Bydd BMW yn ehangu'r segment o gerbydau trydan tan 2025
Er mwyn newid ffynonellau ynni hydrocarbon i drydan fforddiadwy, aeth BMW ati i wneud hynny, a gyhoeddodd ei gynlluniau ei hun yn ddiweddar i ehangu'r segment o gerbydau trydan tan 2025. Yn ôl strategaeth y cawr o’r Almaen, bydd 25 o geir wedi’u trydaneiddio yn cael eu cyflwyno i’r cyhoedd. Fe wnaethant benderfynu dechrau prototeipio gyda'r model chwaraeon BMW i8, y bwriedir ei ddiweddaru ymhellach gyda chynnydd yn y batri tyniant.
Hefyd, gollyngwyd gwybodaeth i'r cyfryngau y bydd y model chwedlonol Mini, sy'n boblogaidd ymhlith trigolion dinasoedd dwys eu poblogaeth y byd, yn cael ei ôl-ffitio. Hefyd, yn ôl sibrydion, bwriedir trosi'r croesiad X3. Yn ôl y brand, mae’r ceir sydd wedi’u marcio “X” wedi cael y dynodiad newydd “i”, sy’n cyfeirio’r car at gynhyrchion wedi’u trydaneiddio.
Mae'r gwneuthurwr yn gwarantu na fydd y newid o beiriannau gasoline i moduron trydan yn arwain at ostyngiad mewn pŵer. Bydd ceir chwaraeon cyfarwydd, sy'n arddangos 300-400 marchnerth o dan y cwfl, yn plesio'r perchennog yn ychwanegol at y ddeinameg cyflymu, sy'n llawer gwell ar gyfer ceir wedi'u trydaneiddio. Yn swyddfeydd BMW maen nhw'n siarad am 2,5-3 eiliad hyd at 100 cilomedr yr awr, mae rhywbeth i feddwl amdano ar gyfer technolegwyr Lamborghini.
Bydd newidiadau yn effeithio ar ffactor ffurf y batri. Penderfynodd technegwyr BMW uno gyriannau capacitive, gan eu clymu i linell y ceir. Mae batri 120 kWh wedi'i gynllunio ar gyfer croesiad pwerus, gan gynyddu milltiroedd y car hyd at 700 cilomedr. A bydd batris ysgafn o 60 kWh yn cael eu gosod ar geir chwaraeon, gan ddarparu 500 km o redeg.
Ar gyfer cysylltiedigwyr BMW, bydd trydaneiddio yn effeithio ar Rolls-Royce. Gwrthododd y Prydeinwyr osodiadau hybrid a phenderfynon nhw drosglwyddo cerbydau elitaidd i gludwr ynni rhad. Mae'n ddiddorol nad yw technolegwyr y cwmni yn effeithio ar y llinell o geir gwefredig sydd wedi'u marcio “M”. Nid yw'r Almaenwyr eto'n barod i dynnu peiriannau tanio mewnol gasoline o gludwyr.