Lamborghini Urus estreou: 3,6 sa centenas e 305 km / h
Cinco anos depois, após uma demonstração em 2012 do carro-conceito Lamborghini Urus, o carro entrou em produção em massa. Embora o crossover tenha perdido sua elegância e aparência futurista a caminho da massa, adquiriu agressividade brutal, que conquistou os corações dos motoristas de todo o mundo. Segundo especialistas, a entrada de ar parece intimidadora e até intimidadora.
O Lamborghini Urus é um passo de marca no mundo desconhecido de carros com quatro portas e um motor à frente, se você não levar em consideração o SUV do exército Lamborghini LM 002 com uma estrutura de chassi e transmissão manual. Para todos que estão familiarizados com o equipamento militar da empresa e estão tentando estabelecer um paralelo com o novo crossover, o fabricante Lamborghini recomenda abandonar o empreendimento, pois esses são dois carros completamente diferentes.
Quanto ao Urus, o carro é simplesmente enorme - 5,1 metros de comprimento e 2 metros de largura. A novidade é construída com base no MLB Evo, proposto para crossovers pela marca Volkswagen. Lembre-se de que foram criadas as lendas de Porsche Cayenne, Bentley Bentayga e Audi Q7. Tal como acontece com os SUVs listados, o Lamborghini Urus usa suspensão traseira multi-link e frente com duplo link. Eletrônicos, pneumáticos e amortecedores controlados são simplesmente duplicados, incluindo estabilizadores.
Mas os fãs de grandes motores que rolam os lábios nos motores V12 e V10 usados em carros de corrida não valem a pena. Devido à complexidade dos impostos e taxas alfandegárias sobre a manutenção do carro, o fabricante decidiu limitar-se ao motor Audi V8 com um volume de 4 litros. Mas os fãs de condução rápida podem dormir em paz, os tecnólogos da Lamborghini forneceram ao motor dois turbocompressores, que mais do que compensam a falta de deslocamento. Nas corridas de teste, o biturbo demonstrou um aumento de potência de 100 cavalos de potência, em comparação com o clássico motor Audi V8.
Quanto à transmissão, este é um ponto discutível. Os fãs de tração nas quatro rodas, preferindo uma distribuição honesta da carga ao longo dos eixos, estão descontentes com a máquina, que desloca independentemente a tração entre o eixo traseiro e o eixo dianteiro. Embora esse mecanismo economize combustível ao dirigir em linha reta, no entanto, a máquina pode perder a marca em terrenos acidentados. Mas a transmissão automática de 8 velocidades com conversor de torque é um passo para o futuro. Os especialistas admitem que um motor potente e uma caixa de velocidades desse tipo acrescentam dinâmica ao crossover.
Segundo dados oficiais, o Lamborghini Urus acelera para centenas em 3,6 segundos e, no velocímetro, antes de o motor ser desligado, o proprietário do carro verá a velocidade máxima em torno de 305 quilômetros por hora. Resta apenas encontrar estradas a essas velocidades. A propósito, até 200 km / h, o Urus acelera em 13 segundos.
Os entusiastas do carro ficam surpresos com o fato de que um crossover pesando 2,2 toneladas é capaz de demonstrar esses indicadores na tração nas quatro rodas. Acontece que os tecnólogos da Lamborghini são versados em carros e são capazes de construir equipamentos realmente poderosos e confiáveis.
Quanto ao salão, aqui é um verdadeiro paraíso para os fãs da marca Lamborghini. Dezenas de displays, controles robóticos, configurações individuais de assentos, aquecimento e ajuste elétrico de todos os equipamentos na cabine.
