Citroen Skate - platforma transportowa mobilna

Projekt „Citroen Skate” niejasno przypominał transport z filmu „Jestem robotem”, który zwrócił na siebie uwagę. To naprawdę ogromny przełom w technologii, który w dziwny sposób jako pierwszy wdrożono we Francji. Przyzwyczailiśmy się już do tego, że liderami w tym obszarze branży są Japonia, Chiny i Stany Zjednoczone. Ale teraz muszą ruszyć na Olympus. Lub szybko zdobądź patent technologiczny. Zdecydowanie wzrosną akcje Citroena. To nigdy się nie zdarzyło na świecie.

Citroen Skate - platforma transportowa mobilna

 

Citroen Skate to platforma (zawieszenie rozstawu osi) dla autonomicznego pojazdu elektrycznego. Cecha konstrukcyjna w wymiarach (2600x1600x510 mm) i funkcjonalności. Kółka Citroen Skate są kuliste (kulkowe). Dzięki temu platforma może poruszać się w dowolnym kierunku. Wbudowany inteligentny system odpowiada za autonomiczne sterowanie. Po wcześniejszym ustaleniu trasy Citroen Skate dotrze we wskazane miejsce nawet przez pełne samochodów miasto.

 

 

Prędkość platformy Citroen Skate jest niska - do 25 kilometrów na godzinę. Ale może pracować nieprzerwanie. Dla systemu autonomicznego opracowano specjalne podstawy z ładowaniem indukcyjnym. Jeśli zostaną umieszczone na całym obwodzie ruchu platformy, wszystko będzie działać automatycznie 24/365.

Na szczególną uwagę zasługuje zawieszenie hydrauliczne. Nie tylko łagodzi wstrząsy, ale także redukuje wszelkie wibracje do zera. Chociaż ta kwestia jest kontrowersyjna. W końcu wszystko zależy od nawierzchni drogi. Nie we wszystkich krajach świata drogi mogą pochwalić się wysoką jakością i brakiem dziur.

 

Aplikacja platformy Citroen Skate

 

Widać, że tak ciekawa innowacja jest przeznaczona dla biznesu. Francuzi nigdy nie byli w stanie ogłosić ceny Citroena Skate. Podobno platforma będzie kosztować więcej niż Ferrari. Ale Citroen już wymyślił kilka ciekawych prototypów do projektu. I co ważne – montaż i demontaż modułów na platformie zajmuje tylko 10 sekund. Oto przykłady wykorzystania Citroen Skate:

 

• Przedział strukturalny Sofitel En Voyage. Powstał przy udziale sieci hoteli Accor. Jest to moduł do przewożenia ważnych gości. Wyposażony w drogie meble, pokryty aksamitem, posiada panoramiczne okna. Jest bagażnik. Moduł ten może służyć do transportu gości np. z lotniska do hoteli.

• Moduł Pullman Power Fitness. Jest to sala ze sprzętem do ćwiczeń. Skierowany jest do biznesmenów, którzy nie chcą tracić czasu na wizytę na siłowni. W drodze do pracy czy domu łatwiej jest spędzić godzinę na treningu.

• Centrum rekreacji JCDecaux City Provider. Taka restauracja na kółkach, która może pomieścić do 5 gości. Wygodne krzesła, przyjemne oświetlenie, sprzęt do napojów i jedzenia. Opcjonalnie można dodać telewizor LCD lub karaoke.

• Moduł informacyjny. Ukierunkowany na biznes turystyczny, gdzie odwiedzający może zapoznać się z informacjami o lokalizacji, uzyskać pomoc lub asystę. Opcjonalnie jest wygodny jako blok informacyjny dla wszystkich - pogoda, wiadomości, odpoczynek.

Generalnie w zakresie realizacji projektu jest to tylko drobna sprawa. Jeśli platforma Citroen Skate otrzyma pozwolenie od gminy na poruszanie się po mieście, to łatwo wymyślić na to wniosek. Począwszy od fast foodów i rozrywki, kończąc na firmach reklamowych i pawilonach handlowych.

 

Technologia Citroen Skate jest nowa, ciekawa i ma przyszłość. Inwestycje i zamówienia na pewno tam będą. Wszystko teraz zależy od władz, które zezwolą na korzystanie z platformy, czy wstawią szprychę w koło. Nie wolno nam zapominać, że Francja jest członkiem Unii Europejskiej. A tutaj wszystko zależy od zbiorowej inteligencji Unii Europejskiej.