Gimli Glider: Boeing 767 crash landing

Mengembangkan tema pendaratan darurat yang sukses penumpang pesawat terbang, kita tidak boleh lupa tentang pekerjaan perhiasan pilot Boeing 767. Pada 23 Juli 1983 tahun ini, sebuah peristiwa terjadi bahwa media menjuluki Gimli Glider.

Sebuah pesawat penumpang Air Canada, dengan nomor ekor 604, berada dalam penerbangan terjadwal Montreal-Ottawa-Edmonton. Sebelum lepas landas, teknisi memeriksa peralatan dan mengisi bahan bakar pesawat. Hanya mengabaikan satu detail kecil. Pada tahun 1983, Kanada memutuskan untuk beralih ke sistem metrik. Mengubah kalkulasi dalam galon untuk liter. Karena kesalahan perhitungan insinyur darat, alih-alih 20 ribu liter, tangki hanya diisi hingga 5 liter. Kesalahan inilah yang bisa berakibat fatal bagi 000 orang di dalamnya.

Gimli glider: pendaratan darurat

Saat terbang di ketinggian 8500 meter, mesin mati. Alasan pilot untuk membangun dengan cepat, masih bekerja on-board equipment. Patut dicatat bahwa dalam Boeing 767, sebagian besar perangkat diberi daya oleh mesin yang sedang berjalan. Karena itu, sebagian peralatan langsung gagal. Pesawat 132-ton berubah menjadi kereta logam besar, yang hanya digerakkan oleh inersia.

Komandan kapal, Robert Pearson, dan co-pilot Maurice Quintal, memutuskan pendaratan darurat di Winnipeg. Namun, dalam proses negosiasi dengan darat, komandan kapal menyadari bahwa pesawat tidak dapat mencapai jalur pendaratan yang direncanakan. Selain itu, dalam instruksi pabrikan, pilot Boeing tidak dapat menemukan algoritma untuk mengendalikan pesawat dengan mesin dimatikan.

Keputusan itu muncul secara kebetulan, co-pilot mengingatkan bahwa tidak jauh dari sana ada pangkalan militer Gimli yang ditinggalkan di mana ia bertugas. Jalur itu dalam kondisi sempurna, seperti yang digunakan oleh klub mobil lokal untuk kompetisi. Lintasan balap adalah tempat yang ideal untuk menaiki pesawat penumpang.

Penumpang pesawat sangat beruntung bahwa komandan kapal terlibat dalam meluncur di masa mudanya. Meskipun tidak pada burung baja seperti itu, ia memiliki keterampilan yang sangat baik dalam menghitung tinggi dan kecepatan. Hanya speedometer yang bekerja di pesawat, ketinggiannya ditentukan oleh mata. Setelah membuat perhitungan perkiraan, pilot menghitung laju penurunan. Itu hanya memperlambat dan duduk dengan hati-hati di strip.

Kelas master dari pilot

Penumpang tidak tahu apa-apa sampai saat pesawat merilis roda pendaratan. Transportasi udara bergetar, dan kepanikan mulai di kabin. Untuk memperlambat dengan cepat, Bob Pearson memutuskan teknik meluncur di sayap. Inilah saat pesawat mendarat di satu sisi, melakukan belokan cepat. Trik semacam itu memungkinkan penumpang untuk menonton bumi melalui jendela kapal.

Setelah melambat, hampir sebelum tanah, pesawat mendatar dengan tajam dan setelah sedetik menyentuh roda pendarat semua roda pendarat. Pada kecepatan 320 kilometer per jam, seekor burung besi memekik karena mengerem roda dan melakukan pendaratan darurat.

Semua orang 69 di atas kapal (anggota kru 8 dan penumpang 61) selamat. Hanya orang 10 yang mendapat luka ringan. Dan kemudian, karena pendaratan terburu-buru melalui pintu darurat belakang. Ekor pesawat terangkat dengan buruk, dan panjang tangga darurat tidak cukup untuk sepenuhnya menyentuh tanah. Boeing diperbaiki di 2 hari itu, dan ia meninggalkan pangkalan Gimli sendirian. Biaya perbaikan penuh 1 satu juta dolar. Setelah itu pesawat terus mengoperasikan penerbangan dan melayani perusahaan penerbangan hingga Januari 2008.

Sebuah Keajaiban di Cakrawala: Gimli Glider

Di bidang bekas pangkalan udara, pesta itu berlangsung lancar. Orang menikmati kehidupan: bir, daging, liburan keluarga. Tidak ada yang berharap mobil baja 132-ton jatuh di kepalanya. Dan oke, jika pesawat berangkat biasa saja dengan penurunan mulus. Gimli glider muncul secara tak terduga dalam posisi yang aneh. Bentang sayapnya tegak lurus ke tanah, dan hidung pesawat tampak hampir ke bawah.

Sesaat kemudian, Boeing kembali ke posisi yang diinginkan dan dengan kecepatan tinggi menyentuh tepi landasan. Karena pengereman, ban ban pesawat pecah, kolom asap dan percikan muncul. Tidak ada yang mengharapkan efek khusus seperti itu, dan audiens yang ketakutan dengan cepat merilis strip pendaratan. Pesawat berhenti di 30 meter dari orang-orang yang menyebabkan reaksi keras dari yang lain, yang memuji pilot sambil berdiri.