U gasu naturale cumpressu: miti è realità

I carburanti alternattivi per i motoristi sò una soluzione ecunomica. Dopu tuttu, u costu di benzina aumenta mensualmente, è i salarii, per a maiò parte di e persone, restanu micca. U gasu naturale cumpressu aiuta à mantene e finanze in u budget di a famiglia.

A causa di a transizione di i motoristi à u carburante blu (metanu o propanu), i pruprietari di l'imprese petrolifere cadianu vendite. Per quessa, ùn hè micca surprisante chì u gasu naturale sia guadagnatu cù i miti. L'indagine mostra chì 15% di i pruprietarii di vitture evitenu un tipu alternativu di carburante.

Gas naturale cumpressu

• A vittura naturale di gas naturale hè difficiule. A perdita di potenza, in paragunà à a benzina, hè veramente visibile è ammonta à circa 10-20%. In generale, a vittura porta u listessu nantu à a strada. Per eliminà a perdita di u putere di u veiculu, chì hè estremamente necessariu per l'overpass, i fabricanti di vitture facenu correzioni à l'urdinatore à bordu. Per esempiu, se a velocità aumenta sopra 5000, u mutore passa automaticamente à benzina.
• U cilindru di gas hè periculosu. In a versione di fabbrica, u tank di gasu naturale cumpressu hè sicuru. A norma internaziunale obliga u fabricatore à rinfurzà u corpu di u pruduttu. Per quessa, ancu in tempore calore, cun 100% di riempimentu, u pallontu ùn si sparà. L'urdinatore pò distruggi l'eccessu di gasu è avvisà per fughe. In u cuntestu di sicurità, in casu di accidenti, a probabilità di una splusione hè uguale à i tanki di benzina.

• U carburante blu ùn passa micca u standard CO. È solu in i paesi post-sovietici chì e persone paganu l'amende à i rapprisentanti di i servizii ambientali. In Asia è in Europa, hè più faciule per avè fine cù un motore à benzina. È u gasu naturale cumpressu hè cascatu sottu l'etichetta "Prodotto ecunomicu".
• A vittura si pianterà se u gas si esaurisce. L'opzione hè pussibile s'ellu ùn ci hè micca gasu in u tank. Dapoi, à a fine di u carburante blu in u tank, l'urdinatore intelligente cambia a vittura in benzina. O diesel - sicondu quale mutore.
• Hè impussibile andà in gasu solu. Pudete. D'altronde, a gamma in un cilindru di gas hè più altu ch'è in benzina. I sperti nutanu chì a maiò parte di e vitture cumincianu cù benzina, è dopu u riscaldamentu di u mutore, cambia automaticamente à u gasu naturale cumpressu. Per quessa, se ùn ci hè micca gasu in u tank, allora a vittura diventa in brique. Ma quì e soluzioni si trovanu. L'urdinatore à bordu di a vittura permette, cù qualchi manipulazione cù l'accensione è u clamping di buttone, inizià u mutore à u carburante blu.

A parte finanziaria

• U gasu naturale cumpressu costa quantunque benzina. Questa opzione hè pussibile in parechje paesi europei induve u petroliu propiu hè pruduttu, è u gasu hè liberatu da Siberia. Ma, in termini di espedjenza, per a maiò parte di i cunsumatori, l'usu di gasu reduce i costi di carburante da 30%. L'installazioni di gasu paganu in i primi dui anni, o prima.
• U gasu mata u mutore. A priori, u carburante favuritu di l'ambiente ùn dannu micca u mutore di a vittura. Ma stazioni di benzina chì anu decisu di guadagnà soldi nantu à i cunduttori sò diluting u gasu cù impurità. Sò l'impurità chì uccidenu u mutore. Spark plugs è filtri, cum'è cù a benzina, sò a prima chjamata à u cunduttore chì hè ora di cambià a stazione di benzina.