ギムリグライダー：ボーイング767クラッシュランディング

テーマの開発 成功した着陸 旅客機の場合、ボーイング767パイロットの宝飾品の仕事を忘れてはなりません。 7月の23年の1983で、メディアがGimli Gliderと名付けたイベントが発生しました。

エアカナダの旅客機、テール番号604は、モントリオール-オタワ-エドモントンの定期便でした。 離陸前に、技術者は機器をチェックし、航空機に燃料を補給しました。 1983つの小さな詳細を見落としました。 20年、カナダはメートル法に切り替えることを決定しました。 リットルのガロンでの計算を変更します。 地上技術者の計算が正しくなかったため、5万リットルではなく、000リットルしかタンクに充填されませんでした。 乗船していた69人にとって致命的となるのはこの間違いでした。

ギムリグライダー：緊急着陸

8500メートルの高度で飛行するとき、エンジンはオフになりました。 パイロットが機内機器を使用して迅速に確立する理由。 ボーイング767では、ほとんどのデバイスが稼働中のエンジンによって駆動されていることは注目に値します。 そのため、機器の一部がすぐに故障しました。 132トンの飛行機は巨大な金属製の台車に変わり、それは単に慣性によって移動しました。

艦長のロバートピアソンと副操縦士のモーリスクインタルは、ウィニペグへの緊急着陸を決定しました。 しかし、土地との交渉の過程で、船の司令官は、飛行機が計画された着陸帯に到達できないことを認識しました。 さらに、製造元の指示では、ボーイングのパイロットはエンジンをオフにして航空機を制御するためのアルゴリズムを見つけることができませんでした。

決定は偶然に現れた、副操縦士は彼が仕えたギムリ軍事基地が遠く離れていないことを思い出した。 レーンは地元の自動車クラブが競技に使用したため、完璧な状態でした。 レーストラックは、旅客機に乗るのに理想的な場所です。

飛行機の乗客は、船の司令官が彼の若さで滑空に従事していたことを非常に幸運でした。 そのような鉄の鳥ではありませんが、彼は身長とスピードを計算する優れたスキルを持っていました。 飛行機では速度計のみが機能し、高さは目で決定されました。 おおよその計算を行った後、パイロットは減少率を計算しました。 ゆっくりとゆっくりとストリップに座るだけでした。

パイロットのマスタークラス

飛行機が着陸装置を離した瞬間まで、乗客は何も知りませんでした。 航空輸送が揺れ、キャビンでパニックが始まりました。 素早く減速するために、ボブピアソンはグライダーのグライダーテクニックを決定しました。 これは、飛行機が片側に着地し、クイックターンを実行するときです。 このようなトリックにより、乗客はport窓を通して地球を見ることができます。

地面のほぼ手前で減速し、飛行機は急激に水平になり、1秒後にすべての着陸装置の着陸装置に触れました。 時速320キロメートルの速度で、車輪のブレーキングにより鉄の鳥が金切り声を上げ、緊急着陸しました。

乗船しているすべての69の人（8の乗組員と61の乗客）は生き残りました。 10人だけが軽傷を負いました。 そして、後部の非常口から急いで着陸するため。 飛行機の尾がひどく持ち上げられ、非常用梯子の長さが地面に完全に触れるには不十分でした。 ボーイングはその日の2で修理され、彼は自分でギムリ基地を離れました。 完全な修理には1 100万ドルかかりました。 その後、航空機は引き続きフライトを運航し、1月2008まで航空会社に勤務しました。

地平線上の奇跡：ギムリグライダー

かつての空軍基地の分野では、パーティは本格的でした。 人々は人生を楽しんだ：ビール、肉、家族での休暇。 132トンの鋼鉄の車が頭に落ちるとは誰も予想していませんでした。 大丈夫、飛行機が通常のコースをスムーズに下がった場合。 ギムリグライダーは奇妙な位置に突然現れました。 翼幅は地面に垂直であり、航空機の機首はほとんど下を向いていました。

しばらくして、ボーイングは目的の位置に戻り、高速で着陸帯の端に触れました。 制動のため、飛行機のタイヤが破裂し、煙と火花の列が現れました。 誰もそのような特殊効果を期待していませんでした、そして、おびえた聴衆は着陸帯をすぐに解放しました。 飛行機は人々から30メートルで停止し、残りの人々から激しい反応を引き起こし、立っている間パイロットは拍手を送った。