Kunpremita natura gaso: mitoj kaj realeco

Alternativaj brulaĵoj por motoristoj estas ekonomia solvo. Post ĉio, la kosto de benzino pliiĝas ĉiumonate, kaj salajroj, por plej multaj homoj, restas senŝanĝaj. Kunpremita natura gaso helpas konservi financon en la familia buĝeto.

Сжатый природный газPro la transiro de motoristoj al blua brulaĵo (metano aŭ propano), la posedantoj de la nafto-komerco falis vendojn. Tial ne mirigas, ke natura gaso estas superplenigita per mitoj. La enketo montras, ke 15% de aŭtoj-posedantoj evitas alternativan tipon de brulaĵo.

Kunpremita natura gaso

  • Natura gasa aŭtomobila veturado malfacilas. Kompare kun benzino, la perdo de potenco vere videblas kaj ĉirkaŭ 10-20%. Ĝenerale, la aŭto kondutas same sur la vojo. Por forigi la perdon de veturila potenco, kiu estas ege necesa por preterpaso, aŭtoj-fabrikantoj faras korektojn al la surŝipe komputilo. Ekzemple, se la rapideco pliigas 5000, la motoro aŭtomate ŝanĝas benzinon.
  • Gas-cilindro estas danĝera. En la fabrika versio, la kunpremita natura benzinujo estas sekura. La internacia normo devigas la fabrikanton plifortigi la korpon de la produkto. Tial eĉ en varma vetero, kun 100% -plenigo, la balono ne krevos. La komputilo povas elspiri troan gason kaj atentigi pri fuktoj. Kadre de sekureco, en kazo de akcidentoj, la probablo de eksplodo egalas al benzinujoj.

Сжатый природный газ

  • Blua brulaĵo ne pasas la CO-normon. Nur en post-sovetiaj landoj homoj pagas monpunojn al reprezentantoj de mediaj servoj. En Azio kaj Eŭropo, pli facile estas monpuni per benzina motoro. Kaj kunpremita natura gaso estas sub la etiketo "Mediprotekta Produkto".
  • La aŭto haltos se gaso elĉerpiĝos. La eblo estas ebla se ne ekzistas gaso en la benzinujo. Ekde la fino de la blua brulaĵo en la benzinujo, la inteligenta komputilo ŝanĝas la aŭton al benzino. Aŭ diesel - depende de kiu motoro.
  • Estas neeble iri ekskluzive per gaso. Vi povas. Plie, la gamo sur benzina cilindro estas pli alta ol sur benzino. Fakuloj rimarkas, ke plej multaj aŭtoj funkciigas per benzino, kaj post hejtado de la motoro, ĝi aŭtomate ŝanĝas al kunpremita natura gaso. Sekve, se ne estas gaso en la benzinujo, tiam la aŭto transformiĝas en brikon. Sed ĉi tie solvoj troviĝas. La surŝipe komputilo de la aŭto permesas, per iuj manipuladoj kun ŝaltado kaj kroĉado de butonoj, funkciigi la motoron per blua brulaĵo.

Сжатый природный газ

Financa flanko

  • Kunpremita natura gaso kostas tiom multe kiel benzino. Ĉi tiu opcio eblas por kelkaj eŭropaj landoj, kie oni produktas propran nafton, kaj gaso liveras el Siberio. Sed, rilate al facileco, por plej multaj konsumantoj, la uzo de gaso reduktas fuelajn kostojn je 30%. Gasaj instalaĵoj pagas en la unuaj du jaroj, aŭ pli frue.
  • Gaso mortigas la motoron. Ekologia amika fuelo apriore ne damaĝas la aŭtan motoron. Sed benzinstacioj, kiuj decidis gajni monon per ŝoforoj, diluas la gason per malpuraĵoj. Estas la malpuraĵoj kiuj mortigas la motoron. Sparkiloj kaj filtriloj, kiel kun benzino, estas la unua voko al la ŝoforo, ke estas tempo ŝanĝi la benzinstacion.
Legu ankaŭ
Translate »