Gimli Glider: تحطم طائرة بوينج 767

تطوير الموضوع هبوط هبوط ناجح طائرة ركاب ، يجب ألا ننسى أعمال المجوهرات للطيارين من طراز بوينج 767. في 23 لشهر يوليو 1983 من العام ، حدث حدث أطلقت عليه الوسائط اسم Gimli Glider.

كانت طائرة ركاب تابعة لشركة طيران كندا ، رقم ذيلها 604 ، في رحلة مجدولة من مونتريال-أوتاوا-إدمونتون. قبل الإقلاع ، قام الفنيون بفحص المعدات وتزويد الطائرة بالوقود. مجرد التغاضي عن أحد التفاصيل الصغيرة. في عام 1983 ، قررت كندا التحول إلى النظام المتري. تغيير الحساب بالغالون للتر. بسبب الحسابات غير الصحيحة لمهندسي الأرض ، بدلاً من 20 ألف لتر ، تم ملء الخزانات بـ 5 لتر فقط. كان هذا الخطأ هو الذي يمكن أن يكون قاتلاً لـ 000 شخصًا كانوا على متنها.

Gimli طائرة شراعية: الهبوط في حالات الطوارئ

عند الطيران على ارتفاع 8500 متر ، يتم إيقاف تشغيل المحركات. سبب إنشاء الطيارين بسرعة ، لا يزال يعمل على متن المعدات. من الجدير بالذكر أنه في Boeing 767 ، يتم تشغيل معظم الأجهزة بواسطة محرك يعمل. لذلك ، فشل جزء من المعدات على الفور. تحولت الطائرة 132 طن إلى عربة معدنية ضخمة ، والتي تحركت ببساطة عن طريق القصور الذاتي.

وقرر قائد السفينة روبرت بيرسون ومساعد الطيار موريس كوينتال الهبوط في حالة طارئة في وينيبيغ. ومع ذلك ، في عملية المفاوضات مع الأرض ، أدرك قائد السفينة أن الطائرة لا يمكن أن تصل إلى قطاع الهبوط المخطط. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة ، لم يتمكن طيارو بوينغ من العثور على خوارزمية للتحكم في الطائرة مع إيقاف تشغيل المحركات.

ذكر القرار المساعد بالصدفة ، أنه ليس هناك قاعدة جيملي العسكرية المهجورة التي خدم عليها. كان الممر في حالة ممتازة ، حيث تم استخدامه من قبل نادي السيارات المحلي للمسابقات. يعد مسار السباق مكانًا مثاليًا لركوب طائرة ركاب.

كان الركاب على متن الطائرة محظوظين جدًا لأن قائد السفينة كان يشارك في مزلق في شبابه. وإن لم يكن على مثل هذا الطائر الصلب ، فقد كان لديه مهارات ممتازة في حساب الطول والسرعة. فقط عداد السرعة يعمل على متن الطائرة ، تم تحديد الارتفاع بالعين. بعد إجراء حسابات تقريبية ، قام الطيارون بحساب معدل الانخفاض. بقي فقط لإبطاء والجلوس بعناية على الشريط.

درجة الماجستير من الطيارين

ولم يعرف الركاب أي شيء حتى اللحظة التي أطلقت فيها الطائرة معدات الهبوط. هز النقل الجوي ، وبدأ الذعر في المقصورة. لإبطاء السرعة بسرعة ، قرر بوب بيرسون أسلوب الانزلاق في الجناح. هذا هو عندما تهبط الطائرة على جانب واحد ، وأداء منعطف سريع. مثل هذه الخدعة تسمح للركاب بمشاهدة الأرض من خلال الكوة.

بعد أن تباطأت ، قبل الأرض تقريبًا ، استقرت الطائرة بحدة وبعد أن لمست ثانيةً معدات الهبوط لجميع معدات الهبوط. بسرعة 320 من الكيلومترات في الساعة ، صراخ طائر حديدي بسبب فرامل العجلات وهبط هبوطًا طارئًا.

نجا جميع أفراد 69 على متن الطائرة (أعضاء طاقم 8 وركاب 61). فقط 10 من الناس تلقوا إصابات طفيفة. وبعد ذلك ، بسبب الهبوط السريع من خلال مخرج الطوارئ الخلفي. تم رفع ذيل الطائرة بشكل سيئ ، ولم يكن طول سلم الطوارئ كافياً للمس الأرض بالكامل. تم إصلاح طائرة بوينج في 2 اليوم ، وغادر قاعدة جيملي من تلقاء نفسه. تكلفة الإصلاح الكامل 1 مليون دولار. بعد ذلك استمرت الطائرة في تشغيل الرحلات الجوية وخدمت شركة النقل حتى يناير 2008.

معجزة في الأفق: جيملي طائرة شراعية

في ميدان القاعدة الجوية السابقة ، كان الحزب على قدم وساق. استمتع الناس بالحياة: البيرة ، اللحوم ، الإجازات العائلية. لم يتوقع أحد سقوط السيارة الفولاذية 132 على رأسه. حسناً ، إذا انطلقت الطائرة في المسار المعتاد بهبوط سلس. ظهر Gimli طائرة شراعية بشكل غير متوقع في وضع غريب. كان جناحيها عموديًا على الأرض ، ونظر أنف الطائرة إلى أسفل تقريبًا.

بعد لحظة ، عادت طائرة بوينغ إلى الموضع المطلوب ، وبسرعة عالية لمست حافة شريط الهبوط. بسبب الكبح ، انفجرت إطارات إطارات الطائرة ، وظهر عمود من الدخان والشرر. لم يتوقع أحد مثل هذه المؤثرات الخاصة ، وسرعان ما أطلق جمهور خائف شريط الهبوط. توقفت الطائرة عند 30 على بعد أمتار من الناس تسببت في رد فعل عنيف من البقية ، الذين صفقوا للطيارين أثناء الوقوف.