Który rower jest lepszy - koła 26" czy 29"

Rower to nie tylko środek transportu, to narzędzie do prowadzenia zdrowego stylu życia. Zainteresowanie kolarstwem rośnie z roku na rok. Ludzie celowo kupują rowery, aby zachować formę. W końcu jest to prawdziwy symulator do utrzymywania napięcia mięśniowego, pracy serca i spalania nadmiaru kalorii. Rzeczywiste pytanie, które zadają kupujący, brzmi, który rower jest lepszy - koła 26 czy 29 cali.

Oczywiście są rowery o rozmiarach pośrednich (24, 27.5, 28 cali). Ale największa liczba propozycji sprowadza się do kół 26. i 29. A my pokrótce powiemy, jaka jest między nimi różnica i co lepiej kupić.

 

Który rower jest lepszy - koła 26" czy 29"

 

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, która jest bardziej skuteczna. To tak, jakby zapytać, który but lepiej wziąć, z cienką platformą, taką jak „trampki”, czy z amortyzowaną, wyściełaną podeszwą. Wszystko zależy od warunków pracy. Dlatego lepiej zacząć od końca – określić warunki, w jakich rower będzie użytkowany:

• 26 cali to mniejszy stosunek przełożenia do koła. To wybuchowa moc, ostry start, umiejętność skuteczniejszego pokonywania toru przeszkód. Odpowiednio koła o średnicy 26 cali lepiej sprawdzą się w trudnym terenie – piachu, błocie, roślinności.
• 29 cali to duży stosunek pedałowania do koła. Przy minimalnym wysiłku fizycznym łatwiej nabrać prędkości i lepiej toczyć się do przodu (swobodny ruch roweru dzięki bezwładności). Koła o średnicy 29 cali najlepiej nadają się do jazdy po twardych, równych nawierzchniach.

 

O zdolności przełajowej roweru nie decyduje średnica kół, ale rodzaj opony.

 

Po części to stwierdzenie jest prawdziwe. Im lepsza przyczepność (im wyższy bieżnik), tym łatwiejsza sprawność roweru w terenie. Ale są tu ograniczenia. Jeśli nie przejdziesz do całej listy opon, ale wyróżnisz 3 podstawowe typy, możesz zrozumieć, który jest lepszy. I od razu wybierz odpowiednią średnicę koła do roweru.

 

• Przysiek. To wyjątkowo gładka powierzchnia opony z małym wzorzystym bieżnikiem. Dzięki dużej twardości koła te najlepiej toczą się na suchej nawierzchni asfaltowej. Slicks można kupić do rowerów z kołami 26 i 29. Obydwa rodzaje transportu mają ograniczenia. Na przykład całkowity brak zdolności przełajowej na piasku lub stwarzanie problemów podczas jazdy po mokrej drodze. Nie wspominając już o jeździe zimą – slicki nie są do tego przeznaczone.
• Koła standardowe. Szerokość opony do 2 cali, wzór bieżnika, bez kolców. Jest to opcja pośrednia do jazdy po drogach asfaltowych (betonowych) i nierównym terenie. W tym ostatnim przypadku mamy na myśli trawę, solidne warstwy czarnoziemu, glinę, niewielkie nasypy piaskowe. Wszystkie rowery segmentu średniego i wyższego wyposażone są w standardowe koła.
• Koła o dużej zdolności przełajowej. Szeroki bok, obecność gumowych lub metalowych występów. Takie koła służą do jazdy po nierównym terenie, błocie, śniegu, kopcach piasku. Zazwyczaj opony z kolcami są sprzedawane oddzielnie jako opony. Wielu producentów tanich rowerów umieszcza te „jeepy” na swoich produktach. Lepiej ich nie kupować. Takie „piękne” rowery mają niskiej jakości części i nie wytrzymają długo w użytkowaniu.

 

Konkluzja - co lepiej kupić rower z kołami 26 czy 29

 

Skoncentruj się na ofertach sprzedawców w Twojej okolicy. Oba typy rowerów mają różne rozmiary – czyli nadają się zarówno dla dzieci, jak i dorosłych. Nie zapominaj, że na niektóre rodzaje rowerów panuje moda. Od 2000 do 2016 roku modne było prowadzenie 26 kół. Teraz - 29. koła są w modzie. Nie wiadomo, co będzie dalej. Nie musisz podążać za modą. Poszukaj roweru, który odpowiada Twoim potrzebom. Nie ma dużej różnicy w cenie. Ale jest różnica w nadzieniu. A te różnice bardzo wpływają na cenę.

Rowery z 26 kołami są nadal uważane za klasykę na rynku. Są lżejsze, mniejsze, wykazują lepszą zdolność przełajową. Zawsze mają części zamienne i wiele ofert znanych marek. Jeśli jednak planujesz jeździć autostradą na duże odległości (ponad 30 km w jedną stronę), to lepiej zabrać rower z 29 kołami. Mniejsze fizyczne koszty podróży. I nie zapomnij o rodzaju opon. Im niższy bieżnik, tym większa rolka. A to jest plus do oszczędzania własnych sił.