Gimli Glider: Atterragiu di scacchi di Boeing 767

Sviluppu u tema sbarcazioni di successu aereo di passageru, ùn deve micca scurdà micca di u travagliu di gioielli di i piloti Boeing 767. Nantu à u 23 di Lugliu 1983 di l'annu, un avvenimentu hè accadutu chì i media anu numinatu u Gimli Glider.

Un aereo di passeggeri Air Canada, u numeru di coda 604, era in un volu pianificatu Montreal-Ottawa-Edmonton. Prima di u decollamentu, i tecnichi anu verificatu l'attrezzatura è anu rifornitu l'aviò. Solu trascuratu un picculu ditagliu. In u 1983, u Canada hà decisu di passà à u sistema metricu. Cambià u calculu in galloni per litri. A causa di calculi sbagliati di ingegneri terrestri, invece di 20 mila litri, i serbatoi sò stati pieni solu à 5 litri. Hè questu sbagliu chì puderia esse fatale per e 000 persone à bordu.

Gimli glider: sbarcu d'emergenza

Quand'ellu vole à l'altitudine metri 8500, i motori si sò spenti. U mutivu di i piloti si stabiliscenu prestu, ancora travagliendu equipaggiu à bordu. Da nutà, in u Boeing 767, a maiò parte di i dispositi sò alimentati da un motore chì curre. Dunque, una parte di l'equipamentu hà fiascatu subitu. L'aereu 132-ton hè diventatu in un immensu carrughju di metallu, chì simpricimenti si movia per inerzia.

U comandante di u bastimentu, Robert Pearson, è u co-pilot Maurice Quintal, anu decisu in un sbarcu d'emergenza in Winnipeg. Tuttavia, in u prucessu di negoziazioni cù a terra, u cumandante di u bastimentu hà rializatu chì l'aereu ùn pudia micca ghjunghje à a stanza di atterra prevista. Inoltre, in l'istruzzioni di u fabricatore, i piloti di Boeing ùn anu pussutu truvà un algoritmu per cuntrullà l'aeronave cù i motori sposti.

A decisione apparse per casualità, u copilot hà ricurdatu chì ùn si hè luntanu ci hè una basa militare di Gimli abbandunata annantu à quale era servitu. A strada era in perfette cundizioni, cume hè stata aduprata da un club auto locale per cuncorsi. Una pista di corsa hè un locu ideale per imbarcà un aviò di passageri.

I passageri di l'aeroplanu eranu assai furtunati chì u cumandante di u bastimentu s'hè impegnatu in glissanu in a so ghjuventù. Eppuru chì ùn hè micca annantu à un tali acellu d'acciaio, hà avutu ottime cumpetenze in u calculu di l'altezza è a velocità. Solu u velocometru hà travagliatu in u pianu, l'altezza era determinata da l'ochji. Dopu fattu i calculi apprussimati, i piloti anu calculatu a rata di calata. Solu ferma di rallentà è pusà currettamente nantu à a striscia.

Master class da i piloti

I passageri ùn anu saputu nunda finu à u mumentu chì l'avionu hà liberatu l'atterrissimu. U trasportu aereu tremò, è u panicu hà cuminciatu in a cabina. Per rallentà rapidamente, Bob Pearson hà decisu annantu à a tecnica di gliding à l'ala. Questu hè quandu l'aereu sbarca da un latu, eseguendu una volta rapida. Un tali truccu permette à i passageri guardà a terra à traversu u portu.

Dopu rallentatu, guasi prima di a terra, l'aereu s'hè avvicinatu di manera brusgiata è dopu un secondu hà tuccatu l'atterrissimu di tutte l'atterrissimu. A una velocità di 320 chilometri per ora, un uccello di ferru hè scrinciatu per u frenu di e roti è hà fattu un sbarcu di emergenza.

Tutte e persone 69 à bordu (membri di l'equipaggiu 8 è passeggeri 61) anu sopravivutu. Solu persone 10 anu ricivutu ferite minori. È dopu, à causa di l'atterrissimu rapidu attraversu l'uscita di emergenza posteriore. A cola di l'aviò hè stata mallevata, è a lunghezza di a scala d'emergenza ùn era micca abbastanza per tuccà completamente a terra. U Boeing hè statu riparatu in 2 di u ghjornu, è hà lasciatu nantu à a basa di Gimli. A riparazione tutale costu 1 un milione di dollari. Dopu a quale l'aeronautu hà continuatu à operare voli è hà servutu a cumpagnia di traspurtadore finu à u ghjennaghju 2008.

Un Miraculu annantu à l'orizzonte: Gimli Glider

Nant'à u terrenu di l'antica basa aeree, a festa era in piena evoluzione. A ghjente hà piaciutu a vita: a biera, a carne, i vacanze in famiglia. Nimu hà aspittatu chì a vittura d'acciaio 132-ton cascò nantu à a so testa. È bè, sì l'avionu hà partutu u corsu di solitu cun una calata calata. U glider Gimli appare inesperu in una posizione strana. L'aranchja era perpendiculare à a terra, è u nasu di l'aerona avia da guardà guasi sottu.

Un mumentu dopu, u Boeing hà tornatu à a pusizione desiderata è à alta velocità toccu u filu di a striscia. A causa di a frenata, i pneumatici di pneumatici di l'aviò scuppanu, una colonna di fumo è di scintille apparì. Nimu ùn s'aspittava tali effetti speciali, è un auditu spaventatu hà liberatu rapidamente a striscia di sbarcu. L'aviò firmatu à metri 30 da e persone hà causatu una reazione violenta da u restu, chì hà applauditu i piloti mentre stavanu.