Quelle est la puissance d'un climatiseur de voiture

Les fans de conduite dans les sections ouvertes de la route se plaignent constamment de leurs voitures. Par exemple, lorsque le climatiseur est allumé, la puissance de la machine diminue considérablement. Cela est particulièrement évident lors des dépassements, lorsque vous devez augmenter rapidement le régime moteur en quelques secondes pour une manœuvre sûre. Naturellement, la question se pose - combien de puissance prend un climatiseur de voiture?

Сколько мощности забирает автомобильный кондиционер

Immédiatement, nous notons le fait que nous parlons de pertes de puissance sur le carburant classique - l'essence à indice d'octane élevé. Si le moteur fonctionne au propane ou au méthane, sans climatiseur, il est problématique d'augmenter rapidement la vitesse. Mais pas le point.

 

Quelle est la puissance d'un climatiseur de voiture

 

Édition automobile Quelle voiture a décidé de faire un essai routier. La tâche consiste à découvrir comment le fonctionnement du climatiseur affecte les performances du moteur. Pour le test, nous avons pris la voiture à aspiration naturelle la plus populaire en 2020 - la Mazda MX-5. Puissance du moteur - 184 chevaux, volume - 2 litres.

À l'aide d'un dynamomètre en laboratoire, nous avons mesuré:

  • 3 fois avec le climatiseur allumé.
  • 3 fois avec le climatiseur éteint.

Сколько мощности забирает автомобильный кондиционер

Le résultat était intéressant. L'entraînement du compresseur prend 5% du couple du moteur. Cela ne veut pas dire qu'il s'agit d'un chiffre surestimé, mais pour les dépassements ou les hausses prolongées, ce sont ces 5% qui manquent à de nombreux conducteurs. Mener des recherches sur la puissance d'un climatiseur d'automobile, du carburant de haute qualité d'une marque bien connue a été utilisé. En conséquence, si le propriétaire du véhicule verse de l'essence diluée dans le réservoir, le pourcentage de pertes peut augmenter.

 

En général, les amateurs de conduite rapide, en saison estivale, devront choisir entre une conduite et un microclimat en cabine. Vous pouvez bien sûr ouvrir le hayon ou les fenêtres, mais la dynamique de la voiture en souffrira. Qu'on le veuille ou non, vous devez sacrifier quelque chose.

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