Lamborghini Urus gotûbêj kir: 3,6 s bi sedan û 305 km / h
Pênc sal şûnda, piştî xwenîşandanek di 2012-ê ya otomobîla têgihîştina Lamborghini Urus de, otomobîl çû hilberîna girseyî. Her çend xaçerû li ser riya girseyê xewn û xuyangiya xwe ya futurîstî winda kir, ew agirbesta hovane bidest xist, ku dilê dilê ajotkaran li seranserê cîhanê bidest xist. Li gorî pisporan, hewaya hewayê tirsnak û tewş jî dibîne.
Lamborghini Urus pêngavek navdewletî ye ku di nav gerdûnên bêhempa yên gerîdeyan de çar dergeh û motorek li pêş e, heke hûn di Lamborghini LM 002 artêşek SUV de berbiçav nekişînin bi strukturek çarçewek û veguherînek manual. Ji her kesê ku bi alavên leşkerî ya pargîdanî re fêr dibe û hewl dide ku bi xaçerêya nû re paralelekê bikişîne, hilberîner Lamborghini pêşniyar dike ku dev ji veberhênanê berdin, ji ber ku ev du otomobîlên bi tevahî cûda ne.
Wekî ku ji Urus re ye, otomobîl bi rengek pir mezin e - 5,1 metre dirêj û 2 metre dirêj. Nûjîn li ser bingeha MLB Evo tête çêkirin, ku ji bo markayên Volkswagen ji bo crossovers ve hatî pêşkêş kirin. Bînin bîra xwe ku ew li ser wê bû ku efsaneyên Porsche Cayenne, Bentley Bentayga û Audi Q7 hatine afirandin. Wekî ku li SUV-ve hatine navnîş kirin, Lamborghini Urus pir-girêdana paşîn a zencîre û pêşînek du-girêdan bikar tîne. Elektronîkî, pneumatîk û amûrên şokê yên têne kontrolkirin bi hêsanî têne dubare kirin, di nav de jî stabîner.
Lê temaşevanên motora mezin ku lêvên xwe li ser motorên V12 û V10 ku di gerîdeyên racing de têne bikar anîn, ne hêja ye. Ji ber ku tevliheviya peywirên gumrikê û baca li ser domandina otomobîlê de, hilberîner biryar da ku xwe bi motora Audi V8 ve bi 4 lîtreyî ve sînordar bike. Lê temaşevanên ajotina bilez dikarin bi aştiyane razin, teknologên Lamborghini motorê du heb turbochargers peyda dikin, ku ji xilasbûnê bêhtirî şîfayê bêtir digirin. Di pêşbaziyên testê de, biturbo li gorî motora Audi V100 ya klasîk, zêdebûna 8 hesp hêzê nîşan da.
Wekî ku di ragihandinê de, ev xalek moto ye. Fansên tevgerê yên ajotinê, tercîh dikin ku belavokek rastîn a barkirinê li ser axayan were rijandin, ji makînê aciz in, ku serbixwe qulixkirina navbera ax û paşiya axê diavêje. Her çend mekanîzmayek wiha dema ku di xêzek rasterast de rêve dibe, dişewitîne. Lê veguherîna otomatîkî ya 8-leza bi veguherîna torque ve gavek pêşerojê de ye. Pispor qebûl dikin ku motorek bihêz û kargêrgehek wusa dê dînamîk li krosroverê zêde bike.
Li gorî hejmarên fermî, Lamborghini Urus di 3,6 hûrdeman de bi sedan bilez dike, û li ser bilez, berî ku motora qut bibe, xwediyê gerîdeyê dê di saet 305 kîlometreyî de bileztirîn bilez bibîne. Ew tenê dimîne ku rêyên bi lezgîniyek wusa bibînin. Bi awayê, 200 km / h Urus di 13 seconds de zûtir dike.
Jêderên ehlaqê ji vê rastiyê şaş dimînin ku xaçek ku giraniya wê 2,2 ton e dibe ku bikaribe li gorî ajokerê hemî-teker nîşanek wiha nîşan bide. Derket holê ku teknolojîyên Lamborghini ji erebe re xwedan e û alavên bi rastî hêzdar û pêbawer ava dikin.
Forawa ku ji bo salona, li vir ji bo temaşevanên brand Lamborghini bihuştek rastîn e. Bi dehan ekran, kontrolên robotîk, mîhengên takekesî yên ji bo kursiyan, germkirin û amûrkirina elektrîkî ya hemî alavên li kabînê.
