ಗಿಮ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್: ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್

ಥೀಮ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ, ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಆಭರಣ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು. ವರ್ಷದ ಜುಲೈ 23 ನ 1983 ನಲ್ಲಿ, ಮಾಧ್ಯಮವು ಗಿಮ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಏರ್ ಕೆನಡಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ, ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ 604, ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್-ಒಟ್ಟಾವಾ-ಎಡ್ಮಂಟನ್‌ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿದರು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿವರವನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಿದೆ. 1983 ರಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಲೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾಲನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ನೆಲದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಿಂದಾಗಿ, 20 ಸಾವಿರ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು 5 ಲೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 000 ಜನರಿಗೆ ಮಾರಕವಾಗಬಹುದು.

ಗಿಮ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್: ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್

8500 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಾರಣ, ಇನ್ನೂ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳು. ಬೋಯಿಂಗ್ 767 ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧನಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವು ತಕ್ಷಣ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. 132- ಟನ್ ವಿಮಾನವು ಬೃಹತ್ ಲೋಹದ ಗಾಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು, ಅದು ಜಡತ್ವದಿಂದ ಸರಳವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಮಾರಿಸ್ ಕ್ವಿಂಟಾಲ್ ವಿನ್ನಿಪೆಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೂಮಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ಯೋಜಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತಯಾರಕರ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಅವರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಗಿಮ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಲೇನ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಟೋ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಲು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.

ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ಯೌವನದಲ್ಲಿ ಜಾರುತ್ತಿರುವುದು ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಹಳ ಅದೃಷ್ಟವಂತರು. ಅಂತಹ ಉಕ್ಕಿನ ಹಕ್ಕಿಯ ಮೇಲೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅವನತಿಯ ದರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದರು. ಇದು ನಿಧಾನವಾಗಲು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.

ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಕ್ಲಾಸ್

ವಿಮಾನವು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಕ್ಷಣದವರೆಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಏನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ನಡುಗಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೀತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು, ಬಾಬ್ ಪಿಯರ್ಸನ್ ರೆಕ್ಕೆ ಮೇಲಿನ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ, ತ್ವರಿತ ತಿರುವು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪೋರ್ಟ್‌ಹೋಲ್ ಮೂಲಕ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ನಿಧಾನವಾದ ನಂತರ, ನೆಲದ ಮುಂಚೆಯೇ, ವಿಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನೆಲಸಮವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು. ಗಂಟೆಗೆ 320 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಗಳ ಬ್ರೇಕ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಕ್ಕಿ ಕಿರಿಚಿಕೊಂಡು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿತು.

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ 69 ಜನರು (8 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು 61 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು) ಬದುಕುಳಿದರು. 10 ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಗಾಯಗಳಾಗಿವೆ. ತದನಂತರ, ಹಿಂದಿನ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಮೂಲಕ ಆತುರದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ. ವಿಮಾನದ ಬಾಲವನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಎತ್ತಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಏಣಿಯ ಉದ್ದವು ನೆಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದಿನದ 2 ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಗಿಮ್ಲಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟರು. ಪೂರ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್. ಅದರ ನಂತರ ವಿಮಾನವು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2008 ವರೆಗೆ ವಾಹಕ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು.

ಎ ಮಿರಾಕಲ್ ಆನ್ ದಿ ಹರೈಸನ್: ಗಿಮ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್

ಹಿಂದಿನ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷವು ಭರದಿಂದ ಸಾಗಿತು. ಜನರು ಜೀವನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು: ಬಿಯರ್, ಮಾಂಸ, ಕುಟುಂಬ ರಜಾದಿನಗಳು. 132- ಟನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರು ಅವನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸರಿ, ವಿಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟರೆ. ಗಿಮ್ಲಿ ಗ್ಲೈಡರ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿಚಿತ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರೆಕ್ಕೆಗಳು ನೆಲಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಮೂಗು ಬಹುತೇಕ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ನ ಅಂಚನ್ನು ಮುಟ್ಟಿತು. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಟೈರ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಸಿಡಿ, ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಕಿಡಿಗಳ ಕಾಲಮ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂತಹ ವಿಶೇಷ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಯಾರೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಭಯಭೀತರಾದ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ವಿಮಾನವು ಜನರಿಂದ 30 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಉಳಿದವರಿಂದ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಅವರು ನಿಂತಾಗ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸಿದರು.