Vipengele vya usafirishaji wa mizigo katika msimu wa joto

Kwa mtazamo wa kwanza, majira ya joto ni wakati mzuri usafirishaji wa mizigo katika Lviv. Barabara za mijini hupakuliwa kwa gharama ya wakazi wa majira ya joto na watalii wanaohamia vitongoji au kuruka kwenda kupumzika Uturuki au Misri. Kiasi cha mizigo inakua, baridi haiharibu hali, na barafu kwenye lami haileti hatari ya dharura, na haipakia lori kuelekea shimoni la barabara wakati wa kubadilisha kikomo cha kasi.

 

Lakini inakuaje hivyo viwango vya mizigo na mwanzo wa majira ya joto, hawapungui kwa bidii kama wateja wangependa? Ni nini kinachoweza kusafirishwa katika msimu wa joto, na ni nini kisichostahili? Na ni vikwazo gani ambavyo madereva wa lori wanapaswa kukumbana navyo mnamo Juni-Agosti ili kufikisha mizigo kwa usalama na kwa usalama kutoka sehemu A hadi B?

 

Huduma za usafirishaji wa mizigo

 

Soko la Mizigo hukua haraka katika msimu wa joto kuliko msimu wa baridi. Wakati huo huo, kuna shida fulani katika nyanja ya wafanyikazi. Watu wachache wanapenda kufanya kazi kwa joto la +30 ° C na hapo juu. Kwa hiyo, idara za vifaa zinapaswa kuzingatia ongezeko la kiwango cha upakiaji na idadi ya madereva.

 

Sababu kuu ya ugumu katika msimu wa joto ni joto. Kutokana na joto na kutosha, vifaa vya hali ya hewa mara nyingi hushindwa, mwili na mambo ya ndani ya gari huzidi. Huduma za usafirishaji wa mizigo kuwa maarufu zaidi, lakini magari mara nyingi "huchemsha" na kuishia katika eneo la huduma. Matengenezo ya wakati tu na ufuatiliaji wa mara kwa mara wa hali ya mifumo ya baridi inaweza kubadilisha hali hiyo.

 

Huduma za barabara pia zinaweza kupunguza nyakati za utoaji. Katika majira ya joto, ukarabati uliopangwa wa uso wa barabara unafanywa kwa jadi, ambayo pia inahitaji kuzingatiwa wakati wa kupanga njia za usafiri wa mizigo.

 

Kiasi cha mizigo

 

Usafirishaji wa mizigo ya kiuchumi mara nyingi huhusisha matumizi ya sheds, miili na trela za kawaida. Hii ni kweli linapokuja suala la kusafirisha vifaa vya ujenzi au samani. Huduma za usafiri wa mizigo kwa baadhi ya bidhaa katika majira ya joto mara nyingi zinahitaji matumizi ya vifaa maalum: jokofu, hema za kuhami joto, nk.

 

Katika msimu wa joto, ngumu zaidi kusafirisha:

 

• confectionery, chokoleti na pipi. Kutokana na joto la juu, mara nyingi huanza kuyeyuka wakati wa usafiri ikiwa mambo ya ndani ya mwili hayalindwa kutokana na joto na jua;
• kuhifadhi mboga na nyama. Inashauriwa kuhifadhi kwenye joto hadi +25 ° C. Imeongezeka kiasi cha trafiki ya mizigo inaweza kusababisha usafirishaji wa chakula cha makopo katika trela za kawaida za chuma kwa +40 C na hapo juu;
• matunda na mboga. Pamoja na miche na sufuria na maua safi. Ikiwa teknolojia ya usafiri haijafuatiwa, mimea inaweza kukauka au kuharibu mfumo wa mizizi wakati wa kutetemeka;
• dawa na kemikali za nyumbani. Vyovyote viwango vya mizigo, inawezekana kusafirisha antibiotics, suppositories antipyretic, syrups na ufumbuzi tu katika friji maalum.

 

Trela ​​zilizo na viyoyozi na vitengo vya friji hutatua matatizo ya kusafirisha bidhaa dhaifu ambazo zinahitaji kufuata kali kwa hali ya joto. Kwa hivyo, kabla ya kusoma soko la mizigo katika kutafuta bei nzuri zaidi ya ofa, inafaa kujifunza zaidi juu ya vifaa vya kiufundi vya meli za kampuni za waombaji.

Usafirishaji wa mizigo ya kiuchumi

 

Usafirishaji wa mizigo ya kiuchumi katika majira ya joto, kutumia friji na awnings pia sio kawaida. Biashara kubwa zinaweza kumudu kupunguza ushuru katika msimu wa joto ikiwa wana lori na madereva wa kutosha.

 

Lakini hatupaswi kusahau kwamba wakati wa joto la joto, kila siku ya kuchelewa kwa utoaji ni mambo. Chagua wabebaji ambao wanajiamini katika uwezo wao na wamekuwa wakifanya kazi katika eneo hili kwa zaidi ya mwaka mmoja. Sifa nzuri ya kampuni ni dhamana ya kwamba hakuna kitu kitatokea kwa mizigo yako, bila kujali jinsi njia ya lango la ghala au mlango wa duka inaweza kuwa vigumu.