe sedema veguheztina xwarina konserveyê di nav trailerên metal ên asayî de li +40 C û jorîn;
• fêkî û sebze. Her weha şitil û potikên bi kulîlkên teze. Ger teknolojiya veguheztinê neyê şopandin, dibe ku nebat di dema hejandinê de hişk bibin an zirarê bidin pergala root;
• derman û kîmyewiyên malê. Çibe jî rêjeyên barkêşêVeguhastina antîbiyotîk, suppositories antîpîretîk, syrup û çareseriyê tenê di sarincên taybetî de gengaz e.

 

Trailers bi yekîneyên klîma û sarincê re pirsgirêkên veguheztina tiştên nazik ên ku hewcedariya hişk bi şert û mercên germahiyê hewce dike çareser dikin. Ji ber vê yekê, berî xwendinê bazara barkêşê di lêgerîna bihayê pêşniyara herî guncan de, hêja ye ku di derheqê alavên teknîkî yên fîloyên pargîdaniyên serlêder de bêtir fêr bibin.

Veguheztina kargoyê aborî

 

Veguheztina kargoyê aborî di havînê de, bikaranîna sarincok û paldankan jî ne asayî ye. Pargîdaniyên mezin heke têra wan kamyon û ajokar hebin dikarin di havînê de tarafeyan kêm bikin.

 

Lê divê em ji bîr nekin ku di dema germahiya giran de, her roja derengiya radestkirinê girîng e. Hilbijêrên ku bi şiyanên xwe ewle ne û ji salekê zêdetir e di vî warî de dixebitin hilbijêrin. Navûdengê erênî ya pargîdanî garantiyek e ku dê tiştek bi kargoya we re neyê, her çend riya ber deriyê depoyê an deriyê dikanê çiqas dijwar be.