Kasutatud Volkswagen Touareg: plussid ja miinused
Volkswagen Touareg - unistus enamikule autojuhtidest. Põhjus on ülehinnatud. Unistuse saavutamine aitab aga autot järelturul osta. Kuid kas see on seda väärt, et kulutada raha kasutatud autole?
2002-ist kuni 2006-aastani vabastatud maasturite esimesed omanikud Volkswagen Touareg müüsid autosid mootori, käigukasti või käigukasti rikke korral. Elektroonikaga täidetud auto kukkus alla ja taastamine oli kallis. Seetõttu on autot lihtsam vahetada, kui remondiks raha kulutada.
Volkswageni Touaregi bensiinimootorid on tootja peavalu, mis annab brändile endiselt mured.
2007-is nägi turg pärast maasturi ümberpaigutamist uuendatud autot. Põhivarustus on muutunud. Võimsus suurenes. Ehituse kvaliteet on paranenud. Elektroonika töö on paranenud. Üldiselt on Volkswagen Touareg ostjate silmis kasvanud. On tähelepanuväärne, et salong pärast ümberpaigutamist pole muutunud.
Volkswagen Touareg: plussid ja miinused
5 silindritega turbomootoriga diiselmootori tulek lisas jõudu juba maanteel olevale juba rabelevale autole. Mootori töökorras hoidmiseks soovitas tootja juhil täita kvaliteetset kütust ja sageli õli vahetada. Jättes näpunäiteid tähelepanuta juba 100i teel, hukkus mootor ja blokeeris pea tuhandeid kilomeetreid. Samuti turbiini laagrid ebaõnnestuvad. Sarnaseid defekte täheldatakse ka V-kujulistel 10- ja 6-liitristel diiselmootoritel.
Bensiinimootorites madala kvaliteediga kütuse täitmisel kaotavad juba 50-60 tuhandete läbisõidul gaasi jaotamise mehhanismi faasid. Ka gaasipump ebaõnnestub. Kasutatud ostmisel bensiinimootoriga auto, soovitavad eksperdid ostjal kontrollida ajakava ja võrrelda silindrite survet standarditega.
Euroopa turul pakutaval Volkswagen Touaregil on automaatne Aisin 6. Tähelepanuväärne automaatkäigukast õli tarbimisel. Juba 50i ajal kannavad tuhanded läbisõit käike. Ja võimsa mootoriga maasturitel lendavad ülekandekastid välja ja diferentsiaalilukustuse mootor ebaõnnestub.
Maasturi Volkswagen Touareg vedrustuse eelised. Vedrud, tugipostid ja pneumaatika suudavad hooldusteta hõlpsasti läbida 100 000 km. Eksperdid soovitavad asendada 150 tuhandega, kuna probleemid algavad pärast seda märki. Sõidujõud, juhitavus, maastikusuutlikkus ja heliisolatsioon on auto täiendavad eelised.
Kuid probleemid mootori ja käigukastiga pärast 100 tuhandikku läbisõitu teevad järelturu ostjatele muret. Põhjus on varuosade ülehinnatud hind ja hooldusjaama töö.