Sıxılmış təbii qaz: miflər və reallıq

Motoristlər üçün alternativ yanacaqlar iqtisadi bir həlldir. Axı benzinin qiyməti aylıq artır və əksər insanlar üçün əmək haqqı dəyişməz qalır. Sıxılmış təbii qaz, ailənin büdcəsində maliyyəni saxlamağa kömək edir.

Motoristlərin mavi yanacağa (metan və ya propan) keçməsi ilə əlaqədar olaraq, neft biznesinin sahibləri satışa çıxdılar. Buna görə də təbii qazın miflərlə həddən artıq çox olması təəccüblü deyil. Sorğu göstərir ki, 15% avtomobil sahibləri alternativ yanacaq növlərindən qaçırlar.

Sıxılmış təbii qaz

• Təbii qazla maşın sürmək çətindir. Benzinlə müqayisədə güc itkisi həqiqətən görünür və təxminən 10-20% təşkil edir. Ümumiyyətlə, avtomobil yolda eyni davranır. Ötmək üçün son dərəcə zəruri olan vasitə gücünün itkisini aradan qaldırmaq üçün avtomobil istehsalçıları bortdakı kompüterdə düzəlişlər edirlər. Məsələn, sürət 5000-dən yuxarı qalxarsa, mühərrik avtomatik olaraq benzinə keçir.
• Qaz silindri təhlükəlidir. Zavod versiyasında, sıxılmış təbii qaz anbarı etibarlıdır. Beynəlxalq standart istehsalçını məhsulun gövdəsini gücləndirməyi öhdəsinə götürür. Buna görə, isti havalarda da, 100% doldurma ilə, şar partlamaz. Kompüter artıq qazdan qan axıdacaq və sızma xəbərdarlığı edə bilər. Təhlükəsizlik baxımından, qəza vəziyyətində bir partlayış ehtimalı benzin anbarlarına bərabərdir.

• Mavi yanacaq CO standartını keçmir. Yalnız postsovet ölkələrində insanlar ekoloji xidmətlərin nümayəndələrinə cərimələr ödəyirlər. Asiyada və Avropada benzin mühərriki ilə cərimələnmək daha asandır. Sıxılmış təbii qaz isə "Ekoloji cəhətdən təmiz məhsul" etiketi altına düşür.
• Qaz tükənibsə avtomobil dayanacaq. Tankda qaz yoxdursa, seçim mümkündür. Tankdakı mavi yanacağın sonunda ağıllı kompüter avtomobili benzinə dəyişdirir. Və ya dizel - hansı mühərrikdən asılı olaraq.
• Yalnız qazla getmək mümkün deyil. Edə bilərsiniz. Üstəlik, bir qaz silindrindəki sıra benzinlə müqayisədə daha yüksəkdir. Mütəxəssislər qeyd edirlər ki, əksər avtomobillər benzinlə başlayır və mühərrik istiləndikdən sonra avtomatik olaraq sıxılmış təbii qaza keçir. Buna görə, tankda qaz yoxdursa, o zaman maşın bir kərpicə çevrilir. Ancaq burada həll yolları tapılır. Avtomobilin bort kompüteri, alovlanma və düymələrin sıxılması ilə bəzi manipulyasiyalarla mühərriki mavi yanacaqda işə salmağa imkan verir.

Maliyyə tərəfi

• Sıxılmış təbii qaz benzin qədərdir. Bu seçim öz neftinin istehsal olunduğu və qazın Sibirdən gətirildiyi bir sıra Avropa ölkələri üçün mümkündür. Ancaq məqsədəuyğunluq baxımından, əksər istehlakçılar üçün qaz istifadəsi yanacaq xərclərini 30% azaldır. Qaz qurğuları ilk iki ildə və ya daha əvvəl ödəyir.
• Qaz mühərriki öldürür. Ekoloji cəhətdən təmiz yanacaq a priori avtomobil mühərrikinə zərər vermir. Amma sürücülərin pulunu qazanmağa qərar verən yanacaqdoldurma məntəqələri qazı çirklərlə seyreltirlər. Mühərriki öldürən çirklərdir. Buji və filtrlər, benzində olduğu kimi, yanacaqdoldurma məntəqəsini dəyişməyin vaxtının gəldiyini bildirən sürücüyə ilk zəngdir.