Gimli Glider: aterraxe de accidentes de Boeing 767

Desenvolvendo o tema desembarques con éxito avións de pasaxeiros, non debemos esquecer o traballo de xoiaría dos pilotos Boeing 767. Na 23 do 1983 de xullo do ano, ocorreu un suceso polo que os medios de comunicación alcumaron o Gimli Glider.

Un avión de pasaxeiros de Air Canada, o número de cola 604, ía nun voo programado Montreal-Ottawa-Edmonton. Antes do despegue, os técnicos comprobaron o equipamento e repostaron o avión. Acabo de pasar por alto un pequeno detalle. En 1983, Canadá decidiu cambiar ao sistema métrico. Cambiando o cálculo en litros por litros. Debido a cálculos incorrectos dos enxeñeiros de terra, en vez de 20 mil litros, os tanques enchéronse só ata 5 litros. Foi este erro o que podería chegar a ser fatal para as 000 persoas a bordo.

Planeador Gimli: aterraxe de emerxencia

Ao voar a unha altura de 8500 metros, os motores apagáronse. A razón de que os pilotos se establezan rapidamente, aínda traballando equipos a bordo. Cabe destacar que no Boeing 767, a maioría dos dispositivos están alimentados por un motor en funcionamento. Polo tanto, parte do equipo fallou inmediatamente. O avión 132-ton converteuse nun enorme carruaje metálico, que se movía simplemente pola inercia.

O comandante do barco, Robert Pearson, e o copiloto Maurice Quintal, decidiron un desembarco de emerxencia en Winnipeg. Non obstante, no proceso de negociacións coa terra, o comandante do barco entendeu que o avión non podía chegar á franxa de aterraxe prevista. Ademais, nas instrucións do fabricante, os pilotos de Boeing non foron capaces de atopar un algoritmo para controlar a aeronave cos motores apagados.

A decisión apareceu por casualidade, o copiloto recordou que non moi lonxe hai unha base militar Gimli abandonada na que servía. O carril estaba en perfectas condicións, xa que o utilizaba un club local de automóbiles para competicións. Unha pista de carreira é un lugar ideal para embarcar por un avión de pasaxeiros.

Os pasaxeiros do avión tiveron a sorte de que o comandante do buque se dedicase a planear na súa xuventude. Aínda que non estaba nun paxaro tan aceiro, tiña excelentes habilidades para calcular a altura e a velocidade. Só o velocímetro funcionou no avión, a altura determinouse por ollo. Despois de facer cálculos aproximados, os pilotos calcularon a taxa de caída. Só quedou para desacelerar e sentarse coidadosamente na tira.

Clase maxistral a partir de pilotos

Os pasaxeiros non sabían nada ata o momento no que o avión lanzou a aterraxe. O transporte aéreo sacudiu e o pánico comezou na cabina. Para desacelerar rapidamente, Bob Pearson decidiu a técnica de deslizamento na á. É cando o avión aterra nun lado, realizando un xiro rápido. Tal truco permite que os pasaxeiros poidan ver a terra a través do buraco.

Desacelerado, case antes do chan, o avión nivelouse bruscamente e despois dun segundo tocou a aterraxe de toda a aterraxe. A unha velocidade de 320 quilómetros por hora, unha ave de ferro gritou debido á freada das rodas e fixo un desembarco de emerxencia.

Sobreviviron todas as persoas de 69 (membros da tripulación 8 e pasaxeiros de 61). Só 10 persoas recibiron feridas leves. E logo, debido ao precipitado desembarco pola saída de emerxencia traseira. A cola do avión estaba mal levantada e a lonxitude da escaleira de emerxencia non foi suficiente para tocar completamente o chan. O Boeing foi reparado en 2 do día e deixou a base de Gimli por conta propia. Unha reparación completa custou 1 un millón de dólares. Despois de que a aeronave continuou a operar voos e serviu á compañía transportista ata 2008 de xaneiro.

Un milagre no horizonte: Gimli Glider

No campo da antiga base aérea, a festa estaba en pleno desenvolvemento. A xente gozaba da vida: cervexa, carne, vacacións en familia. Ninguén esperaba que o coche de aceiro 132 tonelado caese na súa cabeza. E ben, se o avión partiu o rumbo habitual cun bo descenso. O planeador Gimli apareceu inesperadamente nunha posición estraña. A envergadura estaba perpendicular ao chan, e o nariz da aeronave miraba case cara a abaixo.

Un momento despois, o Boeing volveu á posición desexada e a gran velocidade tocou o bordo da pista de aterraxe. Debido á freada, os pneumáticos do avión estalaron, apareceu unha columna de fume e chispas. Ninguén esperaba efectos tan especiais e un público atemorizado soltou rapidamente a pista de aterraxe. O avión parado a 30 metros da xente provocou unha reacción violenta do resto, que aplaudiu aos pilotos mentres estaba parado.