Volkswagen Touareg ໃຊ້: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

Volkswagen Touareg - ຄວາມຝັນຂອງທໍ່ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່. ເຫດຜົນແມ່ນແພງເກີນໄປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການໄດ້ຮັບຄວາມຝັນຈະຊ່ວຍຊື້ລົດໃນຕະຫຼາດຮອງ. ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍທີ່ຈະໃຊ້ເງີນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ?

ເຈົ້າຂອງລົດ Volkswagen Touareg SUV ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກ 2002 ເຖິງ 2006 ປີ, ໄດ້ຂາຍລົດໃນກໍລະນີເຄື່ອງຈັກ, ເກຍເກຍຫລືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍສົ່ງ. ລົດຄັນ ໜຶ່ງ ທີ່ຕິດກັບໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກຕົກແລະການຟື້ນຟູກໍ່ແພງ. ສະນັ້ນ, ການປ່ຽນລົດງ່າຍກວ່າການໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.

ເຄື່ອງຈັກປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ Volkswagen Touareg ແມ່ນຄວາມເຈັບຫົວຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງຍັງເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ມີບັນຫາ.

ໃນ 2007, ຫຼັງຈາກທີ່ຜ່ອນຄາຍລົດ SUV, ຕະຫຼາດໄດ້ເຫັນລົດທີ່ຖືກປັບປຸງ. ອຸປະກອນພື້ນຖານໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ພະລັງງານເພີ່ມຂື້ນ. ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ວຽກງານຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ໂດຍລວມ, Volkswagen Touareg ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ຊື້. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດວ່າ salon ຫຼັງຈາກທີ່ພັກຜ່ອນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ.

Volkswagen Touareg: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ການມາເຖິງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນເສັ້ນທີ່ມີ turbocharged ກັບກະບອກສູບ 5 ໄດ້ເພີ່ມພະລັງງານໃຫ້ກັບລົດທີ່ມີຄວາມສຸກແລ້ວໃນເສັ້ນທາງ. ເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບການເຮັດວຽກ, ຜູ້ຜະລິດແນະ ນຳ ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຕີມນ້ ຳ ມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະປ່ຽນນ້ ຳ ມັນເລື້ອຍໆ. ການບໍ່ສົນໃຈກັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ມີຢູ່ທີ່ 100 ຫລາຍພັນກິໂລແມັດໄດ້ຂ້າເຄື່ອງຈັກແລະຫົວລ້າ. ໝີ ກັງຫັນກໍ່ລົ້ມເຫລວ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 10 ແລະ 6 ລິດ.

ໃນເຄື່ອງຈັກນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ເມື່ອເຕີມນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ, ແລ້ວຢູ່ໃນໄລຍະຫຼາຍພັນໄມລ໌ 50-60, ໄລຍະຂອງກົນໄກການແຈກຈ່າຍອາຍແກັສຈະຫາຍໄປ. ປັgasມກgasາຊລົ້ມເຫລວເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອຊື້ຖືກໃຊ້ແລ້ວ ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະ ນຳ ໃຫ້ຜູ້ຊື້ກວດກາເວລາແລະປຽບທຽບການບີບອັດໃນກະບອກສູບກັບມາດຕະຖານ.

ລົດ Volkswagen Touareg, ທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ຢູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ, ມີເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ Aisin 6 ອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ ໜ້າ ສັງເກດໃນການບໍລິໂພກນ້ ຳ ມັນ. ຢູ່ແລ້ວ 50 ພັນກິໂລແມັດຂອງເຄື່ອງນຸ່ງໃສ່. ແລະໃນລົດ SUV ທີ່ມີມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ກ່ອງໂອນຍ້າຍຈະບິນອອກ, ແລະມໍເຕີຂັບລັອກຄວາມແຕກຕ່າງກໍ່ລົ້ມເຫລວ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການຢຸດຂອງລົດ Volkswagen Touareg SUV. ແຜ່ນພັບ, ເສັ້ນດ່າງແລະປອດອັກເສບສາມາດປົກຄຸມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ 100 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນຢູ່ທີ່ 000 ພັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກເຄື່ອງ ໝາຍ ນີ້. ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່, ການຈັດການ, ຄວາມສາມາດຂ້າມຊາດແລະການສນວນສຽງແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບເພີ່ມເຕີມຂອງລົດ.

ແຕ່ບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງຕໍ່ຫຼັງຈາກທີ່ 100 ພັນໄມລ໌ແມ່ນມີຄວາມກັງວົນຕໍ່ຜູ້ຊື້ໃນຕະຫຼາດຮອງ. ສາເຫດແມ່ນລາຄາທີ່ແພງເກີນໄປຂອງອາໄຫຼ່ແລະການ ດຳ ເນີນງານຂອງສະຖານີ ບຳ ລຸງຮັກສາ.