Гимли Глидер: слетува несреќата „Боинг 767“

Развивање на темата успешни слетувања на несреќи патнички авиони, не смееме да заборавиме на накит работата на пилотите на Боинг 767. На 23 од јули 1983 во годината, се случи настан што медиумите го нарекоа Gimli едриличар.

Патнички авион на Ер Канада, со опашка број 604, беше на редовен лет Монтреал-Отава-Едмонтон. Пред полетувањето, техничарите ја проверуваа опремата и гориваа со авион. Само занемари еден мал детал. Во 1983 година, Канада одлучи да се префрли на метричкиот систем. Промена на пресметката во галони за литри. Поради неточни пресметки на инженерите за заземјување, наместо 20 илјади литри, резервоарите беа исполнети само до 5 литри. Токму оваа грешка може да биде фатална за 000-те лица во авионот.

Gimli едриличар: итно слетување

Кога летале на надморска височина од 8500 метри, моторите се исклучиле. Причината за пилотите да воспостават брзо, сè уште работат на одборот. Вреди да се одбележи дека во Boeing 767, повеќето уреди се напојуваат со мотор што работи. Затоа, дел од опремата веднаш не успеа. Авионот 132-тон се претвори во огромен метален превоз, кој едноставно се пресели со инерција.

Командантот на бродот, Роберт Пирсон и копилотот Морис Квинтал, се одлучија за итно слетување во Винипег. Меѓутоа, во текот на преговорите со земјата, командантот на бродот сфатил дека авионот не може да стигне до планираната лента за слетување. Покрај тоа, во упатствата на производителот, пилотите на Боинг не беа во можност да најдат алгоритам за контролирање на авионите со моторите исклучени.

Одлуката се појави случајно, копилотот потсети дека недалеку има една напуштена воена база Гимли на која служеше. Лентата беше во совршена состојба, бидејќи ја користеше локалниот автомобилски клуб за натпревари. Тркачката патека е идеално место за превоз на патнички авион.

Патниците во авионот имаа многу среќа што командантот на бродот се занимаваше да лета во младоста. Иако не бил на таква челична птица, тој имал одлични вештини за пресметување на висина и брзина. Само брзинометарот работеше во авионот, висината беше одредена од око. Откако направиле приближни пресметки, пилотите ја пресметале стапката на опаѓање. Остана само да се забави и внимателно да седне на лентата.

Мастер клас од пилоти

Патниците не знаеле ништо сè до моментот кога авионот ја ослободил опремата за слетување. Воздушниот транспорт се тресеше, а паника започна во кабината. За брзо забавување, Боб Пирсон се одлучи за летање техника на крилото. Ова е кога авионот слета од едната страна, извршувајќи брз пресврт. Таквиот трик им дозволува на патниците да ја следат земјата низ портолалот.

Забавувајќи се, скоро пред земјата, авионот нагло се спушти и по секунда ја допре рачката за слетување на целата опрема за слетување. Со брзина од 320 километри на час, железна птица врескаше поради сопирање на тркалата и направи итно слетување.

Преживеаја сите луѓе на 69 (членови на екипажот 8 и патници 61). Само 10 лица се здобиле со полесни повреди. И тогаш, заради избрзаното слетување низ задниот излез за итни случаи. Опашката на авионот беше тешко крената, а должината на скалилата за итни случаи не беше доволна за целосно да се допре земјата. Боингот беше саниран во 2 на денот и ја напушти базата Гимли самостојно. Целосна поправка чини 1 милиони долари. После тоа, авионите продолжиле со летање и му служеле на превозникот компанија до јануари 2008.

Чудо на хоризонтот: Гимли Глидер

На полето на поранешната воздушна база, забавата беше во полн ек. Луѓето уживаа во животот: пиво, месо, семејни одмори. Никој не очекуваше дека челичниот автомобил 132 тон ќе падне на главата. И добро, ако авионот тргна вообичаен тек со непречено опаѓање. Гимли едриличарот се појави неочекувано во чудна позиција. Работното крило беше нормално на земјата, а носот на авионот изгледаше скоро надолу.

Еден момент подоцна, Боинг се врати во посакуваната позиција и со голема брзина го допре работ на лентата за слетување. Поради сопирање, пукнале гумите на авионите на авионот, се појави колона на чад и искри. Никој не очекуваше вакви специјални ефекти, а исплашената публика бргу ја пушти лентата за слетување. Авионот запрен на 30 метри од луѓето предизвикал насилна реакција од останатите, кои аплаудирале на пилотите додека стоеле.