Планёра Гимли: аварыйная пасадка Боінг-767

развіваючы тэму паспяховых аварыйных пасадак пасажырскіх самалётаў, нельга забываць аб ювелірнай працы пілотаў Боінг-767. 23 ліпеня 1983 года адбылася падзея, якое СМІ ахрысціла планёра Гимли (Gimli Glider).

Пасажырскі самалёт авіякампаніі Air Canada з бартавым нумарам 604 ішоў планавых рэйсам Манрэаль-Атава-Эдмантан. Перад узлётам, тэхнікі праверылі абсталяванне і заправілі самалёт палівам. Толькі выпусцілі адну маленькую дэталь. У 1983 годзе, Канада вырашылася перайсці на метрычную сістэму вылічэння. Змяніўшы разлік у галон на літры. З-за няправільных разлікаў наземных інжынераў, замест 20 тысяч літраў, бакі былі напоўнены толькі на за 5 000 літраў. Менавіта гэтая памылка магла стаць фатальнай для 69 чалавек, якія знаходзіліся на борце самалёта.

Планёра Гимли: аварыйная пасадка

Пры палёце на вышыні 8500 метраў адбылося адключэнне рухавікоў. Прычыну пілоты ўсталявалі хутка, па яшчэ працуе бартавым абсталяванні. Характэрна, што ў Боінг-767 большасць прыбораў запитано ад такога рухавіка. Таму частка абсталявання тут жа выйшла з ладу. 132-тонны самалёт ператварыўся ў вялізны металічны вагон, які проста рухаўся па інэрцыі.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Камандзір судна, Роберт Пірсан, і другі пілот - Морыс Квінтал, адважыліся на аварыйную пасадку ў Вініпегу. Аднак, у працэсе перамоваў з зямлёй, камандзір судна зразумеў, што да запланаванай пасадачнай паласы самалёт не дацягне. Да таго ж, у інструкцыі вытворцы Боінг пілотам не ўдалося адшукаць алгарытм дзеянняў па кіраванні самалётам з адключанымі рухавікамі.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Рашэнне з'явілася зусім выпадкова, другі пілот успомніў, што побач была ёсць закінутая ваенная база Гимли, на якой ён служыў. Паласа была ў ідэальным стане, так як выкарыстоўвалася мясцовым аўтаклубам для правядзення спаборніцтваў. Гоначная траса - ідэальнае месца для пасадкі пасажырскага авіялайнера.

Пасажырам самалёта вельмі пашанцавала, што камандзір судна ў маладосці займаўся планеризмом. Хай не на такой стальной птушцы, але навыкі ў разліках вышыні і хуткасці меў цудоўныя. У самалёта працаваў толькі спідометр, вышыню вызначалі на вока. Правёўшы прыкладныя разлікі, пілоты вылічылі хуткасць зніжэння. Заставалася толькі скінуць хуткасць і акуратна сесці на паласу.

Майстар-клас ад пілотаў

Пасажыры ні пра што не здагадваліся да таго моманту, пакуль самалёт не выпусціў шасі. Паветраны транспарт скаланула, і ў салоне пачаліся панічныя настроі. Каб хутка скінуць хуткасць, Боб Пірсан адважыўся на тэхніку планерыстаў «слізганне на крыло». Гэта калі самалёт завальваецца на адзін бок, выконваючы хуткі разварот. Такі трук дазваляе пасажырам назіраць у ілюмінатар зямлю.

Скінуўшы хуткасць, амаль перад зямлёй, самалёт рэзка выраўняўся і праз секунды закрануў усімі шасі пасадачнай паласы. На хуткасці 320 кіламетраў у гадзіну, жалезная птушка з віскам з-за тармажэння колаў здзейсніла аварыйную пасадку.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Усе 69 чалавек на борце (8 членаў экіпажа і 61 пасажыр) выжылі. Невялікія траўмы атрымалі ўсяго 10 чалавек. І тое, з-за паспешнай высадкі праз задні аварыйны выхад. Хвост самалёта быў моцна задраны, і даўжыні аварыйнага трапа бракавала для поўнага дотыку з зямлёй. Адрамантавалі Боінг за 2 дня, і ён сваім ходам пакінуў базу Гимли. Поўны рамонт абыйшоўся ў 1 мільён долараў. Пасля чаго самалёт працягваў выконваць авіярэйсы і праслужыў кампаніі-перавозчыку аж да студзеня 2008 года.

Цуд на гарызонце: планёра Гимли

На поле былой авіябазы тусоўка была ў самым разгары. Народ атрымліваў асалоду ад жыццём: піва, мяса, сямейны адпачынак. Ніхто не чакаў, што на галаву зваліцца 132-тонная сталёвая машына. І добра, калі б самалёт заходзіў звычайным курсам з плыўным зніжэннем. Планёра Гимли з'явіўся нечакана ў дзіўным становішчы. Размах крылаў быў перпендыкулярна зямлі, а нос самалёта глядзеў амаль ўніз.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Праз імгненне, Боінг вярнуўся ў патрэбнае становішча і на вялікай хуткасці закрануў краю пасадачнай паласы. З-за тармажэння, у самалёта лопнулі шыны колаў, з'явіўся слуп дыму і іскраў. Такіх спецэфектаў ніхто не чакаў, і напалоханая публіка хутка вызваліла пасадачную паласу. Які спыніўся ў 30 метрах ад людзей самалёт выклікаў бурную рэакцыю ў адпачывальнікаў, якія апладзіравалі пілотам стоячы.

Чытайце таксама
Translate »