Lamborghini Urus debyut qildi: 3,6 bilan yuzlab va 305 km / soat
Besh yildan so'ng, Lamborghini Urus kontseptual avtomobilining 2012-da namoyishidan so'ng, mashina ommaviy ishlab chiqarishga o'tdi. Krossover o'zining ommaviyligi yo'lida o'zining nafisligi va futuristik qiyofasini yo'qotgan bo'lsa ham, butun dunyo bo'ylab avtoulovchilar qalbini zabt etgan shafqatsiz tajovuzkorlikka ega bo'ldi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, havo qabul qilish qo'rqinchli va hatto qo'rqitadigan ko'rinadi.
Agar siz Lamborghini LM 002 armiya SUV-ni ramka tuzilishi va qo'lda uzatmalar qutisini hisobga olmasangiz, Lamborghini Urus - oldingi dvigatelli to'rt eshikli avtomobillarning ajralmas dunyosiga qadam. Kompaniyaning harbiy uskunalari bilan tanish bo'lgan va yangi krossover bilan parallel ravishda chizishga harakat qilayotgan har bir kishiga, Lamborghini ishlab chiqaruvchisi korxonani tark etishni tavsiya qiladi, chunki bu ikkisi butunlay boshqa avtomobil.
Urusga kelsak, mashina juda katta - uzunligi 5,1 metr va kengligi 2 metr. Yangilik Volkswagen brendi tomonidan krossoverlar uchun taklif qilingan MLB Evo asosida qurilgan. Eslatib o'tamiz, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga va Audi Q7 afsonalari aynan shu asosida yaratilgan. Ro'yxatdagi SUVlarda bo'lgani kabi, Lamborghini Urus ko'p yo'nalishli orqa osma va ikki bog'lamli old qismdan foydalanadi. Elektron, pnevmatik va boshqariladigan amortizatorlar shunchaki ko'paytiriladi, shu jumladan stabilizatorlar.
Ammo poyga avtomobillarida ishlatiladigan V12 va V10 dvigatellariga lablarini burish uchun katta motorlar muxlislari bunga loyiq emas. Avtomobilni ta'mirlashda bojxona to'lovlari va soliqlarning murakkabligi tufayli ishlab chiqaruvchi dvigatelni Audi V8 4 litr hajmiga cheklashga qaror qildi. Ammo tezkor haydashni yaxshi ko'radiganlar tinchgina uxlashlari mumkin, Lamborghini texnologlari dvigatelni dvigatelni joy almashish etishmasligini qoplab beradigan ikkita turbomizator bilan ta'minlashdi. Sinov musobaqalarida biturbo 100-da klassik Audi V8 dvigateliga nisbatan XNUMX-da kuch kuchayganligini namoyish etdi.
Uzatishga kelsak, bu harakat nuqtasi. Butun g'ildirakli haydovchini sevuvchilar, yukni akslar bo'ylab vijdonan taqsimlashni afzal ko'rishadi, orqa va oldingi akslar orasidagi tortishishni mustaqil ravishda o'zgartiradigan avtomatik mashinadan norozi. Garchi bunday mexanizm to'g'ri chiziqda harakatlanayotganda yoqilg'ini tejashga imkon beradi, ammo mashina qo'pol joylarda iz qoldirishi mumkin. Ammo moment konvertori bilan 8 tezkor avtomatik uzatish kelajakka qadamdir. Mutaxassislar kuchli dvigatel va bunday vites qutisi krossoverga dinamika qo'shishini bilishadi.
Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Lamborghini Urus 3,6 sekundda yuzlab tezlashadi va tezlik o'lchagichda, vosita uzilishidan oldin, mashina egasi soatiga 305 kilometr tezlikda harakat qiladi. Faqat bunday tezlikda yo'l topish uchun qoladi. Aytgancha, 200 km / soatgacha Urus 13 soniyada tezlashadi.
Avtomobil ixlosmandlari xNUMX tonna og'irlikdagi krossover bu kabi ko'rsatkichlarni butun g'ildirak diskida namoyish etishga qodir ekanligi bilan ajablantirmoqda. Ma'lum bo'lishicha, Lamborghini texnologlari mashinalarni yaxshi bilishadi va haqiqatan ham kuchli va ishonchli uskunalarni qurishga qodir.
Salonga kelsak, bu erda Lamborghini brendi muxlislari uchun haqiqiy jannat. O'nlab displeylar, robot boshqaruvlari, o'rindiqlar uchun individual sozlamalar, idishni ichidagi barcha jihozlarni isitish va elektr sozlash.
