„Citroen Skate“ - mobilioji transporto platforma

Projektas „Citroen Skate“ miglotai priminė transportą iš filmo „Aš esu robotas“, kuris patraukė dėmesį. Tai tikrai didžiulis technologijų proveržis, kuris keistai buvo pirmasis Prancūzijoje. Mes jau pripratome, kad Japonija, Kinija ir JAV yra šios pramonės srities lyderės. Bet dabar jie turi persikelti į „Olympus“. Arba greitai įsigyti technologinį patentą. Žinoma, „Citroen“ akcijos kils. Pasaulyje to dar nėra buvę.

„Citroen Skate“ - mobilioji transporto platforma

 

„Citroen Skate“ yra platforma (ratų bazės pakaba), skirta autonominei elektromobiliui. Dizaino bruožas matmenimis (2600x1600x510 mm) ir funkcionalumu. „Citroen Skate“ ratai yra sferiniai (rutuliniai). Dėl šios priežasties platforma gali judėti bet kuria kryptimi. Integruota intelektuali sistema yra atsakinga už autonominį valdymą. Iš anksto nustatęs maršrutą, „Citroen Skate“ pateks į nurodytą vietą net per miestą, pripildytą automobilių.

 

 

„Citroen Skate“ platformos greitis yra mažas - iki 25 kilometrų per valandą. Bet jis gali veikti nuolat. Autonominei sistemai buvo sukurtos specialios bazės su indukciniu įkrovimu. Jei jie bus išdėstyti per visą platformos judėjimo perimetrą, tada viskas veiks automatiškai 24/365.

Hidraulinė pakaba nusipelno ypatingo dėmesio. Tai ne tik sušvelnina smūgius, bet ir sumažina visas vibracijas iki nulio. Nors šis klausimas yra prieštaringas. Juk viskas priklauso nuo kelio dangos. Ne visose pasaulio šalyse keliai gali pasigirti aukšta kokybe ir skylių nebuvimu.

 

„Citroen Skate“ platformos programa

 

Akivaizdu, kad tokia įdomi naujovė skirta verslui. Prancūzai niekada negalėjo paskelbti „Citroen Skate“ kainos. Matyt, platforma kainuos daugiau nei „Ferrari“. Tačiau „Citroen“ jau sugalvojo keletą įdomių projekto prototipų. Ir kas yra svarbu - modulių montavimas ir pašalinimas platformoje trunka tik 10 sekundžių. Štai „Citroen Skate“ naudojimo pavyzdžiai:

 

• Konstrukcinis skyrius „Sofitel En Voyage“. Jis buvo sukurtas dalyvaujant „Accor“ svetingumo tinklui. Tai modulis svarbiems svečiams vežti. Įrengtas brangiais baldais, aptrauktas aksomu, yra panoraminiai langai. Yra bagažo skyrius. Šis modulis gali būti naudojamas svečiams pervežti, pavyzdžiui, iš oro uosto į viešbučius.

• „Pullman Power Fitness“ modulis. Tai kambarys su treniruokliais. Jis skirtas verslininkams, norintiems negaišti laiko lankantis sporto salėje. Pakeliui į darbą ar namus lengviau praleisti valandą treniruočių.

• JCDecaux miesto paslaugų teikėjų poilsio centras. Toks restoranas ant ratų, kuriame telpa iki 5 lankytojų. Patogūs foteliai, malonus apšvietimas, įranga gėrimams ir maistui. Pasirinktinai galite pridėti LCD televizorių arba karaokę.

• Informacinis modulis. Daugiausia dėmesio skiriama turizmo verslui, kur lankytojas gali susipažinti su informacija apie vietą, gauti pagalbos ar pagalbos. Pasirinktinai tai patogu kaip informacijos blokas visiems - orai, naujienos, poilsis.

Apskritai, kalbant apie projekto įgyvendinimą, tai tik smulkmena. Jei „Citroen Skate“ platforma gauna savivaldybės leidimą judėti po miestą, tuomet nesunku sugalvoti tam skirtą paraišką. Pradedant greitu maistu ir pramogomis, baigiant reklamos kompanijomis ir prekybos paviljonais.

 

„Citroen Skate“ technologija yra nauja, įdomi ir turi ateitį. Investicijų ir užsakymų tikrai bus. Dabar viskas priklauso nuo valdžios institucijų, kurios duos leidimą naudotis platforma arba į vairą įsodins stipiną. Turime nepamiršti, kad Prancūzija yra Europos Sąjungos narė. Ir čia viskas priklauso nuo kolektyvinio Europos Sąjungos intelekto.