Gimli Glider: فرود سقوط بوئینگ 767

در حال توسعه موضوع فرود سقوط موفقیت آمیز هواپیماهای مسافری ، ما نباید در مورد کار جواهرات خلبانان Boeing 767 فراموش کنیم. در 23 ژوئیه 1983 سال ، رویدادی رخ داد که رسانه ها لقب Gimli Glider را دادند.

یک هواپیمای مسافربری ایر کانادا ، به شماره دم 604 ، در یک پرواز برنامه ریزی شده مونترال-اتاوا-ادمونتون بود. قبل از پرواز ، تکنسین ها تجهیزات را بررسی کردند و هواپیما را سوخت گیری کردند. فقط یک جزئیات کوچک را نادیده گرفت. در سال 1983 ، کانادا تصمیم گرفت به سیستم متریک روی آورد. تغییر محاسبه در گالن برای لیتر. به دلیل محاسبات نادرست مهندسان زمین ، به جای 20 هزار لیتر ، مخازن فقط با 5 لیتر پر شد. این اشتباه بود که می تواند برای 000 سرنشین سرنوشت ساز باشد.

هواپیمای بی سیم Gimli: فرود اضطراری

هنگام پرواز در ارتفاع 8500 متر ، موتورها خاموش شدند. دلیل استقرار سریع خلبانان و هنوز تجهیزات در حال کار روی هواپیما است. قابل توجه است که در بوئینگ 767 ، بیشتر دستگاه ها از طریق موتور در حال کار استفاده می شوند. بنابراین ، بخشی از تجهیزات بلافاصله شکست خورد. هواپیمای 132-ton به کالسکه فلزی بزرگی تبدیل شد که به سادگی با بی تحرکی جابجا شد.

فرمانده کشتی ، رابرت پیرسون ، و خلبان موریس کوینتال ، تصمیم به فرود اضطراری در وینیپگ گرفتند. با این حال ، در جریان مذاکره با زمین ، فرمانده کشتی متوجه شد که هواپیما نمی تواند به نوار فرود برنامه ریزی شده برسد. علاوه بر این ، در دستورالعمل های سازنده ، خلبانان بوئینگ نتوانستند الگوریتمی را برای کنترل هواپیما با موتورهای خاموش پیدا کنند.

این خلبان به طور اتفاقی ظاهر شد ، خلبان یادآوری كرد كه در یكی از نزدیكان یك پایگاه نظامی متروكه جیملی وجود ندارد كه در آن خدمت كرده است. این خط در شرایط عالی بود ، زیرا توسط یک باشگاه اتومبیل محلی برای مسابقات استفاده می شد. مسیر مسابقه مکانی ایده آل برای سوار شدن به هواپیمای مسافری است.

مسافران هواپیما بسیار خوش شانس بودند که فرمانده این کشتی در جوانی درگیر هواپیمای کوهنوردی شد. اگرچه در چنین پرنده ای از استیل نبود ، اما او در محاسبه قد و سرعت مهارت های بسیار خوبی داشت. فقط سرعت سنج در هواپیما کار می کرد ، ارتفاع با چشم مشخص می شد. خلبانان پس از انجام محاسبات تقریبی ، میزان نزول را محاسبه کردند. فقط مانده بود که کند شود و با دقت روی نوار بنشیند.

کلاس کارشناسی ارشد از خلبانان

تا لحظه ای که هواپیما تجهیزات فرود را رها کرد ، مسافران چیزی نمی دانستند. حمل و نقل هوایی لرزید و وحشت در کابین شروع شد. برای کاهش سرعت سریع ، باب پیرسون در مورد تکنیک کوهنوردی در جناح تصمیم گرفت. این در حالی است که هواپیما از یک طرف فرود می آید و یک چرخش سریع را انجام می دهد. چنین فریبکاری به مسافران این امکان را می دهد تا زمین را از طریق محوطه دریایی مشاهده کنند.

هواپیما پس از کند شدن ، تقریباً قبل از زمین ، به شدت از سطح زمین خاموش شد و پس از ثانیه لمس وسیله نقلیه فرود همه وسایل فرود را لمس کرد. با سرعت 320 کیلومتر در ساعت ، یک پرنده آهنی به دلیل ترمز چرخ ها لرزید و یک موقعیت اضطراری به زمین نشست.

همه افراد 69 در هواپیما (اعضای خدمه 8 و مسافران 61) زنده مانده بودند. فقط افراد 10 صدمات جزئی دریافت کردند. و پس از آن ، به دلیل فرود عجول از طریق خروج اضطراری عقب. دم هواپیما به شدت بلند شد و طول نردبان اضطراری برای لمس کامل زمین کافی نبود. Boeing در 2 روز تعمیر شد و او پایگاه Gimli را به تنهایی ترک کرد. هزینه تعمیر کامل 1 یک میلیون دلار است. پس از آن هواپیما به پرواز خود ادامه داد و تا ژانویه 2008 به شرکت حمل و نقل خدمت کرد.

A Miracle on the Horizon: Gimli Glider

در میدان پایگاه هوایی سابق ، مهمانی در حال حرکت بود. مردم از زندگی لذت می برند: آبجو ، گوشت ، تعطیلات خانوادگی. هیچ کس انتظار نداشت که این خودرو فولادی 132 بر روی سرش بیفتد. و اشکال دارد ، اگر هواپیما مسیر معمولی را با یک کاهش روان راه اندازی کند. Gimli glider به طور غیر منتظره ای در موقعیتی عجیب ظاهر شد. طول بالها عمود بر زمین بود و بینی هواپیما تقریبا به سمت پایین به نظر می رسید.

لحظه ای بعد ، بوئینگ به موقعیت مورد نظر بازگشت و با سرعت زیاد لبه نوار فرود را لمس کرد. به دلیل ترمز ، لاستیک های لاستیک هواپیما پشت سر هم قرار گرفت ، ستونی از دود و جرقه ظاهر شد. هیچ کس انتظار چنین جلوه های ویژه ای را نداشت و تماشاگران وحشت زده به سرعت نوار فرود را آزاد کردند. این هواپیما که در 30 متری از مردم متوقف شده بود ، باعث واکنشی شدید از بقیه شد ، که هنگام ایستادن خلبانان را تحسین می کردند.