BMW sal die segment elektriese voertuie tot 2025 uitbrei
Om koolwaterstofenergiebronne na bekostigbare elektrisiteit te verander, beoog BMW om dit te doen, wat onlangs sy eie planne gepubliseer het om die segment elektriese voertuie tot 2025 uit te brei. Volgens die strategie van die Duitse reus sal 25 geëlektrifiseerde motors aan die publiek aangebied word. Hulle het besluit om met die sportmodel BMW i8 prototipering te begin, wat beplan word om verder opgedateer te word met 'n toename in die trekkragbattery.
Daar sal ook inligting aan die media uitgelek word dat die legendariese Mini-model, gewild onder inwoners van digbevolkte stede, weer toegerus sal word. Volgens gerugte is daar ook beplan om die X3-oorgang te omskep. Volgens die handelsmerk kry motors met die naam 'X' die nuwe benaming 'i', wat die motor na geëlektrifiseerde produkte verwys.
Die vervaardiger waarborg dat die oorgang van petrolenjins na elektriese motors nie tot 'n daling in die krag sal lei nie. Bekende sportmotors wat 300-400 perdekrag onder die enjinkap demonstreer, sal die eienaar behaag, benewens die versnellingsdinamika, wat baie beter is vir elektriese motors. In BMW se kantore praat hulle van 2,5-3 sekondes tot 100 kilometer per uur, daar is iets om na te dink vir Lamborghini-tegnoloë.
Wysigings sal die batteryvorm beïnvloed. BMW-tegnici het besluit om kapasitiewe dryf te verenig en dit aan die motors te koppel. 'N Battery van 120 kWh is ontwerp vir 'n kragtige kruising, wat die motor se kilometers tot 700 kilometer verhoog. En liggewigbatterye van 60 kWh word op sportmotors geïnstalleer, wat 500 km aan die gang bied.
Elektrifisering sal vir BMW-aangeslote rol Rolls-Royce beïnvloed. Die Britte het basterinstallasies geweier en besluit om elite-voertuie na 'n goedkoop energiedraer oor te plaas. Dit is interessant dat die reeks gelaaide motors met die naam 'M' nie deur die tegnoloë van die onderneming beïnvloed word nie. Die Duitsers is nog nie gereed om binnebrandenjins met petrol uit vervoerbande te verwyder nie.