ഫോക്സ്വാഗൺ ടൊറേഗ് ഉപയോഗിച്ചു: ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും
ഫോക്സ്വാഗൺ ടൊറേഗ് - മിക്ക വാഹനയാത്രികർക്കും ഒരു പൈപ്പ് സ്വപ്നം. കാരണം അമിതവിലയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു സ്വപ്നം ലഭിക്കുന്നത് ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ സഹായിക്കും. എന്നാൽ ഉപയോഗിച്ച കാറിൽ പണം ചെലവഴിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണോ?
2002 മുതൽ 2006 വർഷം വരെ പുറത്തിറങ്ങിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടൊറേഗ് എസ്‌യുവികളുടെ ആദ്യ ഉടമകൾ എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ തകരാറുകൾ ഉണ്ടായാൽ കാറുകൾ വിറ്റു. ഇലക്ട്രോണിക്സ് നിറച്ച ഒരു കാർ തകർന്നു, വീണ്ടെടുക്കൽ ചെലവേറിയതാണ്. അതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പണം ചെലവഴിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കാർ മാറ്റുന്നത് എളുപ്പമാണ്.
ഫോക്സ്വാഗൺ ടൊറേഗ് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളാണ് നിർമ്മാതാവിന്റെ തലവേദന, ഇത് ഇപ്പോഴും ബ്രാൻഡിന് പ്രശ്നങ്ങൾ നൽകുന്നു.
2007 ൽ, ഒരു എസ്‌യുവി പുന y ക്രമീകരിച്ചതിനുശേഷം വിപണിയിൽ ഒരു അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത കാർ കണ്ടു. അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾ മാറി. വൈദ്യുതി വർദ്ധിച്ചു. ബിൽഡ് നിലവാരം മെച്ചപ്പെട്ടു. ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെട്ടു. മൊത്തത്തിൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ ടൊറേഗ് വാങ്ങുന്നവരുടെ കണ്ണിൽ വളർന്നു. പുന y ക്രമീകരണത്തിനു ശേഷമുള്ള സലൂൺ മാറിയിട്ടില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.
ഫോക്സ്വാഗൺ ടൊറേഗ്: ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും
5 സിലിണ്ടറുകളുള്ള ടർബോചാർജ്ഡ് ഇൻ-ലൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ വരവ് ഇതിനകം റോഡിലെ വേഗതയേറിയ കാറിന് ശക്തി പകർന്നു. പ്രവർത്തന നിലയിൽ എഞ്ചിൻ നിലനിർത്താൻ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാനും പലപ്പോഴും എണ്ണ മാറ്റാനും നിർമ്മാതാവ് ഡ്രൈവറെ ശുപാർശ ചെയ്തു. ഇതിനകം തന്നെ 100 ലെ നുറുങ്ങുകൾ അവഗണിക്കുന്നത് ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ എഞ്ചിനെയും ബ്ലോക്ക് ഹെഡിനെയും നശിപ്പിച്ചു. ടർബൈൻ ബെയറിംഗുകളും പരാജയപ്പെടുന്നു. V- ആകൃതിയിലുള്ള 10, 6- ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിലും സമാനമായ വൈകല്യങ്ങൾ കാണപ്പെടുന്നു.
ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ, നിലവാരം കുറഞ്ഞ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, ഇതിനകം തന്നെ 50-60 ആയിരക്കണക്കിന് മൈലേജിൽ, ഗ്യാസ് വിതരണ സംവിധാനത്തിന്റെ ഘട്ടങ്ങൾ നഷ്‌ടപ്പെടും. ഗ്യാസ് പമ്പും പരാജയപ്പെടുന്നു. ഉപയോഗിച്ച വാങ്ങൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു കാർ, വാങ്ങുന്നയാൾ സമയം പരിശോധിക്കാനും സിലിണ്ടറുകളിലെ കംപ്രഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യാനും വിദഗ്ദ്ധർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഫോക്സ്വാഗൺ ടൊവാരെഗിന് ഐസിൻ എക്‌സ്‌എൻ‌എം‌എക്സ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉണ്ട്. എണ്ണ ഉപഭോഗത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ. ഇതിനകം തന്നെ 6 ആയിരക്കണക്കിന് മൈലേജ് വെയർ ഗിയറുകളിൽ. ശക്തമായ മോട്ടോർ ഉള്ള എസ്‌യുവികളിൽ, ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സുകൾ പുറത്തേക്ക് പറക്കുന്നു, ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ പരാജയപ്പെടുന്നു.
ഫോക്സ്വാഗൺ ടൊറേഗ് എസ്‌യുവിയുടെ സസ്‌പെൻഷൻ. സ്പ്രിംഗ്സ്, സ്ട്രറ്റ്സ്, ന്യൂമാറ്റിക്സ് എന്നിവ അറ്റകുറ്റപ്പണി കൂടാതെ 100 കിലോമീറ്റർ എളുപ്പത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാനാകും. ഈ അടയാളത്തിന് ശേഷം പ്രശ്നങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനാൽ 000 ആയി പകരം വയ്ക്കാൻ വിദഗ്ദ്ധർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ്, ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ എന്നിവയാണ് കാറിന്റെ അധിക ഗുണങ്ങൾ.
100 ആയിരം മൈലേജിന് ശേഷമുള്ള എഞ്ചിന്റെയും ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും പ്രശ്നങ്ങൾ ദ്വിതീയ വിപണിയിലെ വാങ്ങുന്നവരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു. സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ അമിതവിലയും മെയിന്റനൻസ് സ്റ്റേഷന്റെ പ്രവർത്തനവുമാണ് കാരണം.