Lamborghini Urus debutoval: 3,6 s až stovky a 305 km / h
O pět let později, po demonstraci koncepčního vozu Lamborghini Urus v roce 2012, šlo auto do sériové výroby. Ačkoli crossover ztratil svou eleganci a futuristický vzhled na cestě ke mši, získal brutální agresivitu, která získala srdce motoristů po celém světě. Podle odborníků vypadá přívod vzduchu zastrašující a dokonce zastrašující.
Lamborghini Urus je značkovým krokem do nezmapovaného světa automobilů se čtyřmi dveřmi a motorem vpředu, pokud neberete v úvahu SUV Lamborghini LM 002 s rámovou konstrukcí a manuální převodovkou. Každému, kdo je obeznámen s vojenským vybavením společnosti a snaží se čerpat paralelu s novým křížením, výrobce Lamborghini doporučuje opustit podnik, protože se jedná o dvě zcela odlišná auta.
Pokud jde o Urus, auto je prostě obrovské - 5,1 metrů dlouhé a 2 metry široké. Novinka je postavena na základě MLB Evo, navrženého pro crossovery značky Volkswagen. Připomeňme, že právě na tom byly vytvořeny legendy Porsche Cayenne, Bentley Bentayga a Audi Q7. Stejně jako u uvedených SUV, Lamborghini Urus používá víceprvkové zadní odpružení a přední dvojité spojení. Elektronika, pneumatika a řízené tlumiče jsou jednoduše duplikovány, včetně stabilizátorů.
Ale příznivci velkých motorů, kteří se valí rty na motorech V12 a V10 používaných v závodních autech, to nestojí. Vzhledem ke složitosti cel a daní z údržby vozidla se výrobce rozhodl omezit na motor Audi V8 s objemem 4 litry. Ale fanoušci rychlé jízdy mohou klidně spát, technologové Lamborghini dodali motoru dva turbodmychadla, která více než kompenzují nedostatek výtlaku. V testovacích závodech biturbo vykázalo zvýšení výkonu o 100 koňských sil ve srovnání s klasickým motorem Audi V8.
Co se týče přenosu, jedná se o vodicí bod. Milovníci pohonu všech kol, kteří upřednostňují poctivé rozdělení zatížení na nápravy, nejsou spokojeni se strojem, který nezávisle posouvá trakci mezi zadní a přední nápravou. Ačkoli takový mechanismus šetří palivo při jízdě v přímém směru, stroj však může v hrubém terénu chybět. 8stupňová automatická převodovka s měničem točivého momentu je však krokem do budoucnosti. Odborníci připouštějí, že výkonný motor a taková převodovka dodají crossoveru dynamiku.
Podle oficiálních údajů se Lamborghini Urus zrychluje na stovky za 3,6 sekundy a na rychloměru, než se motor zastaví, uvidí majitel automobilu maximální rychlost kolem 305 kilometrů za hodinu. Zbývá jen najít silnice s takovou rychlostí. Mimochodem, až 200 km / h Urus zrychluje za 13 sekund.
Auto nadšenci jsou překvapeni skutečností, že crossover o hmotnosti 2,2 tun je schopen prokázat tyto ukazatele na pohonu všech kol. Ukazuje se, že Lamborghini technologové jsou zběhlí v autech a jsou schopni stavět opravdu výkonné a spolehlivé vybavení.
Pokud jde o salon, tady je skutečný ráj pro fanoušky značky Lamborghini. Desítky displejů, robotické ovládání, individuální nastavení sedadel, topení a elektrické nastavení veškerého vybavení v kabině.
