Lamborghini Urus debut: 3,6 s ka ratusan sareng 305 km / jam
Lima taun ka hareup, saatos démo di 2012 tina mobil konsep Lamborghini Urus, mobilna nuju produksi massal. Sanaos kawin silang leungit kakayaan sareng futuristik di jalan pikeun nimbulkeun jisim, éta ngagaduhan agrésif anu kejam, anu meunang manah para motorista di sakumna dunya. Numutkeun para ahli, asupan hawa katingalina bahkan matak kagum.
Lamborghini Urus mangrupikeun léngkah merek kana mobil mobil anu teu tiasa dipersonalisasi ku opat panto sareng mesin di payun, upami anjeun henteu tumut kana tentara SUV Lamborghini LM 002 nganggo struktur kerangka sareng transmisi manual. Ka saha waé anu teu kenal sareng alat-alat militér perusahaan sareng nyoba ngagancangkeun paralel sareng paribasan anyar, produsén Lamborghini nyarankeun ngantunkeun usaha, kusabab ieu dua mobil anu béda pisan.
Pikeun Urus, mobil ngan saukur ageung - 5,1 méter panjang sareng 2 méter lega. Nu anyar dibina dina dasar MLB Evo, diusulkeun pikeun panyumputan ku merek Volkswagen. Ngelingan yén dina éta legenda Porsche Cayenne, Bentley Bentayga sareng Audi Q7 diciptakeun. Saperti sareng SUV anu didaptarkeun, Lamborghini Urus nganggo gantung pungkur multi-link sareng payun link dua kali. Elektronik, pneumatics sareng nyerep shock anu dikawasa ngan saukur duplikat, kaasup penstabil.
Tapi fans motor ageung pikeun ngagulung biwir dina mesin V12 sareng V10 anu dianggo dina mobil balap, éta henteu patut. Kusabab pajeulitna tugas adat sareng pajeg pikeun pangropéa mobil, produsén mutuskeun pikeun ngabatesan dirina ka mesin Audi V8 kalayan volume 4 liter. Tapi penggemar nyetir gancang tiasa bobo damai, teknolog Lamborghini nyayogikeun mesin sareng dua turbocharger, anu langkung ti ngimbangan henteu kapindahan. Dina balapan tés, biturbo nunjukkeun kakuatan nambahan 100 horsepower, dibandingkeun sareng mesin Audi V8 klasik.
Sedengkeun pikeun pangiriman, ieu mangrupikeun titik anu hadé. Pecinta drive sadaya roda, langkung milih panyebaran anu jujur tina beban dina gandar, henteu resep kana mesin, anu sacara mandiri ngagentos daya tarik antara pungkur sareng sumbu payun. Sanaos mékanisme sapertos ngahemat bahan bakar nalika nyetir dina lurus anu lempeng, kumaha, mesin tiasa sono kana tanda bumi. Tapi transmisi otomatis 8-laju kalayan konverter torsi mangrupikeun léngkah di masa depan. Para ahli ngaku yén mesin anu kuat sareng kotak gear sapertos ieu bakal nambihan dinamika kana kawin silang.
Numutkeun inohong resmi, Lamborghini Urus ngagancangkeun kana ratusan dina 3,6 detik, sareng dina spedometerna, sateuacan mesinna dipotong, pamiluan mobil bakal ningali kacepetan maksimal sakitar 305 kilométer per jam. Éta tetep ngan ukur milarian jalan dina kecepatan sapertos kitu. Ku jalan kitu, dugi ka 200 km / h Urus ngagancangkeun dina 13 detik.
Peminat mobil kaget ku kanyataan yén kawin silang beurat 2,2 ton sanggup nunjukkeun indikasi sapertos dina sadaya roda. Tétéla éta téknologi teknolog Lamborghini paré dina mobil sareng tiasa ngawangun alat anu saé pisan sareng dipercaya.
Sedengkeun pikeun salon, didieu mangrupikeun swarga nyata pikeun peminat merek Lamborghini. Puluhan pintonan, kontrol robotic, setélan individu pikeun korsi, pemanasan sareng penyesuaian listrik sadaya alat dina pondok.
