Katero kolo je boljše - 26 "ali 29" kolesa

Kolo ni le prevozno sredstvo, je tudi orodje za vzdrževanje zdravega načina življenja. Zanimanje za kolesarjenje vsako leto narašča. Ljudje namerno kupujejo kolesa, da ohranijo svoje telo v formi. Navsezadnje je to pravi simulator za vzdrževanje mišičnega tonusa, delovanja srca in kurjenje odvečnih kalorij. Dejansko vprašanje, ki ga postavljajo kupci, je, katero kolo je boljše - platišča velikosti 26 ali 29 palcev.

Seveda obstajajo kolesa z vmesnimi velikostmi (24, 27.5, 28 palcev). Največ predlogov pa je na 26. in 29. kolesu. Na kratko vam bomo povedali, kakšna je razlika med njimi in kaj je bolje kupiti.

 

Katero kolo je boljše - 26 "ali 29" kolesa

 

Ni jasnega odgovora, ki je učinkovitejši. To je tako, kot če bi vprašali, kateri čevelj je bolje vzeti, s tanko platformo, kot so "superge", ali z oblazinjenim podloženim podplatom. Vse je odvisno od pogojev delovanja. Zato je bolje začeti od konca - določiti pogoje, v katerih bo kolo uporabljeno:

• 26 palcev je manjše razmerje med prestavo in kolesom. To je eksplozivna moč, oster začetek, sposobnost učinkovitejšega premagovanja poti ovir. Skladno s tem se bodo kolesa s premerom 26 palcev bolje obnesla na grobem terenu - pesku, blatu, rastlinju.
• 29 palcev je veliko razmerje med pedali in kolesi. Z minimalnim fizičnim naporom je lažje dvigniti hitrost in se bolje prevrniti naprej (prosto gibanje kolesa zaradi vztrajnosti). Kolesa s premerom 29 palcev je najbolje uporabiti za vožnjo po trdih, ravnih površinah.

 

O sposobnosti kolesa za tek na smučeh ne odloča premer koles, ampak vrsta pnevmatike.

 

Delno je ta trditev resnična. Boljši kot je oprijem (višja tekalna plast), lažje je kolesarjenje tekaške sposobnosti. Toda tukaj obstajajo omejitve. Če ne greste na celoten seznam pnevmatik, ampak izberete 3 osnovne vrste, potem lahko razumete, katera je boljša. In takoj izberite pravilen premer kolesa za kolo.

 

• Slick. To je izredno gladka površina pnevmatike z majhnim vzorcem tekalne plasti. Zaradi visoke trdote imajo ta kolesa najboljši kot na suhi asfaltni cesti. Slicks je mogoče kupiti za kolesa s kolesi 26 in 29. Za obe vrsti prevoza obstajajo omejitve. Na primer, popolno pomanjkanje teka na pesku ali ustvarjanje težav pri vožnji po mokri cesti. Da ne omenjam vožnje v zimskem času - madeži temu niso namenjeni.
• Standardna kolesa. Širina pnevmatik do 2 cm, vzorec tekalne plasti, brez konic. To je vmesna možnost za vožnjo po asfaltnih (betonskih) cestah in grobem terenu. V zadnjem primeru mislimo na travo, trdne plasti černozema, gline, majhne peščene nasipe. Vsa kolesa srednjega in višjega razreda so opremljena s standardnimi kolesi.
• Kolesa z visoko zmogljivostjo za tek. Široka stran, prisotnost gumijastih ali kovinskih čepov. Takšna kolesa se uporabljajo za vožnjo po neravnem terenu, blatu, snegu, peščenih gomilah. Običajno se pnevmatike s čepi prodajajo ločeno kot pnevmatike. Številni proizvajalci cenovno ugodnih koles te "džipe" postavljajo na svoje izdelke. Bolje je, da jih ne kupite. Tako "lepa" kolesa imajo nizko kakovostne dele in ne bodo dolgo zdržala.

 

Bottom line - kaj je bolje kupiti kolo s 26 ali 29 kolesi

 

Osredotočite se na ponudbe prodajalcev na vašem območju. Obe vrsti koles imata različne velikosti - torej sta primerna tako za otroke kot za odrasle. Ne pozabite, da obstaja moda za nekatere vrste koles. Od leta 2000 do 2016 je bilo v modi voziti 26 koles. Zdaj - 29. kolesa so v trendu. Kaj bo sledilo, ni znano. Ni vam treba slediti modi. Poiščite kolo, ki ustreza vašim potrebam. V ceni ni velike razlike. Je pa razlika v polnjenju. In te razlike močno vplivajo na ceno.

Kolesa s 26 platišči še vedno veljajo za klasiko na trgu. So lažji, manjši in kažejo boljše tekaške sposobnosti. Vedno imajo rezervne dele in veliko ponudb znanih blagovnih znamk. Če pa se nameravate voziti po avtocesti na dolge razdalje (več kot 30 km v eno smer), je bolje, da vzamete kolo s 29 kolesi. Manjši fizični potni stroški. In ne pozabite na vrsto pnevmatik. Nižja kot je tekalna plast, večji je zvitek. In to je plus za varčevanje z lastnimi močmi.