El gas natural comprimit: mites i realitat

Els combustibles alternatius per als automobilistes són una solució econòmica. Al cap i a la fi, el cost de la benzina augmenta mensualment, i els salaris, per a la majoria de les persones, romanen sense canvis. El gas natural comprimit ajuda a mantenir les finances al pressupost familiar.

A causa de la transició dels automobilistes al combustible blau (metà o propà), els propietaris del negoci del petroli van caure les vendes. Per tant, no sorprèn que el gas natural estigui sobrepès de mites. L’enquesta mostra que el 15% dels propietaris de vehicles evita un tipus alternatiu de combustible.

Gas natural comprimit

• La conducció de cotxes de gas natural és difícil. La pèrdua de potència, en comparació amb la gasolina, és realment visible i ascendeix a aproximadament 10-20%. En general, el cotxe es comporta igual a la carretera. Per tal d’eliminar la pèrdua de potència del vehicle, que és extremadament necessària per superar-ho, els fabricants de vehicles automàticament fan correccions a l’ordinador de bord. Per exemple, si la velocitat augmenta per sobre de 5000, el motor passa automàticament a gasolina.
• El cilindre de gas és perillós. A la versió de fàbrica, el dipòsit de gas natural comprimit és segur. La norma internacional obliga el fabricant a reforçar el cos del producte. Per tant, fins i tot en temps de calor, amb un 100% de farciment, el globus no esclatarà. L’ordinador pot sagnar l’excés de gas i alertar per fuites. En el context de seguretat, en cas d’accidents, la probabilitat d’una explosió s’equipara als dipòsits de gasolina.

• El combustible blau no supera la norma CO. Només als països post-soviètics la gent paga multes als representants dels serveis ambientals. A Àsia i Europa és més fàcil obtenir multes amb un motor de gasolina. I el gas natural comprimit es troba sota l’etiqueta “Producte ecològic”.
• El cotxe s’aturarà si s’esgota gas. L’opció és possible si no hi ha gas al dipòsit. Com que, al final del combustible blau del dipòsit, l’ordinador intel·ligent canvia el cotxe a gasolina. O dièsel, segons quin motor.
• És impossible anar exclusivament amb gas. Podeu. D'altra banda, el rang d'un cilindre de gas és superior al de la benzina. Els experts assenyalen que la majoria dels cotxes arrenquen amb gasolina i, després d'escalfar el motor, passa automàticament a gas natural comprimit. Per tant, si no hi ha gas al dipòsit, el cotxe es converteix en un maó. Però aquí es troben solucions. L’ordinador de bord del cotxe permet, amb algunes manipulacions amb l’encesa i la subjecció dels botons, arrencar el motor amb combustible blau.

L'aspecte financer

• El gas natural comprimit costa tant com la gasolina. Aquesta opció és possible en diversos països europeus on es produeix petroli propi i es subministra gas des de Sibèria. Però, en termes de conveniència, per a la majoria dels consumidors, l’ús de gas redueix els costos de combustible en un 30%. Les instal·lacions de gas donen els seus fruits durant els dos primers anys o anteriors.
• El gas mata el motor. El combustible respectuós amb el medi ambient a priori no perjudica el motor del cotxe. Però les benzineres que han decidit guanyar diners amb els conductors estan diluint el gas amb impureses. Són les impureses les que maten el motor. Les bugies i els filtres, com passa amb la gasolina, són la primera crida al conductor que ha arribat el moment de canviar de benzinera.