Gimli Glider: pristanek z letalom Boeing 767

Razvijanje teme uspešna pristanka na sesutje potniških letal, ne smemo pozabiti na nakitno delo pilotov Boeing 767. 23 julija 1983 leta se je zgodil dogodek, ki je medije poimenoval Gimli Glider.

Potniško letalo Air Canada, številka repa 604, je bilo na rednem letu Montreal-Ottawa-Edmonton. Pred vzletom so tehniki pregledali opremo in natočili letalo. Samo spregledal sem eno majhno podrobnost. Leta 1983 se je Kanada odločila za prehod na metrični sistem. Spreminjanje izračuna v litrih za litre. Zaradi napačnih izračunov zemeljskih inženirjev so rezervoarje namesto 20 tisoč litrov napolnili le do 5 litrov. Prav ta napaka bi lahko postala usodna za 000 ljudi na krovu.

Gimli jadralno letalo: pristanek v sili

Med letenjem na nadmorski višini 8500 metrov so se motorji ugasnili. Razlog, da so se piloti hitro postavili in še vedno delajo opremo na krovu. Omeniti velja, da pri Boeingu 767 večino naprav poganja delujoči motor. Del opreme je zato takoj odpovedal. Letalo 132 tone se je spremenilo v ogromen kovinski prevoz, ki se je preprosto premaknil po vztrajnosti.

Poveljnik ladje Robert Pearson in sopilot Maurice Quintal sta se odločila za zasilni pristanek v Winnipegu. Vendar je v postopku pogajanj s kopno poveljnik ladje spoznal, da letalo ne more doseči načrtovanega pristajalnega pasu. Poleg tega piloti družbe Boeing v navodilih proizvajalca niso mogli najti algoritma za nadzor letala z ugasnjenimi motorji.

Odločitev se je pojavila po naključju, kopilot je spomnil, da je nedaleč stran zapuščena vojaška baza Gimli, na kateri je služil. Trak je bil v brezhibnem stanju, saj ga je lokalni tekmovalni avto uporabljal za tekmovanja. Dirkalna steza je idealen kraj za vkrcanje potniške letalske družbe.

Potniki letala so imeli veliko srečo, da se je v mladosti poveljnik plovila ukvarjal z drsenjem. Čeprav ni na takšnem jeklenem ptiču, je imel odlične spretnosti za izračun višine in hitrosti. Na ravnini je delal le merilnik hitrosti, višino je določil z očmi. Po približnih izračunih so piloti izračunali stopnjo upada. Ostalo je le, da se upočasni in previdno sedi na traku.

Mojstrski razred pilotov

Potniki niso vedeli ničesar do trenutka, ko je letalo izpustilo pristajalno opremo. Zračni promet se je stresel in v kabini se je začela panika. Da bi se hitro upočasnil, se je Bob Pearson odločil za tehniko drsenja na krilu. Takrat letalo pristane na eni strani in izvede hiter zavoj. Tak trik omogoča potnikom, da opazujejo zemljo skozi odprtino.

Po upočasnitvi, skoraj pred tlemi, se je letalo naglo izravnalo in se po sekundi dotaknilo pristajalne naprave vse pristajalne opreme. S hitrostjo 320 kilometrov na uro je železni ptič zakričal zaradi zaviranja koles in opravil zasilni pristanek.

Vsi 69 ljudje na krovu (člani posadke 8 in potniki 61) so preživeli. Samo osebe 10 so prejele manjše telesne poškodbe. In potem zaradi prenagljenega pristanka skozi zadnji zasilni izhod. Rep letala je bil slabo dvignjen, dolžina zasilne lestve pa ni bila dovolj, da bi se popolnoma dotaknila tal. Boeing je bil tisti dan popravljen v 2-u, bazo Gimli pa je zapustil sam. Celotno popravilo je stalo 1 milijon dolarjev. Nato je letalo nadaljevalo z letom in je do januarja 2008 služilo prevozniškemu podjetju.

Čudež na obzorju: Gimli Glider

Na terenu nekdanje letalske baze je bila zabava v polnem razmahu. Ljudje so uživali v življenju: pivo, meso, družinske počitnice. Nihče ni pričakoval, da bo jekleni avtomobil 132 padel na glavo. In v redu, če se je letalo z gladkim padcem odpravilo v običajno smer. Gimli jadralno letalo se je nepričakovano pojavilo v čudnem položaju. Razpon kril je bil pravokoten na tla, nos letala pa je gledal skoraj navzdol.

Trenutek kasneje se je Boeing vrnil v želeni položaj in se z veliko hitrostjo dotaknil roba pristajalne letve. Zaradi zaviranja je pnevmatika pnevmatike letala počila, pojavila se je kolona dima in iskre. Nihče ni pričakoval takšnih posebnih učinkov in prestrašeno občinstvo je hitro izpustilo pristajalni trak. Letalo se je ustavilo na 30 metrih od ljudi, kar je sprožilo silovito reakcijo ostalih, ki so pilotom ploskali, ko so stali.