Gimli Glider: Boeing 767 kraŝanta alteriĝo

Disvolvi la temon sukcesaj frakasaj surteriĝoj pasaĝeraj aviadiloj, ni ne devas forgesi pri la juvela laboro de la pilotoj Boeing 767. La 23 de 1983 de julio de la jaro, evento okazis, ke la amaskomunikilaro nomis la Glider Gimli.

Pasaĝera aviadilo Air Canada, vosta numero 604, estis laŭ planita flugo Montrealo-Otavo-Edmontono. Antaŭ ekflugo, teknikistoj kontrolis la ekipaĵon kaj benzinumis la aviadilon. Nur preteratentis unu malgrandan detalon. En 1983, Kanado decidis ŝanĝi al la metrika sistemo. Ŝanĝi la kalkulon en litroj por litroj. Pro malĝustaj kalkuloj de grundaj inĝenieroj, anstataŭ 20 mil litroj, la tankoj pleniĝis nur de 5 litroj. Ĉi tiu eraro povus fariĝi fatala por la 000 homoj surŝipe.

Gimli-glisaviadilo: kriz-alteriĝo

Dum flugado de 8500-metroj, la motoroj malŝaltis. La kialo por la pilotoj establi rapide, ankoraŭ laborante surŝipe ekipaĵon. Rimarkindas, ke en la Boeing 767, plej multaj aparatoj estas funkciigitaj per funkcianta motoro. Tial parto de la ekipaĵo tuj malsukcesis. La 132-tona aviadilo transformiĝis en grandegan metalan kaleŝon, kiu simple moviĝis per inercio.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

La komandanto de la ŝipo, Robert Pearson, kaj kopiloto Maurice Quintal, decidis pri kriz-alteriĝo en Vinipego. Tamen en la procezo de intertraktado kun la tereno, la komandanto de la ŝipo rimarkis, ke la aviadilo ne povas atingi la planitan surteriĝon. Krome, laŭ la instrukcioj de la fabrikanto, la pilotoj Boeing ne povis trovi algoritmon por kontroli la aviadilon kun la motoroj malŝaltitaj.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

La decido aperis hazarde, la kopiloto memoris, ke ne malproksime estas forlasita gimli-armea bazo, sur kiu li servis. La strateto estis en perfekta stato, ĉar ĝi estis uzata de loka aŭtoklubo por konkursoj. Vetkuro estas ideala loko por suriri pasaĝeran aviadilon.

Pasaĝeroj de la aviadilo bonŝancis, ke la estro de la ŝipo okupiĝis pri glisado en sia junaĝo. Kvankam ne sur tia ŝtala birdo, li havis bonegajn kapablojn kalkuli altecon kaj rapidon. Nur la rapidometro funkciis sur la aviadilo, la alteco estis determinita per okulo. Post fari proksimumajn kalkulojn, la pilotoj kalkulis la indicon de malkresko. Restis nur malrapidiĝi kaj zorge sidiĝi sur la strio.

Majstro klaso de pilotoj

Pasaĝeroj sciis nenion ĝis la momento, kiam la aviadilo liberigis la surteriĝon. Aera transporto skuis kaj paniko komenciĝis en la kabano. Por rapide malrapidiĝi, Bob Pearson decidis pri la glitadotekniko sur la flugilo. Jen kiam la aviadilo alteriĝas unuflanke, plenumante rapidan turnon. Tia ruzo permesas al pasaĝeroj rigardi la teron tra la haveno.

Malrapidiĝinte, preskaŭ antaŭ la tero, la aviadilo ebeniĝis akre kaj post sekundo tuŝis la alteriĝon de ĉiuj alteriĝaj iloj. Kun rapideco de 320-kilometroj hore, fera birdo kriegis pro bremsado de la radoj kaj faris krizan surteriĝon.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Ĉiuj 69-homoj surŝipe (8-ŝipanoj kaj 61-pasaĝeroj) postvivis. Nur 10-homoj ricevis minorajn vundojn. Kaj tiam, pro la hastega surteriĝo tra la malantaŭa kriz-eliro. La vosto de la aviadilo estis malbone levita, kaj la longo de la krizŝtupo ne sufiĉis por plene tuŝi la teron. La Boeing estis riparita en 2 de la tago, kaj li lasis Gimli-bazon sole. Plena riparo kostis 1 milionon da dolaroj. Post kio la aviadilo daŭre operaciis flugojn kaj servis la portantaron ĝis januaro 2008.

Miraklo sur la Horizonto: Gimli Glider

Sur la kampo de la iama aera bazo, la festo estis en plena disvolviĝo. Homoj ĝuis vivon: biero, viando, familiaraj ferioj. Neniu atendis, ke la ŝtala aŭto 132-tuno falos sur lian kapon. Kaj bone, se la aviadilo ekveturis la kutiman kurson kun glata malkresko. Gimli-glisilo aperis neatendite en stranga pozicio. La flugilo estis perpendikulara al la tero, kaj la nazo de la aviadilo preskaŭ rigardis malsupren.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Momenton poste, la Boeing revenis al la dezirata pozicio kaj rapide ektuŝis la randon de la alteriĝa strio. Pro bremsado, la pneŭoj de la aviadilo krevis, kolumno da fumo kaj fajreroj aperis. Neniu atendis tiajn specialajn efikojn, kaj timema publiko rapide liberigis la surteriĝon. La aviadilo haltita je 30-metroj de la homoj kaŭzis perfortan reagon de la ceteraj, kiuj aplaŭdis la pilotojn dum starado.

Legu ankaŭ
Translate »