Planeador de Gimli: aterrizaje forzoso de Boeing 767

Desarrollando el tema aterrizajes exitosos aviones de pasajeros, no debemos olvidar el trabajo de joyería de los pilotos Boeing 767. En 23 de julio 1983 del año, ocurrió un evento que los medios denominaron Gimli Glider.

Un avión de pasajeros de Air Canada, número de cola 604, estaba en un vuelo regular Montreal-Ottawa-Edmonton. Antes del despegue, los técnicos revisaron el equipo y repostaron el avión. Solo pasé por alto un pequeño detalle. En 1983, Canadá decidió cambiar al sistema métrico. Cambiar el cálculo en galones por litros. Debido a cálculos incorrectos de los ingenieros de tierra, en lugar de 20 mil litros, los tanques se llenaron solo a 5 litros. Fue este error el que podría resultar fatal para las 000 personas a bordo.

Planeador de Gimli: aterrizaje de emergencia

Al volar a una altitud de metros 8500, los motores se apagan. La razón por la cual los pilotos se establecieron rápidamente, aún trabajando en el equipo a bordo. Es de destacar que en el Boeing 767, la mayoría de los dispositivos funcionan con un motor en funcionamiento. Por lo tanto, parte del equipo falló de inmediato. El avión 132-ton se convirtió en un enorme carro de metal, que simplemente se movió por inercia.

El comandante del barco, Robert Pearson, y el copiloto Maurice Quintal, decidieron un aterrizaje de emergencia en Winnipeg. Sin embargo, en el proceso de negociaciones con la tierra, el comandante del barco se dio cuenta de que el avión no podía llegar a la pista de aterrizaje prevista. Además, según las instrucciones del fabricante, los pilotos de Boeing no pudieron encontrar un algoritmo para controlar el avión con los motores apagados.

La decisión apareció por casualidad, el copiloto recordó que no muy lejos hay una base militar abandonada de Gimli en la que sirvió. El carril estaba en perfectas condiciones, ya que fue utilizado por un auto club local para competiciones. Una pista de carreras es un lugar ideal para abordar un avión de pasajeros.

Los pasajeros del avión tuvieron mucha suerte de que el comandante de la nave se deslizara en su juventud. Aunque no estaba en un pájaro de acero, tenía excelentes habilidades para calcular la altura y la velocidad. Solo el velocímetro funcionaba en el avión, la altura se determinaba a simple vista. Después de hacer cálculos aproximados, los pilotos calcularon la tasa de disminución. Solo quedaba reducir la velocidad y sentarse cuidadosamente en la franja.

Clase magistral de pilotos

Los pasajeros no sabían nada hasta el momento en que el avión soltó el tren de aterrizaje. El transporte aéreo se sacudió, y el pánico comenzó en la cabina. Para reducir la velocidad rápidamente, Bob Pearson decidió la técnica de deslizamiento en el ala. Esto es cuando el avión aterriza en un lado, realizando un giro rápido. Tal truco permite a los pasajeros mirar la tierra a través del ojo de buey.

Habiendo disminuido la velocidad, casi antes del suelo, el avión se estabilizó bruscamente y después de un segundo tocó el tren de aterrizaje de todos los trenes de aterrizaje. A una velocidad de 320 kilómetros por hora, un pájaro de hierro chilló debido al frenado de las ruedas e hizo un aterrizaje de emergencia.

Todas las personas de 69 a bordo (miembros de la tripulación de 8 y pasajeros de 61) sobrevivieron. Solo las personas 10 recibieron heridas leves. Y luego, debido al rápido aterrizaje a través de la salida de emergencia trasera. La cola del avión estaba muy levantada, y la longitud de la escalera de emergencia no era suficiente para tocar completamente el suelo. El Boeing fue reparado en 2 del día, y dejó la base de Gimli por su cuenta. Una reparación completa le costó a 1 un millón de dólares. Después de lo cual el avión continuó operando vuelos y prestó servicios a la compañía aérea hasta enero 2008.

Un milagro en el horizonte: planeador Gimli

En el campo de la antigua base aérea, la fiesta estaba en pleno apogeo. La gente disfrutaba la vida: cerveza, carne, vacaciones familiares. Nadie esperaba que el auto de acero 132-ton cayera sobre su cabeza. Y bueno, si el avión partió del rumbo habitual con un suave descenso. El planeador Gimli apareció inesperadamente en una posición extraña. La envergadura era perpendicular al suelo, y la nariz de la aeronave parecía casi hacia abajo.

Un momento después, el Boeing regresó a la posición deseada y a alta velocidad tocó el borde de la pista de aterrizaje. Debido al frenado, los neumáticos del avión explotaron, apareció una columna de humo y chispas. Nadie esperaba tales efectos especiales, y una audiencia asustada soltó rápidamente la pista de aterrizaje. El avión se detuvo a 30 metros de la gente causó una reacción violenta del resto, quienes aplaudieron a los pilotos mientras estaban de pie.