Gimli Glider: Боинг 767 ослын буулт

Сэдвийг боловсруулах амжилттай ослын буулт зорчигч тээврийн онгоц, бид Boeing 767 нисгэгчдийн үнэт эдлэлийн ажлыг мартаж болохгүй. Жилийн 7-р сарын 23-д хэвлэл мэдээллийнхэн Гимли Глидерийг нэрлэсэн үйл явдал болжээ.

Эйр Канадын 604 дугаартай суудлын онгоц Монреал-Оттава-Эдмонтон чиглэлд нислэг үйлдэж байжээ. Хөөрөхөөсөө өмнө техникчид тоног төхөөрөмжийг шалгаж онгоцонд шатахуунаар цэнэг хийжээ. Нэг жижиг зүйлийг л анзаарахгүй өнгөрч болно. 1983 онд Канад метрикийн системд шилжихээр шийджээ. Тооцооллыг литрээр галлоноор өөрчлөх. Газрын инженерүүдийн буруу тооцооллоос болж 20 мянган литр биш харин 5 литр сав дүүрсэн байв. Энэ алдаа нь онгоцонд байсан 000 хүний ​​хувьд үхэлд хүргэж болзошгүй юм.

Гимли гулсалт: яаралтай буух

8500 метрийн өндөрт нисэх үед хөдөлгүүрүүд унтарсан. Нисгэгчдийг хурдан байгуулах болсон шалтгаан нь онгоцон дээр ажилладаг тоног төхөөрөмж хэвээр байна. Боинг 767-т ихэнх төхөөрөмж нь ажиллаж байгаа хөдөлгүүрээр ажилладаг болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс, тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг тэр даруйдаа бүтэлгүйтсэн. 132 тонн онгоц нь асар том төмөр тэрэг болж хувирсан бөгөөд энэ нь зүгээр л инерцээр хөдөлсөн юм.

Усан онгоцны командлагч Роберт Пирсон, нисгэгч Морис Квинтал нар Виннипегт яаралтай буухаар ​​шийджээ. Гэсэн хэдий ч газартай яриа хэлэлцээ хийх явцад хөлөг онгоцны командлагч онгоц төлөвлөсөн буух зурвас руу хүрч чадахгүй байгааг ойлгов. Үүнээс гадна, үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу Боинг нисгэгчид хөдөлгүүрийг унтрааж онгоцыг хянах алгоритмыг олж чадаагүй байна.

Энэхүү шийдвэр нь санамсаргүй байдлаар гарч ирснийг нисгэгчид дурдсанчлан алс холгүй орхисон Гимли цэргийн баазад байрлаж байсныг дурсав. Нутгийн авто клуб тэмцээн уралдаанд ашигладаг байсан тул эгнээ нь бүрэн төгс байсан. Уралдааны зам нь зорчигч тээврийн онгоцонд суух хамгийн тохиромжтой газар юм.

Онгоцны зорчигчид хөлөг онгоцны командлагч залуу насандаа гулдмай эрхэлж байгаад маш их азтай байсан. Ийм ган шувуунд ороогүй ч өндөр, хурдыг тооцоолох маш сайн ур чадвартай байжээ. Онгоцонд зөвхөн хурд хэмжигч ажилладаг байсан тул өндрийг нүдээр тодорхойлжээ. Ойролцоогоор тооцоолол хийсний дараа нисгэгчид уналтын түвшинг тооцов. Энэ нь зөвхөн удаашруулж, туузан дээр анхааралтай сууж байв.

Нисгэгчдийн мастер анги

Онгоц онгоц буух тоног төхөөрөмжийг суллах хүртэл зорчигчид юу ч мэдэхгүй байв. Агаарын тээвэр сэгсэрч, бүхээгт үймээн дэгдэв. Хурдан удаашрахын тулд Боб Пирсон жигүүр дээр гулгах техникийг шийдсэн. Энэ нь онгоц нэг талдаа бууж, хурдан эргэлт хийж байгаа үед юм. Ийм заль мэх нь зорчигчдод цонхон дээр дэлхийг харах боломжийг олгодог.

Удаан суугаад бараг газар унахаас өмнө онгоц огцом унаж, бүх секундын турш буух тоноглолыг нэг секундын дараа цохив. Цагт 320 километрийн хурдтайгаар төмөр шувуу дугуйг нь цохиулснаас болж, ослын буулт хийв.

Онгоцонд байсан бүх 69 хүмүүс (8 багийн гишүүд ба 61 зорчигчид) амьд үлдэв. Зөвхөн 10 хүн бага зэргийн гэмтэл авсан. Дараа нь арын яаралтай гарах гарцаар яаран буусан байна. Онгоцны сүүлийг муу өргөв, түргэн тусламжийн урт нь газарт бүрэн хүрэхэд хангалтгүй байв. Боингыг тухайн өдрийн 2-т засч залруулж, Гимли баазыг өөрийнхөөр нь үлдээв. Бүрэн засварын зардал нь 1 сая доллар болно. Үүний дараа онгоцууд нислэгээ үргэлжлүүлж, тээвэрлэгч компанид 2008 оны нэгдүгээр сар хүртэл үйлчилсэн.

Тэнгэр дээрх гайхамшиг: Gimli Glider

Хуучин агаарын баазын талбай дээр үдэшлэг бүрэн дүүрэн байв. Хүмүүс амьдралд дуртай байсан: шар айраг, мах, гэр бүлийн амралт. 132 тонн ган машин түүний толгой дээр унана гэж хэн ч хүлээж байсангүй. За, хэрэв онгоц ердийн чиглэлд жигд уналтад орвол зүгээр. Гимли планер гэнэтийн хачин байрлалд гарч ирэв. Далавч нь газарт перпендикуляр байсан бөгөөд онгоцны хамар бараг доошоо харав.

Хэсэг хугацааны дараа Боинг хүссэн байрлалдаа буцаж ирэн, өндөр хурдтайгаар буух зурвасны ирмэг дээр хүрч ирэв. Тоормосны улмаас онгоцны дугуйны дугуй хагарч, утаа ба оч гарч ирэв. Ийм онцгой эффектийг хэн ч хүлээж байсангүй, айдаст автсан үзэгчид буух зурвасыг хурдан гаргав. Хүмүүс 30 метрийн зайд зогсож байсан хүмүүс үлдсэн хүмүүсээс хүчтэй хариу үйлдэл үзүүлсэн бөгөөд зогсож байхад нисгэгчид алга ташиж байв.