Faint o bŵer mae cyflyrydd aer car yn ei gymryd

Mae ffans gyrru mewn rhannau agored o'r ffordd yn cwyno'n gyson am eu ceir. Fel, pan fydd y cyflyrydd aer ymlaen, mae pŵer y peiriant yn gostwng yn sylweddol. Mae hyn yn arbennig o amlwg wrth oddiweddyd, pan fydd angen i chi gynyddu cyflymder yr injan yn gyflym mewn cwpl o eiliadau er mwyn symud yn ddiogel. Yn naturiol, mae'r cwestiwn yn codi - faint o bŵer mae cyflyrydd aer car yn ei gymryd?

Ar unwaith, nodwn y ffaith ein bod yn siarad am golledion pŵer ar danwydd clasurol - gasoline uchel-octan. Os yw'r injan yn rhedeg ar bropan neu fethan, yna heb gyflyrydd aer mae'n broblem cynyddu cyflymder yn gyflym. Ond nid y pwynt.

 

Faint o bŵer mae cyflyrydd aer car yn ei gymryd

 

Rhifyn Modurol Pa Gar a benderfynodd ar yriant prawf. Y dasg yw darganfod sut mae gweithrediad y cyflyrydd aer yn effeithio ar berfformiad y modur. Ar gyfer y prawf cymerasom y car mwyaf poblogaidd a sugnwyd yn naturiol yn 2020 - y Mazda MX-5. Pwer modur - 184 marchnerth, cyfaint - 2 litr.

Gan ddefnyddio dynamomedr yn y labordy, gwnaethom fesur:

• 3 gwaith gyda'r cyflyrydd aer wedi'i droi ymlaen.
• 3 gwaith gyda'r cyflyrydd aer wedi'i ddiffodd.

Roedd y canlyniad yn ddiddorol. Mae'r gyriant cywasgydd yn cymryd 5% o'r torque o'r injan. Nid yw hyn i ddweud bod hwn yn ddangosydd goramcangyfrif, ond ar gyfer goddiweddyd neu godiad hirfaith, y 5 y cant hyn sydd gan lawer o yrwyr. Gan gynnal ymchwil ar faint o bŵer y mae cyflyrydd aer ceir yn ei gymryd, defnyddiwyd tanwydd o ansawdd uchel brand adnabyddus. Yn unol â hynny, os yw perchennog y car yn tywallt gasoline gwanedig i'r tanc, ond gall canran y colledion gynyddu.

 

Yn gyffredinol, bydd yn rhaid i gariadon gyrru cyflym, yn nhymor yr haf, ddewis rhwng gyriant a microhinsawdd yn y caban. Gallwch chi, wrth gwrs, agor y deor neu'r ffenestri, ond yna bydd dynameg y car yn dioddef. Yn ei hoffi ai peidio, mae'n rhaid i chi aberthu rhywbeth.