Si Lamborghini Urus nagpasiugda: 3,6 s hangtod gatusan ug 305 km / h

Lima ka tuig ang milabay, pagkahuman sa usa ka demonstrasyon sa 2012 sa konsepto sa Lamborghini Urus konsepto, ang awto misugod sa paghimo og masa. Bisan kung nawad-an sa kaanyag ug futuristic nga dagway ang crossover sa pagpaingon sa misa, nakuha ang mapintas nga kaagresibo, nga nakadaog sa mga kasingkasing sa mga motorista sa tibuuk kalibutan. Sumala sa mga eksperto, ang pag-inom sa hangin daw makahadlok ug makahadlok usab.

Ang Lamborghini Urus usa ka lakang sa tatak ngadto sa wala maabrihan nga kalibutan sa mga awto nga adunay upat ka mga pultahan ug usa ka makina sa atubangan, kung dili nimo tagdon ang SUV nga sundalo sa Lamborghini LM 002 nga adunay istraktura sa frame ug usa ka manual nga transmission. Sa tanan nga pamilyar sa kagamitan sa militar sa kompanya ug naningkamot nga magkahiusa sa bag-ong crossover, ang tiggama nga si Lamborghini nagrekomenda nga biyaan ang kahinungdan, tungod kay kini mga duha nga lainlain nga lainlaing mga awto.

Sama sa alang sa Urus, ang awto yano ra kaayo - 5,1 metros ang gitas-on ug 2 metros ang gilapdon. Ang kabag-ohan gitukod base sa MLB Evo, gisugyot alang sa mga crossovers sa brand nga Volkswagen. Hinumdumi nga sa kini nga mga alamat sa Porsche Cayenne, Bentley Bentayga ug Audi Q7 gibuhat. Sama sa nalista nga mga SUV, ang Lamborghini Urus naggamit sa multi-link back suspension ug doble nga link sa unahan. Ang mga elektroniko, pneumatics ug kontrolado nga mga shock absorbers yano nga nadoble, lakip ang mga stabilizer.

Apan ang mga fans sa mga dagko nga motor nga nagpaligid sa ilang mga ngabil sa mga makina sa V12 ug V10 nga gigamit sa mga racing car, dili kini bili. Tungod sa pagkakumplikado sa mga katungdanan sa kostumbre ug buhis sa pagmintinar sa awto, nakahukom ang taggama nga limitahan ang iyang kaugalingon sa makina sa Audi V8 nga adunay kantidad nga 4 litro. Apan ang mga tagahanga sa paspas nga pagmaneho makatulog nga malinawon, ang mga teknolohikal nga Lamborghini nga gihatagan ang makina gamit ang duha nga mga turbocharger, nga labaw pa sa pagbayad sa kakulang sa pagbalhin. Sa mga karera sa pagsulay, ang biturbo nagpakita sa usa ka pagtaas sa gahum nga 100 horsepower, itandi sa klasiko nga makina nga Audi V8.

Sama sa alang sa transmission, kini usa ka moot point. Ang mga mahigugma sa all-wheel drive, mas gusto ang usa ka matinuoron nga pag-apod-apod sa pagkarga sa mga ehe, dili malipayon sa makina, nga independente nga nagbalhin sa traction sa taliwala sa likod ug sa atubangan nga ehe. Bisan kung ang ingon nga mekanismo makaluwas sa gasolina kung nagmaneho sa usa ka tul-id nga linya, bisan pa, ang makina mahimo nga makalimtan ang marka sa gaan nga yuta. Apan ang 8-speed automatic transmission nga adunay torque converter usa ka lakang sa umaabot. Giangkon sa mga eksperto nga ang usa ka kusog nga makina ug ingon nga usa ka gearbox magdugang dinamika sa crossover.

Sumala sa opisyal nga mga numero, ang Lamborghini Urus nga nagdagan sa gatusan sa 3,6 segundos, ug sa speedometer, sa wala pa maputol ang makina, ang tag-iya sa awto makita ang labing kadaghan nga gikusgon nga halos 305 kilometros matag oras. Nagpabilin lang kini aron mangita mga dalan sa ingon nga katulin. Sa pag-adto, hangtod sa 200 km / h Ang Urus nag-ayo sa 13 segundo.

Ang mga mahiligon sa awto nahingangha sa kamatuoran nga ang usa ka crossover nga may gibug nga 2,2 ka tonelada makahimo sa pagpakita sa ingon nga mga indikasyon sa all-wheel drive. Nahibal-an nga ang mga teknolohikal sa Lamborghini bihasa sa mga awto ug makahimo sa pagtukod sa tinuod nga kusug ug kasaligan nga kagamitan.

Sama sa alang sa salon, ania ang usa ka tinuod nga paraiso alang sa mga fans sa tatak nga Lamborghini. Daghang mga pasundayag, kontrol sa robotic, mga setting sa indibidwal alang sa mga lingkuranan, pagpainit ug pag-adjust sa kuryente sa tanan nga kagamitan sa cabin.

Basaha usab
Translate »