Lamborghini Urus debütierte: 3,6 mit bis zu Hunderten und 305 km / h

Fünf Jahre später, nach der Demonstration des Lamborghini Urus Concept Cars in 2012, ging das Auto in Serie. Obwohl die Frequenzweiche auf dem Weg zur Messe ihre Eleganz und ihr futuristisches Aussehen verlor, erlangte sie eine brutale Aggressivität, die die Herzen der Autofahrer auf der ganzen Welt eroberte. Laut Experten sieht der Lufteinlass einschüchternd und sogar einschüchternd aus.

Der Lamborghini Urus ist ein Markenschritt in die unerforschte Welt der viertürigen Autos und ein Motor vorne, wenn Sie den Lamborghini LM 002 Army SUV mit Rahmenstruktur und Schaltgetriebe nicht berücksichtigen. Allen, die mit der militärischen Ausrüstung des Unternehmens vertraut sind und versuchen, eine Parallele zum neuen Crossover zu ziehen, empfiehlt der Hersteller Lamborghini, das Unternehmen aufzugeben, da es sich um zwei völlig unterschiedliche Autos handelt.

Was Urus betrifft, so ist das Auto einfach riesig - 5,1 Meter lang und 2 Meter breit. Die Neuheit basiert auf dem von der Marke Volkswagen für Frequenzweichen vorgeschlagenen MLB Evo. Darauf entstanden die Legenden von Porsche Cayenne, Bentley Bentayga und Audi Q7. Wie bei den aufgeführten SUVs verwendet der Lamborghini Urus eine Mehrlenker-Hinterachse und eine Doppellenker-Vorderachse. Elektronik, Pneumatik und geregelte Stoßdämpfer werden inklusive Stabilisatoren einfach dupliziert.

Aber Fans von großen Motoren, die ihre Lippen auf V12- und V10-Motoren rollen, die in Rennwagen verwendet werden, sind es nicht wert. Aufgrund der Komplexität der Zölle und Steuern für die Wartung des Autos entschied sich der Hersteller, den Motor auf das Audi V8-Volumen von 4 Litern zu beschränken. Aber Fans des schnellen Fahrens können ruhig schlafen, Lamborghini-Technologen lieferten dem Motor zwei Turbolader, die den Mangel an Hubraum mehr als ausgleichen. Bei den Testrennen zeigte der Biturbo im 100 eine Leistungssteigerung gegenüber dem klassischen Audi V8-Motor.

Was die Übertragung betrifft, so ist dies ein strittiger Punkt. Liebhaber des Allradantriebs, die eine gerechte Verteilung der Last auf die Achsen bevorzugen, sind mit der automatischen Maschine unzufrieden, die unabhängig die Traktion zwischen Hinter- und Vorderachse umschaltet. Ein solcher Mechanismus spart zwar Kraftstoff bei Geradeausfahrt, in unwegsamem Gelände verfehlt die Maschine jedoch möglicherweise die Markierung. Das 8-Gang-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler ist jedoch ein Schritt in die Zukunft. Experten sind sich bewusst, dass ein leistungsstarker Motor und ein solches Getriebe die Frequenzweiche dynamisieren.

Nach offiziellen Angaben beschleunigt der Lamborghini Urus in 3,6 Sekunden auf Hunderte, und auf dem Tachometer sieht der Autobesitzer vor dem Abstellen des Motors die Höchstgeschwindigkeit bei 305 Kilometern pro Stunde. Es bleibt nur Straßen mit solchen Geschwindigkeiten zu finden. Übrigens, auf 200 km / h beschleunigt Urus in 13 Sekunden.

Autoenthusiasten sind überrascht, dass eine 2,2-Tonnen schwere Frequenzweiche in der Lage ist, solche Anzeigen am Allrad zu demonstrieren. Es stellt sich heraus, dass Lamborghini-Technologen sich mit Autos auskennen und in der Lage sind, wirklich leistungsstarke und zuverlässige Geräte zu bauen.

Der Salon ist ein wahres Paradies für Fans der Marke Lamborghini. Dutzende von Displays, Robotersteuerungen, individuelle Einstellungen für Sitze, Heizung und elektrische Einstellung aller Geräte in der Kabine.

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