Daewoo rafhlöðu kafbátur

Submarine Daewoo - hljómar ógnvekjandi. Ef þú rekur sögu Suður-Kóreu vörumerkisins hefur fyrirtækið, byrjað með rafeindatækni í lok 20 aldarinnar, sýnt sig vel í bílaiðnaðinum. Á 2018 ári - kafbátur, og eftir 5-10 ár, munu Kóreumenn fljúga til Mars með eldflaugum með Daewoo merkinu.

Submarine Daewoo: smáatriði

Kafbáturinn með tilfærslu 3 þúsund tonn, að lengd 83 m og breidd 10 metrar, er búinn raf- og dísilvél. Framleiðandinn lagði áherslu á hljóðleysi. Fulltrúar bandaríska sjóhersins staðfestu eftir prófið að kafbátur Daewoo, vegna stærðar sinnar, sé þögull.

Подводная лодка Daewoo

Kóreumenn munu flytja kafbátinn í 2020 yfir í sinn eigin sjóher og í 2022 ætla þeir að taka kafbátinn í notkun

Vélbúnaður díselaflsvélarinnar er einfaldur. Báturinn flýtur á rafhlöðum sem hlaðnar eru af díselrafstöðvum. Bil kafbátsins 18 þúsund km. Kafbátur Daewoo með áhöfn 50 manna mun endast 20 daga undir vatni. Ójafnir kjarnorkukafbátar sem fljóta ekki frá botni sjávar á 80-100 dögum, en samt góður árangur fyrir fyrsta kafbátinn.

Подводная лодка DaewooOg svo til viðmiðunar: Daewoo Shipbuilding í Suður-Kóreu er einn af þremur leiðtogum í skipasmíði með risunum Hyundai og Samsung. Ef þú lítur á jörðina, eru Kóreumenn staðfastir í 4-stað og tapa fyrir Bandaríkjamönnum, Kínverjum og Rússum.

Lestu líka
Translate »