Volkswagen Touareg a ddefnyddir: manteision ac anfanteision

Volkswagen Touareg - breuddwyd pibell i'r mwyafrif o fodurwyr. Mae'r rheswm yn orlawn. Fodd bynnag, bydd cael breuddwyd yn helpu i brynu car yn y farchnad eilaidd. Ond a yw'n werth chweil gwario arian ar gar ail-law?

Gwerthodd perchnogion cyntaf Volkswagen Touareg SUVs a ryddhawyd o 2002 i flwyddyn 2006, geir pe bai injan, blwch gêr neu fethiant trosglwyddo. Fe wnaeth car wedi'i stwffio ag electroneg ddamwain ac roedd adferiad yn ddrud. Felly, mae'n haws newid y car na gwario arian ar atgyweiriadau.

Peiriannau gasoline Volkswagen Touareg yw cur pen y gwneuthurwr, sy'n dal i roi trafferthion i'r brand.

Yn 2007, ar ôl ail-leoli SUV, gwelodd y farchnad gar wedi'i ddiweddaru. Mae'r offer sylfaenol wedi newid. Cynyddodd y pŵer. Mae ansawdd adeiladu wedi gwella. Mae gwaith electroneg wedi gwella. Ar y cyfan, mae'r Volkswagen Touareg wedi tyfu yng ngolwg prynwyr. Mae'n werth nodi nad yw'r salon ar ôl ail-restru wedi newid.

Volkswagen Touareg: manteision ac anfanteision

Ychwanegodd dyfodiad injan diesel mewn-lein turbocharged gyda silindrau 5 bwer i gar oedd eisoes yn frisky ar y ffordd. Er mwyn cynnal yr injan mewn cyflwr gweithio, argymhellodd y gwneuthurwr i'r gyrrwr lenwi tanwydd o ansawdd uchel ac yn aml newid yr olew. Gan anwybyddu'r awgrymiadau a oedd eisoes yn 100 lladdodd miloedd o gilometrau'r injan a'r pen bloc. Mae Bearings tyrbin hefyd yn methu. Gwelir diffygion tebyg mewn peiriannau disel siâp V 10 a 6-litr.

Mewn peiriannau gasoline, wrth lenwi tanwydd o ansawdd isel, sydd eisoes ar filoedd o filltiroedd 50-60, collir cyfnodau'r mecanwaith dosbarthu nwy. Mae'r pwmp nwy hefyd yn methu. Wrth brynu a ddefnyddir car gydag injan gasoline, mae arbenigwyr yn argymell bod y prynwr yn gwirio'r amseriad ac yn cymharu'r cywasgiad yn y silindrau â'r safonau.

Mae gan y Volkswagen Touareg, a gynigir ar y farchnad Ewropeaidd, gyflymder awtomatig Aisin 6. Trosglwyddiad awtomatig nodedig wrth ddefnyddio olew. Eisoes yn 50 mae miloedd o filltiroedd yn gwisgo gerau. Ac mewn SUVs gyda modur pwerus, mae blychau trosglwyddo yn hedfan allan, ac mae'r modur gyriant clo gwahaniaethol yn methu.

Manteision atal SUV Volkswagen Touareg. Gall ffynhonnau, rhodfeydd a niwmateg gwmpasu 100 km heb waith cynnal a chadw. Mae arbenigwyr yn argymell ailosod ar 000 mil, gan fod problemau'n dechrau ar ôl y marc hwn. Mae perfformiad gyrru, trin, gallu traws gwlad ac inswleiddio sain yn fanteision ychwanegol i'r car.

Ond mae'r problemau gyda'r injan a'i drosglwyddo ar ôl milfed milltir 100 yn peri pryder i brynwyr yn y farchnad eilaidd. Y rheswm yw pris rhy fawr darnau sbâr a gweithrediad yr orsaf gynnal a chadw.