Velomobile Twike 5 - orduko 200 km arteko azelerazioa
Nola gustatzen zaizu pedal bidezko trizikloa, orduko 200 kilometrora azkartu daitekeena. Velomobile Twike 5 Twike GmbH kezka alemaniarrak sustatzen du. Salmenten hasiera 2021eko udaberrirako aurreikusita dago.
Markak jada bazuen Twike 3 ekoizpen eredu bat, nolabait bezeroen artean maitasuna aurkitu ez zuena. Agian mugimenduaren itxura edo abiadura txikia - orokorrean, guztira 1100 ale saldu ziren guztira.
Velomobile Twike 5 - orduko 200 km arteko azelerazioa
Bosgarren modeloarekin alemaniarrek bankua hautsi nahi dute. Ez duzu abiaduraren ezaugarriak aipatu beharrik ere. Agerraldi bat nahikoa da erosleari Twike 5 Velomobile-rekin interesa egongo den edo ez jakiteko. Bizikleta ederra da. Etorkizuneko auto-autoaren antza du. Gaitasunak izan arren, garraio hori erosi nahi dut.
Aluminiozko egitura eta plastikozko gorputza. Hau guztia 3325x1540x1210 mm-ko neurrira egokitzen da. Pisua: 430-500 kg. Hainbat aldaketa egongo dira, beraz, pisu aldea. Velomobile Twike 5 bi bidaiarientzako diseinatuta dago. 300 litroko maletategia ere badago.
Velomobile Twike 5 nola funtzionatzen duen
Funtzionamendu printzipioa erraza da. Pedal bidezko eragiketa eta balazta-pinzak konektatzen diren sorgailu bat dago. Jasotako energia guztia baterietan pilatzen da. Horiek, berriz, atzeko ardatzean muntatutako motor elektrikoa gidatzen dute.
Erosleak Twike 5 motomobilerako bateria aukeratuko du. Prezioa zuzenean edukieraren araberakoa da: orduko 15, 20, 25 edo 30 kilowatt. Energia erreserba gaitasunaren araberakoa da: 250, 330, 415 eta 500 kilometro. Bide batez, karga pedalei eragiteko ez ezik. Adibidez, bateriak saretik kargatu ditzakezu.
Twike 5-ek bi momentu txar besterik ez ditu. Lehenik eta behin, ez dago airbagik belomobilean. Hau da, orduko 100 kilometro baino gehiagoko abiaduran garraioa heriotza kapsula bihurtzen da. Bigarrenik, baliteke erosleei prezioa ez gustatzea. Twike 5entzat, fabrikatzaileak 40 eta 50 mila euro nahi ditu.
