Lamborghini Urus a debutat: 3,6 cu până la sute și 305 km / h
Cinci ani mai târziu, după demonstrația în 2012 a mașinii concept Lamborghini Urus, mașina a intrat în producție în masă. Deși crossoverul și-a pierdut eleganța și aspectul futurist în drumul către masă, a dobândit o agresivitate brutală, ceea ce a câștigat inimile automobilistilor din întreaga lume. Potrivit experților, aportul de aer arată intimidant și chiar intimidant.
Lamborghini Urus este un pas de marcă în lumea neîncadrată a mașinilor cu patru uși și a unui motor în față, dacă nu țineți cont de SUV-ul armatei Lamborghini LM 002 cu structură de cadru și cutie de viteze manuală. Pentru toți cei care sunt familiarizați cu echipamentul militar al companiei și încearcă să realizeze o paralelă cu noul crossover, producătorul Lamborghini recomandă renunțarea la proiect, deoarece acestea sunt două mașini complet diferite.
În ceea ce privește Urus, mașina este pur și simplu uriașă - 5,1 metri lungime și 2 metri lățime. Noutatea este construită pe baza MLB Evo, propusă pentru traversarea de către marca Volkswagen. Reamintim că au fost create legendele Porsche Cayenne, Bentley Bentayga și Audi Q7. La fel ca în cazul SUV-urilor enumerate, Lamborghini Urus folosește suspensia din spate și legătura dublă din față. Electronica, pneumatica și amortizoarele controlate sunt pur și simplu duplicate, inclusiv stabilizatori.
Însă fanii motoarelor mari pentru a-și rostogoli buzele pe motoarele V12 și V10 utilizate în mașinile de curse, nu merită. Datorită complexității taxelor vamale și a impozitelor la întreținerea mașinii, producătorul a decis să limiteze motorul la volumul Audi V8 de 4 litri. Însă fanii conducerii rapide pot dormi liniștit, tehnologii Lamborghini au furnizat motorului două turboalimentare, care compensează mai mult lipsa deplasării. În cursele de test, biturbo a demonstrat o creștere a puterii în 100 în comparație cu motorul clasic Audi V8.
În ceea ce privește transmisia, acesta este un punct moot. Iubitorii de tracțiune integrală, preferând o distribuție cinstită a sarcinii de-a lungul osiilor, nu sunt mulțumiți de mașina automată, care schimbă în mod independent tracțiunea între puntea din spate și cea din față. Cu toate că un astfel de mecanism economisește combustibil atunci când conduceți în linie dreaptă, totuși, mașina poate lipsi marcajul pe teren accidentat. Dar transmisia automată cu viteză 8 cu convertor de cuplu este un pas în viitor. Experții recunosc că un motor puternic și o astfel de cutie de viteze vor adăuga dinamică crossover-ului.
Conform datelor oficiale, Lamborghini Urus accelerează până la sute în 3,6 secunde, iar pe vitezometru, înainte de a opri motorul, proprietarul mașinii va vedea viteza maximă la 305 kilometri pe oră. Rămâne doar să găsiți drumuri la astfel de viteze. Apropo, până la 200 km / h Urus accelerează în 13 secunde.
Pasionații de mașini sunt surprinși de faptul că un crossover care cântărește 2,2 tone este capabil să demonstreze astfel de indicatori pe tracțiunea integrală. Se dovedește că tehnologii Lamborghini sunt versați în mașini și sunt capabili să construiască echipamente cu adevărat puternice și fiabile.
Cât despre salon, iată un adevărat paradis pentru fanii brandului Lamborghini. Zeci de afișaje, comenzi robotice, setări individuale pentru scaune, încălzire și reglare electrică a tuturor echipamentelor din cabină.
