Lamborghini Urus je debitirao: 3,6 s do stotke i 305 km / h
Pet godina kasnije, nakon demonstracije 2012. konceptnog automobila Lamborghini Urus, automobil je krenuo u masovnu proizvodnju. Iako je crossover izgubio eleganciju i futuristički izgled na putu ka masi, stekao je brutalnu agresivnost, koja je osvojila srca automobilista širom svijeta. Prema stručnjacima, dovod zraka izgleda zastrašujuće, pa čak i zastrašujuće.
Lamborghini Urus potpuno je korak u neimenovani svijet automobila s četvero vrata i motorom ispred, ako ne uzmete u obzir volan SUV Lamborghini LM 002 s okvirnom strukturom i ručnim mjenjačem. Svima koji su upoznati s vojnom opremom tvrtke i pokušavaju povući paralelu s novim crossoverom, proizvođač Lamborghini preporučuje odustati od pothvata, jer su to dva potpuno različita automobila.
Što se tiče Urusa, automobil je jednostavno ogroman - dug 5,1 metar i širok 2 metra. Novost je izgrađena na temelju MLB Evo, koji je za crossover predložio Volkswagen model. Podsjetimo da su upravo na njemu stvorene legende Porsche Cayenne, Bentley Bentayga i Audi Q7. Kao i na navedenim SUV-ovima, Lamborghini Urus koristi stražnji ovjes s više veza i prednji dvostruki klip. Elektronika, pneumatika i kontrolirani amortizeri jednostavno se dupliciraju, uključujući stabilizatore.
No, ljubitelji velikih motora koji valjaju usne na motore V12 i V10 koji se koriste u trkaćim automobilima, ne vrijedi. Zbog složenosti carina i poreza na održavanje automobila, proizvođač se odlučio ograničiti na motor V8 s volumenom od 4 litre. No ljubitelji brze vožnje mogu mirno spavati, Lamborghini tehnolozi su motor opskrbili s dva turbopunjača, što više nego nadoknađuje nedostatak zapremine. U testnim utrkama biturbo je pokazao povećanje snage od 100 konjskih snaga, u usporedbi s klasičnim Audijem V8 motorom.
Što se tiče prijenosa, ovo je sporna stvar. Obožavatelji pogona na sve kotače, preferirajući poštenu raspodjelu tereta po osovinama, nisu zadovoljni strojem koji samostalno prebacuje vuču između stražnje i prednje osovine. Iako takav mehanizam štedi gorivo pri vožnji u ravnoj liniji, stroj ipak može propustiti oznaku na neravnom terenu. No, 8-stupanjski automatski mjenjač s pretvaračem zakretnog momenta korak je u budućnost. Stručnjaci priznaju da će moćan motor i takav mjenjač dodati crossoveru dinamiku.
Prema službenim podacima, Lamborghini Urus ubrzava do stotke u 3,6 sekundi, a na brzinomjeru, prije nego što se motor isključi, vlasnik automobila vidjet će maksimalnu brzinu na oko 305 kilometara na sat. Ostaje nam samo pronaći ceste takvim brzinama. Usput, do 200 km / h Urus ubrzava za 13 sekundi.
Ljubitelji automobila iznenađeni su činjenicom da je crossover težak 2,2 tone sposoban pokazati takve pokazatelje na pogonu na sve kotače. Ispada da su Lamborghini tehnolozi upućeni u automobile i sposobni su izgraditi stvarno moćnu i pouzdanu opremu.
Što se tiče salona, ovdje je pravi raj za fanove marke Lamborghini. Deseci zaslona, robotske kontrole, individualne postavke sjedala, grijanje i električno podešavanje cijele opreme u kabini.
