Gimli Glider：波音767飛機著陸

發展主題 成功的飛機著陸 客機，我們一定不要忘記波音767飛行員的珠寶工作。 在當年7月23的1983，發生了一個事件，媒體稱其為Gimli Glider。

加拿大航空的一架客機，機尾號604，在蒙特利爾-渥太華-埃德蒙頓的定期航班上。 起飛前，技術人員檢查了設備並為飛機加油。 只是忽略了一個小細節。 1983年，加拿大決定改用公制。 更改以加侖為單位的計算升。 由於地面工程師的錯誤計算，這些坦克只能裝滿20升，而不是5萬升。 這個錯誤對船上的000個人可能是致命的。

Gimli滑翔機：緊急降落

在8500米的高度飛行時，發動機關閉。 飛行員迅速建立原因，但仍在使用機載設備的原因。 值得注意的是，在波音767中，大多數設備由運行中的引擎提供動力。 因此，部分設備立即發生故障。 132噸的飛機變成了一個巨大的金屬托架，只需靠慣性移動即可。

該船的指揮官羅伯特·皮爾森（Robert Pearson）和副駕駛莫里斯·昆塔爾（Maurice Quintal）決定在溫尼伯進行緊急降落。 但是，在與土地進行談判的過程中，船長意識到飛機無法到達計劃的著陸帶。 此外，根據製造商的說明，波音飛行員無法找到在發動機關閉的情況下控制飛機的算法。

副機長偶然發現了這個決定，他回憶說在不遠處有一個供他服務的廢棄的吉姆利軍事基地。 車道狀況良好，因為當地一家汽車俱樂部將其用於比賽。 賽道是登上客機的理想場所。

飛機的乘客很幸運，船長正在滑翔他的青春。 儘管不在這種鋼鐵鳥上，但他在計算身高和速度方面擁有出色的技能。 只有速度計在飛機上工作，高度是由眼睛確定的。 在進行近似計算之後，飛行員計算出下降率。 它只是保持減速，小心地坐在帶子上。

飛行員大師班

直到飛機放下起落架的那一刻，乘客才知道什麼。 航空運輸震動了，機艙內開始慌亂。 為了快速減速，鮑勃·皮爾森決定在機翼上採用滑行技術。 這是飛機降落在一側，然後快速轉彎的時候。 這種技巧使乘客可以通過舷窗觀看地球。

飛機幾乎在降落之前減速了下來，突然急速平整，一秒鐘後碰到了所有起落架的起落架。 以每小時320公里的速度，一隻鐵鳥由於車輪制動而嘎吱作響，並緊急著陸。

機上的所有69人（8機組人員和61乘客）都倖存下來。 只有10人受到​​輕傷。 然後，由於倉促地通過後緊急出口降落。 飛機的尾部嚴重舉起，緊急梯子的長度不足以完全接觸地面。 當天的2中，波音被修復，他自己離開了Gimli基地。 全面維修成本1一百萬美元。 此後，飛機繼續運營航班並為運輸公司服務，直到1月2008。

地平線上的奇蹟：Gimli Glider

在前空軍基地的現場，晚會進行得如火如荼。 人們享受生活：啤酒，肉類，家庭度假。 沒有人期望132噸的鋼製汽車跌落在他的頭上。 好吧，如果飛機以平緩的速度出發，照常飛行。 Gimli滑翔機意外出現在一個奇怪的位置。 翼展垂直於地面，飛機機頭幾乎向下看。

片刻之後，波音飛機又回到了理想的位置，並高速觸及著陸跑道的邊緣。 由於製動，飛機輪胎輪胎爆裂，冒出一團煙霧和火花。 沒有人期望如此特殊的效果，嚇壞了的觀眾迅速放下了落地跑道。 飛機停在離人民30米的地方，其餘人員產生了強烈反應，他們在站立時為飛行員鼓掌。