Լամբորխինի Ուրուսը հանդես եկավ 3,6 վ-ից հարյուրավոր և 305 կմ / ժամ
Հինգ տարի անց, 2012-ին Lamborghini Urus հայեցակարգային մեքենայի ցուցադրությունից հետո մեքենան անցավ զանգվածային արտադրության: Չնայած խաչաձևությունը զանգվածի ճանապարհին կորցրեց իր նրբագեղությունն ու ֆուտուրիստական տեսքը, այն ձեռք բերեց դաժան ագրեսիվություն, ինչը նվաճեց ավտովարորդների սրտերը ամբողջ աշխարհում: Փորձագետների կարծիքով ՝ օդային ընդունումը նայում է վախեցնող և նույնիսկ վախեցնող:
Lamborghini Urus- ը բրենդային քայլ է չորս դռներով և առջևի շարժիչ ունեցող ավտոմեքենաների չլսված աշխարհում, եթե հաշվի չեք առնում Lamborghini LM 002 բանակի ամենագնացը `շրջանակային կառուցվածքով և ձեռքով փոխանցմամբ: Բոլորին, ովքեր ծանոթ են ընկերության ռազմական տեխնիկային և փորձում են զուգահեռ անցկացնել նոր քրոսովերի հետ, արտադրող Lamborghini- ն առաջարկում է հրաժարվել ձեռնարկությունից, քանի որ սրանք երկու ամբողջովին տարբեր մեքենա են:
Ինչ վերաբերում է Ուրուսին, ապա մեքենան պարզապես հսկայական է `5,1 մետր երկարություն և 2 մետր լայնություն: Նորույթը կառուցված է MLB Evo- ի հիման վրա, որը առաջարկվում է Volkswagen ապրանքանիշի համար անցում կատարելու համար: Հիշեցնենք, որ դրա վրա ստեղծվել են Porsche Cayenne- ի, Bentley Bentayga- ի և Audi Q7- ի լեգենդները: Ինչպես նշված SUV- ների դեպքում, Lamborghini Urus- ն օգտագործում է բազմապլան թիկունքի կախոց և երկկողմանի ճակատ: Էլեկտրոնիկան, թոքաբորբը և վերահսկվող հարվածային կլանիչները պարզապես կրկնօրինակվում են, ներառյալ կայունացուցիչները:
Բայց մեծ շարժիչների երկրպագուները շրթունքները գլորելու համար մրցարշավային մեքենաներում օգտագործվող V12 և V10 շարժիչների վրա, արժանի չեն: Մեքենայի պահպանման համար մաքսատուրքերի և հարկերի բարդության պատճառով արտադրողը որոշեց սահմանափակվել իրեն 8 լիտր ծավալով Audi V4 շարժիչով: Բայց արագ վարման երկրպագուները կարող են հանգիստ քնել, Լամբորխինիի տեխնոլոգները շարժիչը մատակարարում էին երկու տուրբոշարժիչով, ինչը ավելին է, քան փոխհատուցում է տեղահանման բացակայությունը: Փորձարկման մրցավազքներում բիթբո-ը ցույց է տվել 100 ձիաուժ հզորություն ՝ համեմատած դասական Audi V8 շարժիչի հետ:
Ինչ վերաբերում է փոխանցմանը, ապա սա խեղաթյուրման կետ է: Բոլոր անիվի շարժիչի երկրպագուները, նախընտրելով առանցքների բեռի ազնիվ բաշխումը, դժգոհ են մեքենայից, որն ինքնուրույն տեղափոխում է հետևի և առջևի առանցքի ձգումը: Չնայած այդպիսի մեխանիզմը վառ գծով խնայում է վառելիքը, բայց մեքենան կարող է բաց թողնել նշանը կոշտ տեղանքով: Բայց 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցումը մոմենտով փոխարկիչով քայլ է դեպի ապագա: Մասնագետները խոստովանում են, որ հզոր շարժիչը և նման փոխանցումատուփը դինամիկա են ավելացնում խաչմերուկին:
Պաշտոնական թվերի համաձայն, Lamborghini Urus- ը 3,6 վայրկյանում արագանում է հարյուրների վրա, իսկ արագաչափի վրա, մինչ շարժիչը կտրվում է, մեքենայի սեփականատերը կտեսնի առավելագույն արագությունը ժամում շուրջ 305 կմ-ով: Մնում է միայն այդպիսի արագությամբ ճանապարհներ գտնել: Ի դեպ, մինչև 200 կմ / ժամ Urus- ն արագանում է 13 վայրկյանում:
Ավտոմեքենաների սիրահարները զարմացած են այն փաստից, որ 2,2 տոննա քաշ ունեցող խաչբուռը ի վիճակի է այդպիսի ցուցանիշներ ցուցադրել անիվային շարժիչով: Պարզվում է, որ Lamborghini- ի տեխնոլոգները տեղյակ են մեքենաների մեջ և ի վիճակի են կառուցել իսկապես հզոր և հուսալի սարքավորումներ:
Ինչ վերաբերում է սրահին, ապա այստեղ իսկական դրախտ է Lamborghini ապրանքանիշի երկրպագուների համար: Տասնյակ ցուցադրումներ, ռոբոտական հսկողություն, նստատեղերի անհատական պարամետրեր, ջեռուցում և էլեկտրական կարգավորումներ տնակում:
