గిమ్లి గ్లైడర్: బోయింగ్ 767 క్రాష్ ల్యాండింగ్

థీమ్‌ను అభివృద్ధి చేస్తోంది విజయవంతమైన క్రాష్ ల్యాండింగ్‌లు ప్రయాణీకుల విమానం, బోయింగ్ 767 పైలట్ల ఆభరణాల పని గురించి మనం మరచిపోకూడదు. సంవత్సరం జూలై 23 యొక్క 1983 లో, మీడియా గిమ్లి గ్లైడర్ అని పిలిచే ఒక సంఘటన జరిగింది.

ఎయిర్ కెనడా ప్రయాణీకుల విమానం, తోక సంఖ్య 604, షెడ్యూల్ చేసిన విమానంలో మాంట్రియల్-ఒట్టావా-ఎడ్మొంటన్. టేకాఫ్‌కు ముందు, సాంకేతిక నిపుణులు పరికరాలను తనిఖీ చేసి, విమానానికి ఇంధనం నింపారు. ఒక చిన్న వివరాలను పట్టించుకోలేదు. 1983 లో, కెనడా మెట్రిక్ విధానానికి మారాలని నిర్ణయించుకుంది. లీటర్లకు గ్యాలన్లలో లెక్కను మార్చడం. గ్రౌండ్ ఇంజనీర్ల తప్పు లెక్కల కారణంగా, 20 వేల లీటర్లకు బదులుగా, ట్యాంకులను 5 లీటర్ల ద్వారా మాత్రమే నింపారు. ఈ పొరపాటునే విమానంలో ఉన్న 000 మందికి ప్రాణాంతకం కావచ్చు.

గిమ్లి గ్లైడర్: అత్యవసర ల్యాండింగ్

8500 మీటర్ల ఎత్తులో ఎగురుతున్నప్పుడు, ఇంజన్లు ఆపివేయబడ్డాయి. పైలట్లు త్వరగా స్థాపించడానికి కారణం, ఇప్పటికీ ఆన్-బోర్డు పరికరాలు పనిచేస్తున్నాయి. బోయింగ్ 767 లో, చాలా పరికరాలు నడుస్తున్న ఇంజిన్ ద్వారా శక్తిని కలిగి ఉండటం గమనార్హం. అందువల్ల, పరికరాలలో కొంత భాగం వెంటనే విఫలమైంది. 132- టన్నుల విమానం భారీ లోహ క్యారేజీగా మారిపోయింది, ఇది జడత్వం ద్వారా కదిలింది.

ఓడ యొక్క కమాండర్, రాబర్ట్ పియర్సన్ మరియు కో-పైలట్ మారిస్ క్వింటాల్ విన్నిపెగ్‌లో అత్యవసర ల్యాండింగ్‌పై నిర్ణయం తీసుకున్నారు. అయితే, భూమితో చర్చల ప్రక్రియలో, విమానం అనుకున్న ల్యాండింగ్ స్ట్రిప్‌కు చేరుకోలేదని ఓడ కమాండర్ గ్రహించాడు. అదనంగా, తయారీదారు సూచనలలో, బోయింగ్ పైలట్లు ఇంజిన్‌లను ఆపివేయడంతో విమానాన్ని నియంత్రించడానికి ఒక అల్గోరిథం కనుగొనలేకపోయారు.

ఈ నిర్ణయం అనుకోకుండా కనిపించింది, కో-పైలట్ తాను పనిచేసిన గిమ్లి సైనిక స్థావరం చాలా దూరంలో లేదని గుర్తుచేసుకున్నాడు. ఈ లేన్ పరిపూర్ణ స్థితిలో ఉంది, ఎందుకంటే దీనిని స్థానిక ఆటో క్లబ్ పోటీలకు ఉపయోగించింది. ప్రయాణీకుల విమానంలో ఎక్కడానికి రేస్ ట్రాక్ అనువైన ప్రదేశం.

ఓడ యొక్క కమాండర్ తన యవ్వనంలో గ్లైడింగ్లో నిమగ్నమై ఉండటం విమానం యొక్క ప్రయాణీకులు చాలా అదృష్టవంతులు. అటువంటి ఉక్కు పక్షిపై కాకపోయినప్పటికీ, ఎత్తు మరియు వేగాన్ని లెక్కించడంలో అతనికి అద్భుతమైన నైపుణ్యాలు ఉన్నాయి. విమానంలో స్పీడోమీటర్ మాత్రమే పనిచేసింది, ఎత్తు కంటి ద్వారా నిర్ణయించబడింది. సుమారు లెక్కలు చేసిన తరువాత, పైలట్లు క్షీణత రేటును లెక్కించారు. ఇది నెమ్మదిగా మరియు జాగ్రత్తగా స్ట్రిప్ మీద కూర్చుని మాత్రమే ఉంది.

పైలట్ల నుండి మాస్టర్ క్లాస్

విమానం ల్యాండింగ్ గేర్‌ను విడుదల చేసిన క్షణం వరకు ప్రయాణికులకు ఏమీ తెలియదు. వాయు రవాణా కదిలింది, మరియు క్యాబిన్లో భయం ప్రారంభమైంది. త్వరగా వేగాన్ని తగ్గించడానికి, బాబ్ పియర్సన్ రెక్కపై గ్లైడింగ్ పద్ధతిని నిర్ణయించుకున్నాడు. విమానం ఒక వైపు దిగినప్పుడు, త్వరితగతిన తిరుగుతుంది. ఇటువంటి ఉపాయం ప్రయాణికులు పోర్త్‌హోల్ ద్వారా భూమిని చూడటానికి అనుమతిస్తుంది.

మందగించిన తరువాత, భూమికి దాదాపుగా, విమానం తీవ్రంగా దూసుకుపోయింది మరియు సెకను తర్వాత అన్ని ల్యాండింగ్ గేర్ల ల్యాండింగ్ గేర్‌ను తాకింది. గంటకు 320 కిలోమీటర్ల వేగంతో, చక్రాల బ్రేకింగ్ కారణంగా ఒక ఇనుప పక్షి అరుస్తూ అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేసింది.

బోర్డులో ఉన్న 69 ప్రజలందరూ (8 సిబ్బంది మరియు 61 ప్రయాణీకులు) బయటపడ్డారు. 10 మందికి మాత్రమే స్వల్ప గాయాలయ్యాయి. ఆపై, వెనుక అత్యవసర నిష్క్రమణ ద్వారా తొందరపాటు ల్యాండింగ్ కారణంగా. విమానం యొక్క తోక చెడుగా ఎత్తివేయబడింది మరియు అత్యవసర నిచ్చెన యొక్క పొడవు భూమిని పూర్తిగా తాకడానికి సరిపోలేదు. బోయింగ్ ఆనాటి 2 లో మరమ్మతులు చేయబడింది, మరియు అతను తనంతట తానుగా గిమ్లీ స్థావరాన్ని విడిచిపెట్టాడు. పూర్తి మరమ్మత్తు ఖర్చు 1 మిలియన్ డాలర్లు. ఆ తరువాత విమానం విమానాల నిర్వహణను కొనసాగించింది మరియు జనవరి 2008 వరకు క్యారియర్ కంపెనీకి సేవలు అందించింది.

ఎ మిరాకిల్ ఆన్ ది హారిజోన్: గిమ్లి గ్లైడర్

మాజీ వైమానిక స్థావరంలో, పార్టీ జోరందుకుంది. ప్రజలు జీవితాన్ని ఆస్వాదించారు: బీర్, మాంసం, కుటుంబ సెలవులు. 132- టన్నుల స్టీల్ కారు అతని తలపై పడుతుందని ఎవరూ expected హించలేదు. మరియు సరే, విమానం సాధారణ క్షీణతతో సున్నితమైన క్షీణతతో బయలుదేరితే. గిమ్లి గ్లైడర్ ఒక వింత స్థానంలో unexpected హించని విధంగా కనిపించింది. రెక్కలు భూమికి లంబంగా ఉన్నాయి, మరియు విమానం యొక్క ముక్కు దాదాపు క్రిందికి చూసింది.

ఒక క్షణం తరువాత, బోయింగ్ కావలసిన స్థానానికి తిరిగి వచ్చింది మరియు అధిక వేగంతో ల్యాండింగ్ స్ట్రిప్ అంచుని తాకింది. బ్రేకింగ్ కారణంగా, విమానం టైర్ టైర్లు పగిలి, పొగ మరియు స్పార్క్‌ల కాలమ్ కనిపించింది. అటువంటి ప్రత్యేక ప్రభావాలను ఎవరూ expected హించలేదు మరియు భయపడిన ప్రేక్షకులు త్వరగా ల్యాండింగ్ స్ట్రిప్‌ను విడుదల చేశారు. ప్రజల నుండి 30 మీటర్ల వద్ద విమానం ఆగిపోయింది, మిగిలిన వారి నుండి హింసాత్మక ప్రతిచర్య ఏర్పడింది, అతను నిలబడి ఉన్నప్పుడు పైలట్లను మెచ్చుకున్నాడు.